混合动力汽车根据动力系统的不同，主要分为以下三种类型： 串联式混合动力系统：这种系统通常由内燃机直接驱动发电机，产生电能。电能经过控制单元调节后，传输到电池，再由电池供给电机，最终转化为动能，通过变速机构推动汽车。串联式混合动力系统在城市公交车中的应用较为广泛，而在轿车上使用较少。
混合动力汽车主要有三种类型：串联式、并联式以及串并联式（也称作混联式）。在串联式混合动力系统中，发动机、发电机和电动机三者构成了动力总成，并通过串联方式连接，形成混合动力电动汽车的动力单元系统。
混合动力汽车是一种同时使用燃油发动机和电动马达作为动力源的汽车，根据不同的驱动方式，可以分为三种类型：并联混合动力汽车、串联、并联混合动力汽车和串联方式混合动力汽车。
混动车是一种同时装备两种动力来源的汽车，即热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）。以下是混动车的分类： 油电混动车：以油为主，电动机提供辅助助力，高压蓄电池不需要充电，利用刹车和下坡时的制动力进行充电。
混合动力汽车的种类包括多种配置结构，其中最普遍的是混合动力电动汽车。根据动力驱动方式，主要分为三种类型：串联式混合动力、并联式混合动力和混联式混合动力。 串联式混合动力<！-- 串联式混合动力采用发动机、发电机和驱动器三者串联的驱动系统。
混动车是指在同一辆车中，同时存在传统内燃机（如汽油或柴油发动机）和电动机这两种动力来源的车辆。根据其动力系统的特点和使用需求，混动车主要包括以下几种类型：插电式混合动力汽车（PHEV）插电式混合动力汽车是在传统燃油车的基础上增加了电池组，并采用电动机为车辆提供部分动力的车型。
混动车的分类分为两种：按动力驱动配置结构关系：串联式混动，串联三大动力总成，发动机给蓄电池充电，蓄电池与电机串联驱动车辆；并联式混动，发动机和发电机并联，可叠加驱动力或单独输出；混联式混动，结合串联与并联的驱动系统。
混合动力车的类型主要有：串联式混动，其驱动系统由发动机、发电机和驱动机串联组成，发动机为蓄电池充电，再由电机驱动车辆，常见于大中型汽车。并联式混动则是发动机和发电机并联工作，两者的动力可以相加或独立输出，提供了更多的动力灵活性。
混合动力汽车可根据不同的分类方式分为多种类型： 按动力传动配置结构分类：- 串联混合动力汽车：这种车型由发动机、发电机和驱动器三个部分组成，它们依次连接形成一个驱动系统。发动机负责为电池充电，电池和电动机串联工作，最终由电动机驱动汽车。
混合动力汽车主要有三种类型：串联式、并联式以及串并联式（也称作混联式）。在串联式混合动力系统中，发动机、发电机和电动机三者构成了动力总成，并通过串联方式连接，形成混合动力电动汽车的动力单元系统。
根据混合动力驱动的连接方式，我们可以将混合动力汽车分为三类：串联式混合动力系统：在串联式混合动力系统中，内燃机直接驱动发电机发电，产生的电能通过控制单元传递给蓄电池，再由蓄电池传递给电动机转化为动能，最后由传动机构驱动汽车。
混合动力汽车根据动力系统的不同，主要分为以下三种类型： 串联式混合动力系统：这种系统通常由内燃机直接驱动发电机，产生电能。电能经过控制单元调节后，传输到电池，再由电池供给电机，最终转化为动能，通过变速机构推动汽车。串联式混合动力系统在城市公交车中的应用较为广泛，而在轿车上使用较少。
插电式混合动力插电式混合动力会提供更好的节油率，但是会消耗一定的电能，比如大众高尔夫TwinDrive（电机130KW）的测试数据，百公里8kWh，油耗5。
串联式混合动力汽车（SHEV）：这种汽车的驱动系统主要由发动机、发电机和驱动电机组成，通过串联方式连接。发动机和发电机产生的电能直接供应给驱动电机，驱动汽车行驶。并联式混合动力汽车（PHEV）：这种汽车的驱动系统包括发动机和发电机两个动力总成。
混合动力汽车（HEV）根据其动力系统的结构不同，主要可以分为以下三种类型： 串联式混合动力汽车：这种结构的混合动力汽车，其动力系统主要由发动机、发电机和驱动电机这三大部件以串联方式组成。在这种配置下，发动机不直接驱动车轮，而是首先驱动发电机发电，再由电能驱动电机，从而带动车轮转动。
根据混合动力驱动的连接方式，我们可以将混合动力汽车分为三类：串联式混合动力系统：在串联式混合动力系统中，内燃机直接驱动发电机发电，产生的电能通过控制单元传递给蓄电池，再由蓄电池传递给电动机转化为动能，最后由传动机构驱动汽车。
混合动力汽车主要分为三种类型：普通混合动力、插电式混合动力和增程式混合动力。普通混合动力汽车配置有小型锂电池，仅在车辆起步、低速或急加速时使用电动模式，主要依赖发动机提供动力。这类车型通常搭载有节能技术，如发动机自动启停和能量回收系统。
