适时四驱则由电脑控制在正常路面为两驱，异常路面或驱动轮打滑时变为四驱。兼时／适时四驱则可以根据驾驶者的喜好自由选择。四轮驱动的优点是：动力均衡。缺点是：自重增加，油耗较高，维修保养比较复杂。后置后驱：一般常见于超级跑车。
中置引擎后轮驱动（MR）的汽车将引擎置于前后轮轴之间，相比FF和FR的转向特性更适中，被认为是理想的运动配置。然而，这种配置由于引擎位置导致车内空间受限，且引擎噪音容易进入座舱，因此一般大众难以接受。这种配置常见于追求终极运动表现的跑车。
后置四驱车是将发动机置于车辆后部，同样采用四轮驱动整辆汽车的方式。由于发动机等一些部件主要集中在汽车的尾部，所以汽车起步时，它的重心靠后，抓地的能力更强，让动力充分利用，所以它的启动性能更好。同时，在制动时，车的重心会向前移动，可以帮助车辆获得更好的刹车效果。
后置后驱车辆重量基本都在后边，所以对于前轮的负荷就会比较小，车辆在转向时就会更轻便，而且汽车在制动力也更好，分配也比较合理。后置后驱车辆的横摆力矩会相对较小，可以有效提升汽车的操控性，操控起来会更加灵活方便，而且车辆的启动速度快，爬坡性能也是十分优越。
解析：前置前驱：稳定，易出现转向不足，相对安全，最常见；前置后驱：不稳定，易出现转向过度，如果能够驾驭好的话可以玩出技术，如果有电子设备另计；前置四驱：稳定，中性转向；后置后驱：不很稳定，可能出现转向过度。
但高速行驶时，前驱车的稳定性更佳。前驱车型选择多，价格亲民，维修便利。相比之下，后驱车型较少，后排乘客乘坐可能不太舒适，特别是长途旅行。因此，选择四驱还是后驱，取决于个人的需求和偏好。理解这些区别有助于您做出明智的决定。希望这些信息能帮助您深入理解这两种驱动方式的不同之处。
四驱和后驱的不同之处在于驱动轮的数量和操控特性。四驱车有四个驱动轮，后驱车只有两个驱动轮。四驱车的机械抓地力更强，不过后驱车的行驶乐趣更高。汽车上经常遇见的四驱系统有三种，分别是适时四驱，全时四驱，分时四驱。
四驱和后驱的区别在于驱动轮的数量和操控特性。四驱车有四个驱动轮，后驱车只有两个驱动轮。四驱车的机械抓地力更强，但是后驱车的驾驶乐趣更高。以下是四驱系统更多介绍：汽车上常见的四驱系统有三种，分别是适时四驱、全时四驱、分时四驱。
后驱和四驱是两种不同的汽车驱动方式，它们之间主要的区别在于驱动轮的数量和车辆的操控特性。后轮驱动，也就是发动机的动力主要传递给后轮，由后轮负责推动车辆前进。这种驱动方式使得车辆的前后重量分布更为均衡，有利于提升车辆的操控性和驾驶乐趣。
缺点：结构较复杂，多了传动轴环节也增加了动力损耗，同样由于传动轴的影响车身中部有突起，影响车内腿部空间；保养维修成本更高，所以现在一般的后置后驱车都是中高级车，或者强调驾驶的车型。
全轮驱动：全轮驱动常见于越野车、特种车和军用车，一些高级轿车和跑车也为了提高牵引力和稳定性采用全时全驱。全轮驱动车辆所有车轮均为驱动轮，增设分动器和万向传动轴，有的车型可根据路况切换驱动方式。- 优点：驱动力强，通过性能好，稳定性高。- 缺点：传动系统结构复杂，成本高。
四驱：适用于越野或者恶劣路况的行驶，能够提供更好的牵引力和通过性，但相对成本较高，并且燃油经济性不如前驱或后驱。下面是几种汽车驱动方式的优缺点分析：前轮驱动（front-wheel drive， fwd）优点：节省能源：前轮驱动车辆的轻量化设计使得油耗更低。
汽车驱动方式哪种好？任何东西都没有绝对的好和不好，好和不好是相对概念，汽车那种驱动方式比较好要看怎么比较：通常来说，发动机前置前驱是最常见的方式。它的优点是不需要额外的传动轴之类的，布置起来方便，节约空间，是广大普通小轿车用的最多的方式。
后置后驱的汽车的优缺点是灵活但直线行驶性能一般。
后轮驱动汽车在应用过程中，确实存在一些显著的缺点，这些不足主要体现在成本、操控性和燃油效率上。首先，后轮驱动汽车的生产成本相对较高。由于其设计复杂，部件多，组装过程繁琐，导致制造成本上升。这使得后驱车型往往在价格上相比前驱车型更具竞争力。其次，后轮驱动汽车在操控性方面存在一定的挑战。
后置后驱是一种汽车驱动方式，其优点包括：操控灵活、启动和爬坡性能好、力的传递路线短、转向轻便、制动力分配合理、前悬挂结构简单、发动机易于拆卸等。
后置后驱(rr)早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因rr出名的。rr的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与ff相反的转向过度倾向。
前置前驱的优点是省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好。缺点是启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂。
前置前驱的优点是省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好。缺点是启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂。
三种驱动形式的优缺点概述如下：前置前驱制造成本最低适应性最强。前置后驱制造成本偏高适用范围有限。后置后驱制造成本超高仅适用小众车型。
后驱优点：四轮驱动是更平衡的驱动方式，集中了前驱和后驱的优点，能有效避免转向不足和转向过度等状况。后驱缺点：由于发动机扭矩被分配到前后轮，因此，牺牲了一部分动力性，比较费油。
相比之下，后驱车<！--以其承载能力强、结构简单、易于维修和出色的操控性能为特点。然而，其缺点在于体积较大，质量较高<！--，行驶速度受限，油耗较高<！--，且故障率可能稍高。最后是四驱车，它具有对路面条件适应性强、底盘强度高<！--和较高的安全性。
后驱车后驱车以承载能力强、结构简单和易于维修而受青睐。其操控性能优秀，车辆在转弯时反应敏捷，启动和加速时稳定性佳，维修方便。然而，后驱车体积大、质量高，行驶速度受限，燃油消耗大，故障率也相对较高。四驱车四驱车的最大优点在于适应性强，尤其在恶劣路况下表现出色，提供高安全性。
基本性质区分：四驱车辆的特点在于其前后轮差速联动，而前轮驱动的汽车则仅由发动机驱动前轮。相比之下，后驱车辆则完全依赖于后轮提供动力。布局与特性：前轮驱动汽车的特点在于发动机通常水平安装，气缸排列方向与车辆行驶方向垂直。而四驱车型，由于是全轮驱动，能够在复杂的路况下提供更稳定的动力传输。
四驱车 四驱车能将动力同时传递至前后轮，均衡重量分布，尤其在复杂路况下表现出色，提供良好的牵引力和操控性。但四驱车的传动系统复杂，成本高，且增加车辆重量，影响燃油经济性。
后驱和四驱的区别如下：性质不同：四驱是前后差速联动的四驱车辆。后驱动由后轮驱动。前轮驱动是汽车设计中发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。特点不同：在前轮驱动的汽车上，发动机一般是水平安装的，即气缸的排列方向与行走方向垂直，但也有少数车型的发动机是垂直安装的。
驱动方式的多样性：汽车的驱动方式主要有前驱、后驱和四驱三种，它们各有特点，适用于不同的场景。经济实用的前驱：前驱车以其较低的价格和经济性受到青睐。然而，转向性能是其短板，可能会出现转向不足，驾驶者在弯道操控时需要额外注意。
1．在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；2．轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；3．发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室。
液压式机器人 - 驱动系统由液动机（如油缸、油马达）、伺服阀、油泵和油箱等组成。- 适用于工业执行机构，特点是结构紧凑、动作平稳、耐冲击、耐振动、防爆性好。- 需要高制造精度和密封性能，否则可能漏油污染环境。 气动式机器人 - 驱动系统由气缸、气阀、气罐和空压机组成。
前置后驱。即发动机前置、后轮驱动，这是一种传统的布置型式。优点是附着力大易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较均衡，操控稳定性较好。缺点是传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。后置后驱。即发动机后置、后轮驱动。
前置前驱：稳定，易出现转向不足，相对安全，最常见；前置后驱：不稳定，易出现转向过度，如果能够驾驭好的话可以玩出技术，如果有电子设备另计；前置四驱：稳定，中性转向；后置后驱：不很稳定，可能出现转向过度。
前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动 这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。FR的优点是附着力大易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较均衡，操控稳定性较好。缺点是传动部件多、传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。
发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响；前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动，这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。
