奥迪q5l的四驱系统采用了Quattro Ultra技术，这是一种适时四驱系统，能够根据路况自动切换两驱或四驱模式，无需人为操作。该系统通过传感器实时监测车辆行驶状态，根据路面情况、车速、加速度等因素来智能判断是否需要启动四驱模式。
车联网系统为你提供了一些数据，通过这些数据你可以判断全轮控制器和驾驶情况，必要时开启全轮驱动。如果不需要全轮驱动，请切换到高效前驱动模式(高速公路模式)。在动态驾驶模式下，您可以在几毫秒内启动全轮驱动，并在恶劣的路况下启动全轮驱动。 老款全时四驱，奥迪Q5L采用的是适时四驱系统。
q5l适时四驱系统在特定情况下启动，例如检测到驱动轮打滑、主动转向或车辆失控时，会自动从两驱切换至四驱状态。此外，在驾驶员主动锁止并满足条件的情况下，也可以手动从两驱转化为四驱。
奥迪Q5L车辆配置的适时四驱系统软件，也就是Quattroultra四驱系统软件，在设计方案上是将奥迪Q5L上的托森中间中央差速器取消了，取代它的的是多片离合器式中央差速器。
【太平洋汽车网】奥迪q5l四驱是自动切换，奥迪q5l的四驱系统是适时四驱，该系统只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。适时四驱系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。
奥迪Q5L搭载了先进的适时四驱系统，其核心优势在于其智能的路况适应能力。这套四驱系统采用了创新的多片离合器式中央差速器，区别于传统的托森自锁式设计，显著提高了响应速度和切换效率。当车辆面临复杂路况时，它能以极快的速度进行实时分析，瞬间决定是否启动四驱模式。
在行驶过程中，当遇到复杂路况或需要更多牵引力时，四驱模式会自动启动，使车辆获得更好的驱动性能和稳定性。而在城市道路或高速公路等平稳路况下，车辆会自动切换回两驱模式，以提高燃油经济性。
奥迪Q5L的四驱系统没有按钮，不需要手动启动。四驱系统可以根据路况自动决定是否切换到四驱模式。四驱是指汽车的四个 都能获得驱动力。四驱系统将发动机的动力分配给四个车轮，使汽车在状况不好的时候车轮不会打滑，从而提高汽车的通过能力。汽车的四驱系统可分为适时四驱、 四驱和全时四驱。
适时四驱系统的特点是根据车辆行驶路况和驾驶者的需求，智能地控制前后轮的动力分配，以达到最佳的行驶效果。奥迪Q5L的适时四驱系统采用的是多片离合器式中央差速器，这种中央差速器在大多数车辆的四驱系统中都有使用。
奥迪适时四驱在越野性能上的表现尤为显著，其机动性强大，让驾驶者在应对复杂路况时游刃有余。尽管全时四驱在性能上表现出色，但其耗油问题也为人所知。奥迪针对这一情况，推出了智能的解决方案——适时四驱系统，应用于Q5L车型中，成为其独特的卖点和亮点。适时四驱与全时四驱的主要区别在于其智能切换模式。
奥迪Q5L采用的是quattroultra电控四驱系统，而非传统的托森式中央限滑差速器。quattroultra系统通过先进的电子技术，能根据路况实时调整动力分配，提供更好的行驶稳定性，尤其在湿滑或恶劣路况下，表现出色。它不仅保证了日常驾驶的舒适性，也展现出奥迪在技术上的先进性。
想要开启奥迪Q5L的四驱系统，需要先关闭ESP功能。详细的操作可以参考车辆的使用说明书。与传统的托森自锁式中央差速器不同，奥迪Q5L采用的是多片离合器式中央差速器。奥迪Q5L的ESP系统已经不是第一次使用了。早在2016年发布的全新A4上就已经搭载了这套系统。
奥迪Q5L的四驱系统开启详解<！-- 奥迪Q5L的驱动策略与大众横置平台上的HANDE4WD系统有所区别，采用了独特的技术。其核心是多片离合器差速器，它替代了传统汤姆逊差速器结构，位于后轮轴上。在手动四驱模式下，这个多片离合器差速器起着至关重要的作用，它负责将扭矩分配至前桥和后轮轴之间。
奥迪Q5L的四驱系统默认是自动开启的，无需手动操作。奥迪Q5L的四驱系统采用了先进的quattro技术，这是一种全时四驱系统。在日常驾驶中，车辆会自动根据路况和驾驶条件在前后轴之间分配驱动力，以确保最佳的牵引力和稳定性。
奥迪q5l的四驱系统最大的特点就是不再使用原来的托森自锁式中央差速器，取而代之的是多片离合器式中央差速器。新款的q5l是适时四驱系统，是不可以主动切换成四驱的，相比传统的全时四驱系统，驾驶者可根据路况自行选择驱动方式，并完全无需担心切换速度。
首先进入车辆设置页面。其次在车辆设置页面中选择驱动方式。最后在驱动方式中选择Quattro四驱模式。
奥迪q5l的四驱系统采用了Quattro Ultra技术，这是一种适时四驱系统，能够根据路况自动切换两驱或四驱模式，无需人为操作。该系统通过传感器实时监测车辆行驶状态，根据路面情况、车速、加速度等因素来智能判断是否需要启动四驱模式。
只要记住在雪地驾驶时以低速为主，车辆的四驱系统就会在需要时自动介入，提供必要的牵引力。如果车主的奥迪Q5L有越野模式或者类似的四驱模式选择，车主也可以考虑在进入冰雪路面之前切换到这个模式。这样可以保持四驱系统一直处于激活状态，提高在雪地或泥泞路面上的抓地力和通过性。
对于开启奥迪Q5的四驱系统，首先需要关闭ESP功能。值得注意的是，Q5的四驱系统采用了多片离合器式中央差速器，替代了传统的托森自锁式设计。这种新型设计允许更精确的扭矩分配，提高车辆在复杂路面的性能。quattro ultra四驱系统在Q5L上的应用并非首次，早在2016年全新A4发布时，这套系统就已经搭载。
奥迪Q5L采用的是适时四驱，驱动模式是自动切换的。随着国产Q5L上市，奥迪旗下最新一代的四驱系统，quattroultra也正是进入国内市场，不过这次使用的不是全时四驱，而是使用的适时四驱，这对很对多奥迪的车主来说，心理落差有点大。
