但是同样的四缸车也是会有同样的状态，在我接触这么多的车来说，我认为领克还是不错的，完全在一个合理可接受范围，也说有很多人会说三缸抖动厉害，但是我觉得只有开过的人能体会到，这一年多的领克的变化， 同样三缸车还是有优点的，低扭比较厉害，所以起步比较过瘾，在动力比较足的情况下。
问题二：外观是否容易看腻 领克车型的外观设计激进，但不够大众化。建议多跑4S店看看车，以免开久了产生视觉疲劳。问题三：内饰设计是否适合强迫症患者 领克车型的中控台设计不对称，可能不适合强迫症患者，需要考虑个人喜好。
把领克03+开翻了！ 日前，有车友开着领克03+去跑山，因为操作不当导致车发生了侧翻横在路中间了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不过我很介意的是03+启动时候仪表盘会卡顿两下，也没有打表的动画，看起来不是很开心#空间 前排比较满意，比闺蜜的朱丽叶腿部空间要舒适，但是后排就有点小了，不过我只有一个人开，不介意。
操控和动力二选其一，偏爱跑山的我选择了操控。在之前的试驾体验中，领克的底盘功底已经在我心里种草，所以此次对于这台03我还是怀揣着蛮大的期望。
“中国蓝”，以03为原型车加入了更夸张的空气动力学套件，气场也变得与之前完全不一样；领克03WTCR版本仍旧很难被拥有，也很难被得到，但搭载0T发动机的03+则是触手可及，领克也凭借着03+非常优秀的性能与超高的性价比，成功斩获了一批对性能有着无尽渴望的年轻人。
周末，开着它在空无人烟的大道上狂飙，所带来的 澎湃的体验，让人觉得仿佛自己就是赛场上的冠军车手。
我也开过宝马X奥迪Q福特探险者、领克0飞行家和沃尔沃XC90等燃油车型。 在我试驾过的众多车型中，智己LS7的底盘操控性能给我留下了深刻的印象，它的操控性甚至优于宝马X5。 智己LS7的加速表现非常顺畅，滤震性能也胜过宝马X5。它的加速既迅速又柔和，不会让人感到不适。
吉利汽车在年度十佳发动机榜单中位列第九，其发动机研发速度令人瞩目。此次上榜的是吉利汽车自主研发的1T混动系统，该系统已在吉利领克01HEV车型上得到应用。 该动力组合的最大功率为105Kw，峰值扭矩达到215Nm。与之匹配的是吉利汽车的7挡双离合变速器，使得车辆的百公里油耗低至8L。
忠告三：有强迫症的人慎选领克 这里主要是针对领克品牌车型的内饰设计，领克车型的中控台整体都会往驾驶座上倾斜，这种设计的好处是能让驾驶员操作起来更加方便快捷，并且获得最佳的视觉感受，但缺点就是中控台造型不对称，有强迫症的小伙伴可能很难接受这种设计。
需要注意的是，领克03需要使用95号油，这可能会带来额外的使用成本。如果您的主要行驶环境以拥堵为主，那么混合动力车型可能是更好的选择，比如雷凌混动和卡罗拉混动，它们在电驱动模式下的油耗更低。
油品质量差等原因导致。此外，车辆的使用环境、驾驶习惯等也会影响发动机的抖动情况。因此，建议车主在使用过程中注意维护保养，及时更换机油、空气滤芯等，避免过度使用车辆，以保证车辆的正常使用。总之，领克03作为一款高品质的车型，其三缸发动机在正常使用情况下，开五年后不会出现明显的抖动问题。
领克03的动力 动力方面，这款车型搭载了5T三缸发动机，最大马力180马力，足够普通出行，操控感也不错。油耗方面，车主报的真实油耗在9到10L左右，与其同价位车型相比，总体来说还是比较满意的。
然而，三缸发动机的抖动问题在一定程度上是难以避免的。虽然领克在设计上做了很多努力，但是由于三缸发动机的结构特性，震动是难以完全避免的。因此，如果要购买领克三缸车，消费者需要考虑到这一点。同时，领克在车辆的其他方面表现还是不错的，例如外观设计、内饰豪华等，这些因素也需要被考虑进去。
底盘非常规整，两年多时间从来不会有松散感，过弯、坑洼路段过滤都非常好，这台车的底盘 技术据说也同样运用在了吉利星瑞车上。领克03的电子档把不得不说是整车内饰的点睛之笔，个体精致小巧，操作便捷，满满的高级感，7速湿式双离合变速箱即使再 的驾驶也不会有顿挫感。
但是同样的四缸车也是会有同样的状态，在我接触这么多的车来说，我认为领克还是不错的，完全在一个合理可接受范围，也说有很多人会说三缸抖动厉害，但是我觉得只有开过的人能体会到，这一年多的领克的变化， 同样三缸车还是有优点的，低扭比较厉害，所以起步比较过瘾，在动力比较足的情况下。
第一：外观和内饰：每个人的审美都不一样，但第一印象是运动和时尚，相信大多数人还是同意的；领克03这款车的“辨识度”非常突出，这一点应该是年轻消费者比较的喜欢的。
