易车讯 据海外媒体报道，一辆法拉利SF90 Stradale发生交通事故，电池在碰撞后起火。据悉，事故发生在德国霍芬海姆附近，车辆并非普通民用车型，而是一辆身披伪装的测试车，车内装有大量测试设备和仪器。事故发生时，车辆先撞上了路边的护栏，然后又发生多次碰撞，车头损毁严重。
是的，当电量足够以及轻踩加速踏板时，SF90会首先以纯电启动和行驶。若驾驶员此时有胆量深踩下油门踏板，前轴上的两个电机会马上随着0升V8发动机以及后轴上的电机一起全功率输出，将整车奋力推向前方。
整车采用了大量的碳纤维材质，来获得更轻的重量，法拉利SF90 Spider共进行了200公斤的减重。另外和其他新能源汽车不同，法拉利SF90 Spider并没有循规蹈矩的采用封闭式的前脸造型，而是依旧桀骜不驯，战斧式前脸配合上出色的空气动力学套件，依旧透露出嚣张的气势。法拉利SF90 Spider的前保险杠分为两部分。
【受场地限制，无法用正常角度拍摄】法拉利SF90 Stradale的尾部同样采用了最新的设计，最显著特点是高排气管设计，由于传动系统在跑车中的位置比过去低了很多，使设计师得以降低车尾高度。
法拉利SF90是法拉利旗下首款量产插电式混合动力车型。法拉利SF90的插电混动系统由一台9升双涡轮增压V8发动机加三电动机组成。最大功率735KW，最大马力1000PS，官方0-100km/h加速时间5秒，0-200公里加速仅需7秒，最高车速超过340km/h。
法拉利SF90是法拉利首款量产插电式混合动力车。法拉利SF90的插电式混合动力系统由9升双涡轮增压V8发动机和三个电机组成。最大功率735KW，最大马力1000PS，官方0-100km/h加速时间5秒，0-200km加速时间仅7秒，最高时速超过340km/h。
法拉利旗下最快的车型便是2020款的法拉利SF90 Stradale，采用插电式混合动力系统，一下子就把百公里加速的时间提升至5秒，能够媲美千万的布加迪威龙。SF90 Stradale 外型经过全新设计，加入大量空气力学设计，使车身变得流线型。而车头位置，防撞栏与头盖之间暗藏进气口，以供刹车散热使用。
完全符合超驰速度的要求。为了减少变速器重量，法拉利SF90取消了倒档，倒车时由电机提供动力。三台电机总功率为162kw，与发动机马力和电机马力完美匹配，共同驱动这辆车一千匹马力的强劲动力。法拉利SF90速度极快，在法拉利自家赛道上的测试中，它比哥哥拉法速度还要快，即便是千万级跑车也难以匹敌。
功率达千匹，零百加速仅需5s 除开以上的种种，法拉利SF90 Stradale这款车最大的亮点还是在于它的动力系统。它搭载了法拉利经典的9T V8双涡轮增压发动机，其最大功率达到了780马力。此外，该车还配备了3台电机的插电混动系统，能够在纯电模式下为其提供25km的续航里程。
法拉利本就是一家全球闻名的跑车制造商，其XX系列车型，更都是为赛道而生的机器，如FXX、599XX、FXX-K等。日前，法拉利又推出了最新的SF90 XX赛道版，该车基于超跑SF90打造而来，新车将轻量化的设计做到更极致，同时性能也有了显著提升，超过了千匹马力，重点它还是一款可以合法上路的赛道版超跑。
易车原创 LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，也被称之为神车，它搭载了一套混合动力系统，并拥有799匹马力，0-100km/h的加速时间要小于3秒。而我们今天所接触到的这位则是它的后辈，实力和它不相上下，它就是法拉利SF90 Spider，法拉利的首款插电式混动量产敞篷车型。
法拉利本就是一家全球闻名的跑车制造商，其XX系列车型，更都是为赛道而生的机器，如FXX、599XX、FXX-K等。日前，法拉利又推出了最新的SF90 XX赛道版，该车基于超跑SF90打造而来，新车将轻量化的设计做到更极致，同时性能也有了显著提升，超过了千匹马力，重点它还是一款可以合法上路的赛道版超跑。
法拉利sf90参数法拉利sf90最高时速法拉利sf90有780马力，加上电动机一共有1000马力。法拉利sf90是一款插电混动超跑，这款车使用了一台9升双涡轮增压v8发动机，并且还有三台电动机。法拉利sf90的9升双涡轮增压v8发动机有780马力和800牛米的最大扭矩，能在每分钟7500转时输出最大功率。
法拉利旗下最快的车型便是2020款的法拉利SF90 Stradale，采用插电式混合动力系统，一下子就把百公里加速的时间提升至5秒，能够媲美千万的布加迪威龙。SF90 Stradale 外型经过全新设计，加入大量空气力学设计，使车身变得流线型。而车头位置，防撞栏与头盖之间暗藏进气口，以供刹车散热使用。
变速箱也给轻量化做了贡献，虽然挡位增了一个，来到了8挡，但因为SF90有前轮电机的帮助，变速箱可以取消掉倒挡相关的机构，这样一来，变速箱反而比上一代的还要轻10kg。
今日（8月8日），法拉利SF90 Stradale正式在重庆亮相。法拉利的每款车型都堪称一代经典传奇，而眼下这台的传奇分量似乎更重。该车名字的90代表着法拉利车队90周年，Stradale译为公路的意思，从这两点就足以说明这是一款能够上公路且拥有F1赛车般性能的一款超级跑车。
值得一提的是，法拉利在SF90 Stradale中首次使用矩阵LED前大灯技术，通过主动光束控制提高了各类行驶条件下的能见度，科技感十足。
法拉利sf90有三台电动机，前轴和后轴都有电动机，使用的是三元锂电池，这三台电动机搭配9T双涡轮增压发动机，可输出735kw的综合功率，900nm的综合扭矩，驱动方式是中置四驱，四驱形式是电动四驱。
在SF90 XX Stradale中，V8发动机独立产生786马力（586千瓦），相较于前代的769马力（573千瓦）有所提升。进气歧管的管道更靠近驾驶舱隔音板，以将更多的发动机声音带入驾驶舱。电动机也得到了功率升级，总功率达到了229马力（171千瓦），相较于前代的217马力（162千瓦）有所提升。
该车还支持纯电模式行驶，搭载9kWh电池组，纯电行驶续航里程为25km，最高时速可达135km/h。
法拉利SF90是法拉利旗下的插电式混合动力超跑。这辆车共有三台电机，其中前轴和后轴都配置了电机，搭载了三元锂电池。此外，它还配备了一台9升V8双涡轮增压发动机，采用了F1赛车的技术，最大功率为574kw，最大扭矩高达800牛米。发动机最大输出转速为7500转每分钟，最大扭矩转速为6000转每分钟。
法拉利 SF90 XX Stradale 和 Spider 与标准版法拉利 SF90 共用相同的发动机，但经过全面改造，可提供更高的功率输出。法拉利最近推出了 SF90 XX Stradale 和 SF90 XX Spider，它们代表了该品牌最新的 SF90 车型的专注于赛道的高性能版本。这些新车是法拉利著名的 XX 系列的一部分。
法拉利SF90 XX Stradale的实用性 第一日常驾驶 驾驶员可以使用方向盘上的 eManettino 选择器选择4种驾驶模式。
