斯巴鲁翼豹WRXSTI 为了在WRC赛场上有自己的一席之地，斯巴鲁特意研发并量产了这款车型。斯巴鲁翼豹是现代拉力赛的传奇之一，至今仍在不断发展壮大。翼豹WRXSTI在1995-1997赛季连续三年夺得车队冠军。
宝马车队：宝马不仅是豪华汽车制造商的代表，同时也是在汽车赛事领域的佼佼者。其WRC拉力赛车队拥有强大的技术实力和丰富的经验，多次在 赛事中取得佳绩。宝马的赛车设计和制造技术代表了其在汽车行业的领先地位。福特车队：福特作为历史悠久的汽车制造商，其WRC拉力赛车队同样实力强大。
斯柯达Fabia（1994年）1994年的WRC 站RAC拉力赛，谁也不可能想到一辆1600cc自然吸气前轮驱动的N组赛车居然站在了颁奖台上，获得了全场第三！当然，那年的 站实在是情况糟糕，恶劣的天气造成很低的能见度，大量赛车推出，但是以一辆N组1600cc赛车获得这样的成绩的确震撼车坛。
世界汽车拉力锦标赛WRC的历史冠军名单记录了自1980年以来的辉煌时刻。
第二名：蓝旗亚 Delta A组 蓝旗亚Delta凭借六年的统治地位，四次车手总冠军和制造商头衔，成为历史上最成功的拉力赛车之一。46场胜利，这一战绩仅被斯巴鲁翼豹接近。第一名：奥迪quattro 奥迪quattro，作为WRC全轮驱动系统的开创者，凭借5缸发动机和革命性技术，创下了10次WRC胜利的纪录。
(雪铁龙C4 WRC)2008年：萨斯丁·勒布 Sastien LOEB (雪铁龙C4 WRC)2007年：萨斯丁·勒布 Sastien LOEB (雪铁龙C4 WRC)2006年：萨斯丁·勒布 Sastien LOEB (雪铁龙Xsara WRC)2005年：萨斯丁·勒布 Sastien LOEB (雪铁龙Xsara WRC)2004年：萨斯丁·勒布 Sastien LOEB (雪铁龙XsaraWRC。
WRC(World Rally Championship)世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA 汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一。
1998年：汤米·马基宁，驾驶三菱Lancer / Cari a WRC 1999年：汤米·马基宁，以丰田Corolla WRC赢得冠军 2000年：马库斯·格隆霍姆，驾驶标致206 WRC 2001年：理查德·伯恩斯，驾驶斯巴鲁WRX-STI WRC 2002年：马库斯·格隆霍姆，再次以标致206 WRC夺冠 2003年：皮特·索伯格。
Subaru WRX STI作为一款价格适中的专业拉力赛车，其零售价大约为$36，500。而像Porsche 911 GT3这样的高端专业拉力赛车，价格通常在$160，000至$180，000之间。但车辆价格仅占总成本的一部分，车队还需要花费大量资金进行研究和开发，以获得必要的组件和技术，如不同类型的轮胎、悬挂系统、引擎优化等。
DTM德国房车大师赛，德国房车赛已有20年历史，聚集了许多顶级赛车手。CTCC中国房车锦标赛，是中国首个赛车品牌，也是国家体育总局年度比赛计划中包含的A类体育赛事。WTCC世界房车锦标赛，是FIA 汽车联合会推出的一项全球汽车赛事，每年吸引世界各地的主要汽车制造商参加。
全地形超跑新宠：路虎Bowler EXR 在路虎家族中，路虎Bowler EXR拉力赛车是一款备受瞩目的车型。作为捷豹路虎集团的骄傲品牌，路虎自1948年成立以来，凭借卓越的越野性能和精湛的工艺品质，赢得了全球消费者的热烈追捧。
第十名： 240 RS 在80年代B组赛事中， 240 RS凭借240马力的自然吸气发动机略显力不从心。然而，在传奇车手科林·麦克雷手中，它绽放出光彩。1987年，年仅19岁的麦克雷驾驶这辆赛车赢得了他的首个全面胜利，那时他的副驾驶，便是后来的妻子艾莉森。
WRC中，雪佛兰车队是冠军最多的车队。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数最多的车队，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军。其中，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军。
车队有斯巴鲁车队、大众斯柯达车队、道达尔雪铁龙车队、三菱车队（已退赛还未归）、BP福特车队、福特厂商车队、蓝亚旗车队、标致车队、阿尔派车队、塔尔波特车队等等…车手就实在是太多了，不过著名的就是雪铁龙车队的勒布，斯巴鲁的皮特―索伯格，理查德―伯恩斯，标致的格隆霍姆等车手了。
奥迪车队：作为德国的汽车制造商，奥迪在 汽车赛事中一直有着出色的表现。其车队不仅在WRC拉力赛中多次夺冠，更是多次刷新赛道纪录。奥迪的赛车技术和性能一直受到行业内外的关注。宝马车队：宝马不仅是豪华汽车制造商的代表，同时也是在汽车赛事领域的佼佼者。
WRC分为四个组别，分别是WRCWRCWRC3和JUNIOR WRC（青年组）。WRC1组别面向汽车厂商开放，WRC2组别允许私人车队参与，WRC3组别则只允许自然人参与，而青年组则是专门为年轻车手举行的比赛。在WRC的比赛中，依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N及改装组Group A两大组别。
我们所熟知的World Rally Car(W.R.Car)，2004年共有5个车厂参与角逐。截止到2013年FIA规定每支厂队只能派出两部车参赛，而参赛厂队也必须全年参赛才能角逐年度车队积分。综合这两项规定，车队积分是取具有车队积分车手中成绩最佳的前八位。
世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC）自1983年开始，其赛事车辆种类繁多，主要分为两个组别：A组和B组。A组赛车（Group A）起初是比赛的主体，而B组（Group B）因其动力强大，曾引发多次严重的事故和人员伤亡，因此在1986年后被取消。
WRC中，雪佛兰车队是冠军最多的车队。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数最多的车队，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军。其中，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军。
WRC分为四个组别，分别是WRCWRCWRC3和JUNIOR WRC（青年组）。WRC1组别面向汽车厂商开放，WRC2组别允许私人车队参与，WRC3组别则只允许自然人参与，而青年组则是专门为年轻车手举行的比赛。在WRC的比赛中，依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N及改装组Group A两大组别。
月份 日期 赛站 一月 30-1 爱尔兰 Ireland 二月 12-15 挪威 Norway三月 13-15 塞浦路斯 Cyprus 四月 03-05 葡萄牙 Portugal 、24-26 阿根廷 Argentina 五月 22-24 意大利 Italy 六月 12-14 希腊 Greece 、26-28 波兰 Poland 七月 31-02 芬兰 Finland 九月 04-06 澳大利亚 Australia 十月 2-..
比赛时采取单车间隔出发，跑完规定的十几至二十几个赛段后，根据所有赛段的时间总和结合在各个集结点有无超时或提早报到等情况的处罚记录，时间最少者获胜。因此，拉力赛的记分方式也是最复杂的。如果将F1赛车与拉力赛车相比，前者车速较高，直线可达300公里以上，但车辆始终是老老实实呆在地上行驶的。
斯巴鲁翼豹WRXSTI 为了在WRC赛场上有自己的一席之地，斯巴鲁特意研发并量产了这款车型。斯巴鲁翼豹是现代拉力赛的传奇之一，至今仍在不断发展壮大。翼豹WRXSTI在1995-1997赛季连续三年夺得车队冠军。
根据WRC的车型来看以下的车都可以。三菱EVO10（蓝瑟）斯巴鲁 翼豹 雪铁龙 C4毕加索 标志 307 福特 嘉年华 福特 福克斯 两厢 菲亚特 这些都是WRC的主流车型，也是运动风格十足的车型。
世界汽车拉力锦标赛WRC的历史冠军名单记录了自1980年以来的辉煌时刻。
世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC）自1983年开始，其赛事车辆种类繁多，主要分为两个组别：A组和B组。A组赛车（Group A）起初是比赛的主体，而B组（Group B）因其动力强大，曾引发多次严重的事故和人员伤亡，因此在1986年后被取消。
福特RS200（1985年）福特一直热衷于WRC赛事，RS200和Escort都是经典的赛车。RS200为B组规格，中置发动机四轮驱动，最大马力达到500匹。而其民用版本 生产，有200匹、300匹和500匹三种马力输出供选择，由于数量奇少，因此成为收藏家们追求的车型。
胜利的光环也让德尔塔成为最成功的拉力赛车。总之，WRC赛事中的冠军车型有很多，例如丰田塞利卡、斯巴鲁翼豹、奥迪Quattro、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等，它们在不同年份都取得了优异的成绩。
