动力表现不同：领克08性能模式，动力响应和加速性能优越。超级增程，具备超强的动力性能表现。驾驶体验不同：领克08性能模式，驾驶体验一般。超级增程，驾驶体验非常棒，像驾驶电动车一样。适用场景不同：领克08性能模式，适用于山区或高原行驶。超级增程，适用于全场景、全工况用车需求。
可以。领克08所搭载的EM-P超级增程电动方案增加了发动机直驱模式，实测功率远超400kW，领克08搭载了3挡DHTEvo变速器，使其各个挡位拥有更加明确的分工，1挡与2挡可以保证动力性能。
该品牌型号车辆电量到0%后自动切换超级增程模式。根据懂车帝查询得知，领克08超级增程模式是领克08混动系统的一种工作模式。当车速低于88公里每小时时，用户可以选择纯电模式驾驶；当车速超过88公里每小时，发动机会被唤醒，与电池共同驱动车辆，同时发动机也会为电池充电。
6秒破百的领克08，搭载的EM-P超级增程电动方案，支持DHT Evo双电机电驱系统(包含3DHT Evo电驱变速器、P1电机和P3电机)+P4电机+电混引擎的串并联结构。综合功率436Kw，综合扭矩905N·m。
所以，领克08的EM-P超级增程电动方案另一个主打亮点，就是行业领先的3DHT Evo与5T发动机组成的电混引擎。这套系统的存在，可以让整车无论是在高电量还是低电量、中低速行驶还是高速巡航，都能得到一致的驾乘体验，也能让发动机在全工况下都处于高效区间工作。
另外领克08的制动踏板也支持2档脚感模式，分为标准和运动模式，刹车踏板的脚感十分线性，如果想要更灵敏的刹车脚感，也可以调至运动。NVH方面，领克08是首台采用无边框车门的领克车型，而且没有采用双层隔音玻璃。因此速度上到80km/h以上还是会感受到一定的风噪，但中低速之下噪音抑制得比较好。
这是一个以电驱为主的动力系统，可以支持三电机四驱（P1+P3+P4），其中P1 电机负责电池充电，辅助动力输出，支持发动机启停等功能；P3电机为直驱，功率高达 160kW，独立的P4后驱电机功率也达到了156kW。
高性能一般意味着更多的能耗，所以这里一定有读者产生疑问，领克08会不会为了性能牺牲节能性？案是不会，领克09远航版车身更大更重，EM-P超电方案需要更强调后驱和四驱能力，保证车辆性能时刻在线，尤其是高速时不会有明显的性能损失。
可以。领克08所搭载的EM-P超级增程电动方案增加了发动机直驱模式，实测功率远超400kW，领克08搭载了3挡DHTEvo变速器，使其各个挡位拥有更加明确的分工，1挡与2挡可以保证动力性能。
根据资料，其发动机在车速超过16公里/小时之后就能介入，并在20-120公里/小时范围内能够保持直驱。 值得一提的是，基于3个档位的存在，以及彼此之间的位置关系，其跟发动机、两部电机相互配合，最终得出了厂家对外宣称的“9模11速”。
插电混动消费者的一大顾虑，就是“有电一条龙，没电一条虫”。总要去担心有没有电，反而会加剧使用插电混动的焦虑，这不符合新能源汽车提升用户体验的初衷。而在领克看来，一条优秀的插电混动系统，不应该因为使用场景与工况的变化，导致体验产生差异。
领克08新能源2023款245km 超长续航Halo：5T插电式混合动力系统，发动机最大功率为120千瓦，发动机峰值扭矩为255牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为160千瓦，电动机总扭矩为350牛·米，快充46小时，纯电续航里程245km。
EM-P是发动机与三挡混动电驱DHT Pro变速箱及三电机组合，并配备较大容量电池，所以动力更强，纯电续航更长。领克09 EM-P车型的纯电续航达到150km。
领克08还推出了7重购车礼遇，包含全系车型可享9000元的限时领享礼、免费升级价值10000元哈曼卡顿23扬声器音响包的高端进阶礼、至高6000元的置换购悦享焕新礼和首任车主三电终身质保的用车无忧礼等。
领克08的EM-P超级增程电动方案是一套以电驱动为主的方案，所以整个车的驾驶感受会更趋向于纯电动车。另外，还有一台电混引擎。得益于各个单机出色的动力性能参数，领克08的系统综合功率超过了40kW，系统的最高扭矩更是达到了900牛米，这也是全系目前最强的数据，百公里加速时间最快只需要58秒。
那么EM-P超电方案是怎么契合我的需求的呢？我们先从第一点续航要求说起，领克08搭载的EM-P超电方案源自于领克的智能电混技术Lynk E-Motive，混动结构依然是熟悉的3挡DHT变速箱。目前，EM-P超电方案已经搭载于领克09 EM-P远航版上，今年，它还将搭载于领克08之上。
天窗位置我们建议就不需要贴膜了，因为本身玻璃隔热不算差，加上配备遮阳帘，加上SUV车型更高的头部空间，我们认为就没必要在天窗位置花钱贴膜了。需要注意的是，领克08的四个侧窗配备的均是无边框玻璃，在贴金属膜时，一定要进行封边处理，否则金属膜容易氧化。
在此基础上，领克08首搭全新智能车机LYNK Flyme Auto，不仅系统运转「如旗舰手机般」丝滑，还实现了如然空调、一镜到底、小窗模式、智能导航栏等多项行业独创设计，更率先推出行业领先的“无感”解锁上车、“无感”导航流转、“无感”应用跨界等三重无感体验。
作为第一个实现百万辆的中国高端豪华汽车品牌，从领克08开始，领克要造让人一眼就认出来的的 车，在功能上比“遥遥领先”还遥遥领先，不仅同级独有，就算越级也没有对手。领克08——电感更强、性能更佳、驾控更优、续航更长 领克08是基于全新一代 CMA Evo 架构打造的首款车型，并且搭载了EM-P超级增程电动方案。
真正做到充电半小时，通勤一星期，即使在零下20℃也能顺利直流充电。领克08还能化身“能量堡垒”，在满油满电情况可提供超200kW·h电量，实现用电自由；同时搭载3kW外放电功能，可外接各种插电设备，轻松应对各种户外用电场合。
领克08的EM-P超级增程电动方案是一套以电驱动为主的方案，所以整个车的驾驶感受会更趋向于纯电动车。另外，还有一台电混引擎。得益于各个单机出色的动力性能参数，领克08的系统综合功率超过了40kW，系统的最高扭矩更是达到了900牛米，这也是全系目前最强的数据，百公里加速时间最快只需要58秒。
而领克EM-P超级增程电动方案在这两件事情上，同样做到了今天的“最优解”。 通过定制的电芯和模块化的电池包组合，领克08实现了最大85kW的充电功率，充电能力超过2C，只需要28分钟就可以把电量从30%充至80%。
插电混动消费者常提到的充电速度和户外能源获得的关心，领克08实现了最大85kW的充电功率，充电能力超过2C，只需要28分钟就可以把电量从30%充至80%。同时，领克08还支持3kW的对外放电和1kW的PTC加热，确保在高低温环境下都能获得户外露营用电的自由。
动力层面，领克08基于CMA-EVO平台打造，集成了EM-P超级增程电动方案，以电驱动为主的新能源驱动形式，在结构上配备三电机四驱（P1+P3+P4），以及全新电驱DHT Evo，能实现满足全工况用车需求。这套系统领克的调校下，可发挥出最大400kW综合功率，最高扭矩超过900N·m，零百加速时间仅为58秒。
我今天试驾的是领克08 EM-P 2023款 220km 时间 版，厂商指导价是280万元，属于目前车系的顶配，同时也是最能代表领克08 EM-P真正实力的车型。 ● 外观——个性、前卫、不低调 领克08的长宽高分别是4820*1915*1685mm，轴距是2848mm，定位是中型SUV，而从各项车身数据来看，也确实是标准的中型SUV身板。
从去年开始，领克也开始了新能源转型，其中全新推出的插混SUV领克08，是基于领克CMA Evo平台打造的首款车型，全系都采用了EM-P插混系统，而今年推出的领克07同样如此。近日，伴随着领克07/领克08在广州开展的试驾活动，大咖也亲自体验下这套系统，看看它有什么独到之处。
领克08 EM-P同样搭载5T插混系统，发动机最大功率为120kW，两驱版车型配备160kW的前置电机，四驱版车型增加一台156kW的电机，传动部分为3挡DHT变速箱。四驱版车型零百加速时间为6秒，和比亚迪唐DM相比稍微慢了一点点，但是依靠变速箱，最高极速可以达到200km/h，而比亚迪唐DM为180km/h。
领克08虽然没有上市，从目前提供的信息来看、大空间、智能配置丰富，动力输出：三电机四驱，综合功率超400kW，综合扭矩超900N·m。纯电续航245km、CLTC工况综合续航1400km，可以说领克08是一台实力很强的车型。
动力方面，根据官方发布的信息显示，领克08 EM-P搭载5T四缸发动机和三个电机，综合功率超过400kW，峰值扭矩超过900N·m，零百加速时间将在4秒级。另外，领克08 EM-P配备容量为36 kWh的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航可达245 km。满油满电的状态下，车辆综合续航1400公里。
领克08的EM-P超级增程电动方案采用了P1+P3+P4的架构，其中作为主驱动电机的PP4电机最大功率分别为160kW和156kW，系统综合功率最高达到436kW。这套系统搭载在领克08这款中型SUV上，可以推动整车实现6秒的性能车级零百加速，这放在20多万元级别的传统燃油车里几乎是不可想象的。
领克08超强的软硬件综合配置，可为用户带来沉浸式的智能化体验。 搭载EM-P全球最强电混 最适合中国用户的动力解决方案 通过搭载EM-P超级增程电动方案，领克08带来了超级性能，超级续航，超级能量三大行业领先优势，是目前最适合中国用户的动力解决方案。
该品牌型号车辆电量到0%后自动切换超级增程模式。根据懂车帝查询得知，领克08超级增程模式是领克08混动系统的一种工作模式。当车速低于88公里每小时时，用户可以选择纯电模式驾驶；当车速超过88公里每小时，发动机会被唤醒，与电池共同驱动车辆，同时发动机也会为电池充电。
简单说来，在这套混动总成加持之下，领克08就是一台标准的三电机四驱车。强大的动力系统，带来的不仅仅是超快的加速表现。同时在超级增程模式在，它还能够更加智能的进行油电模式切换，可以获得超过1400km的综合续航表现。
领克08的EM-P超级增程电动方案是一套以电驱动为主的方案，所以整个车的驾驶感受会更趋向于纯电动车。另外，还有一台电混引擎。得益于各个单机出色的动力性能参数，领克08的系统综合功率超过了40kW，系统的最高扭矩更是达到了900牛米，这也是全系目前最强的数据，百公里加速时间最快只需要58秒。
