荣威另一款车荣威i5也存在同样的情况，这款车去年累计销量7万辆，表现还算正常，但最近两个月销量都低于3000辆。要知道，荣威i5是一款走低端路线的代步车，主力车型售价基本在9万元以下，连低端车型都不能走量，证明荣威的确陷入了危机之中。
2023款荣威i5 在车身侧面部分，向后急速提拉的上腰线非常凌厉，花瓣状轮毂十分醒目。在车身尺寸方面，2023款荣威i5的长宽高分别为4676/1838/1498mm，轴距2680mm，和现款相比，车身“三围”有着一定提升。在尾部造型方面，贯穿式尾灯内嵌入了横幅镀铬饰条，提升精致感。后包围的熏黑扩散器十分动感。
荣威i5的车主表示，车辆变速箱的异响较为严重，尤其是在车辆起步时。荣威RX5的车主则反馈，车辆的变速箱顿挫让人难以忍受，挂倒挡时的冲击较大。
2023年1月份，荣威i5的单月零售销量则为6501台。这个销量数据 与比亚迪秦、轩逸、帝豪、逸动等相比，有一定的差距，但是我认为已经不错了。所以，2023年3月份、4月份，荣威i5的单月销量表现不是很突出，应该只是短暂的“打盹了”，并非其常态水准。荣威 接下来，我们聊聊荣威RX5。
2023年7月，上汽荣威品牌在全国市场仅卖出9476辆，相比今年6月份的销量10839辆，环比下滑15%。在售的10款车型中，上汽荣威旗下的产品只有3款车销量过千，其余车型均没达到千台。
总之，2023款荣威i5 5L CVT尊荣版配备的CarLife功能为车主带来了更加智能化、便捷化的出行体验，提升了驾驶乐趣和安全性。无论是对于经常需要导航的商务人士，还是喜欢听音乐放松的年轻车主，这一功能都将带来极大的便利和享受。
6月份，投诉突然激增的比亚迪强势“登顶”，投诉指数鹤立鸡群，比亚迪汉的降价使得众多车主不满。丰田品牌退居第二，车机卡顿/无法升级和仪表台开裂问题仍是主要问题。本田品牌升至第三，因轮胎吃磨和发动机异响遭到了集中投诉。
车企第一名：长安汽车 变速箱投诉指数：6275 典型问题：变速箱顿挫、异响 投诉点评：2023年上半年，长安汽车以6275的变速箱投诉指数位居车企排行首位。综合数据来看，投诉问题集中在变速箱顿挫、异响这两方面，问题普遍存在于2017款-2023款上。
除此之外，由于设计的缺陷，UNI-T的A柱盲区较大也是一个槽点，消费者不禁反问作为自主品牌中的成熟车企，长安在UNI-T的品控方面为何还那么欠缺？大部分消费者反馈内饰异响，尤其是在非铺装路面的时候苦不堪言。 再看第三方门户投诉网站，关于UNI-T的投诉也是五花八门，其中车身附件及变速箱顿挫的问题高居榜首。
，长城汽车（18285，车机无法升级、漆面起泡开裂、发动机烧机油），一汽奥迪（1323，变速箱异响、备用钥匙无法交付），东风 （1314，仪表台老化开裂、变速箱机电单元故障）以及东风标致（12275，保价承诺不兑现、发动机烧机油）。以上就是2023年上半年车企投诉指数的具体情况。
可以去消费者协会、工商局与车质网等部门进行登记投诉反馈，对厂家有一定约束力的。
从自主车型变速箱的投诉问题来看，顿挫和漏油成为两个最大的槽点。第一名：长安UNI-K智电 iDD ；投诉指数1825 典型故障：变速箱顿挫 汽车质量投诉点评：2023年长安UNI-K智电 iDD的变速箱投诉达到了1825，位居自主车型变速箱投诉榜单的榜首。幕后的黑手来自变速箱顿挫。
荣威在市场中的表现中规中矩，其中荣威i5由于定价便宜，性价比高，是旗下的主力产品。新款荣威i5据了解也会在7月中旬上市，新车在各个方面进行的升级。外观上面，这款车相比较现款有着脱胎换骨的设计，采用了流云飞瀑的进气格栅，再加上鹰眼的大灯设计，视觉感受还是很有视觉冲击力的。
新款荣威i5 7月内上市 作为入门级的家轿，荣威i5一直有着不错的销量表现。预计在7月份内，新款的荣威i5即将迎来上市，新车的外观和内饰都有明显改变。外观方面，新款荣威i5完全换了一套设计，大尺寸的进气格栅、修长的大灯，看上去更像是同门兄弟名爵的车型。
在动力方面，红旗HS3燃油版搭载的是5T和0T发动机，最大功率为124千瓦和185千瓦，最大扭矩分别为258牛·米和380牛·米，传动分别匹配的是7速湿式双离合变速箱和8速手自一体变速箱。另外，还有着5T油电混动版可选。
具体来看，上汽大众旗下斯柯达品牌在各个细分市场的销量均出现了全线下滑，下滑幅度最高达到48%；而大众品牌主力车型途观L、POLO、凌渡、桑塔纳等车型也由于竞争力下降出现了销量滑坡，市场份额逐步被一汽大众、广汽本田等瓜分。
6年前斑马的成立，可以说引领了整个汽车行业的智能网联热潮，2016年7月斑马智行车联方案推出，同时上汽与阿里合作的首款产品荣威RX5上市，第一个月就大卖了2万多台，荣威智能网联SUV的名头一炮而红。
从2022年的销量来看，上汽通用的累计销量仅有107万辆新车，而这距离年销量超200万辆也才过去了5年而已。值得注意的是，到了2023年，上汽通用的销量还在下滑，1-3月份卖出了13万辆新车，同比下滑了32%，也就是说这并不是它的“销量底线”，未来只会更低。
自3月以来，上汽通用五菱全新纯电小型车缤果销量一直节节攀升。今年7月份，五菱缤果卖出了20064辆，首次突破2万辆。而另一款新车宝骏悦也同样表现不俗，上市第二个月销量突破了5000辆。而据五菱品牌事业部副总经理周金开的最新消息，宝骏云朵上市当晚订单就突破了5000台，也初步展现了“爆款”潜质。
实际上，集团整体甚至实现了连涨，除了上汽大众令人难以置信的“九连跌”外，其他板块的都在复苏。 销量数据显示，上汽乘用车板块虽然前9个月销量也同比下滑了15%至43万辆，但10月销量数据显示，上汽乘用车销量突破7万辆，创造了热销新纪录。
2022年，荣威累计销量还有29万辆，但今年前4个月却只有3万辆，全年大幅下滑几乎成为定局。
系统方面，荣威i5采用了14英寸的触控屏幕，支持CarPlay、CarLife等多种连接方式，让车主在驾驶中也能享受到高品质的音乐、 和导航服务。总的来说，荣威i5是一款非常优秀的汽车，无论是从外观、动力性能还是配置方面，都非常值得购买。
都这价儿了，全新荣威i5竟然全系标配125英寸高清双联屏，3款低配支持Hicar/Carplay/Carlife/Carlink，2款高配则搭载了斑马智能车机，功能更丰富。作为家庭首选家轿，车机互联、人机互动的功能确实必须得跟上才行。
2019款荣威Ei5的中控屏幕是一块尺寸为8英寸的液晶触控屏了，但是多媒体系统的功能并不多了，除了一些关于车辆设置和蓝牙等简单功能之外。
carlife安装 ：android有线连接准备①手机设置→②打开开发者选项→③勾选u 调试→④允许u 调试→⑤u 连接手机和车机→⑥点击车机屏幕上carlife即可实现车机与手机互联；iphone有线连接准备只要是支持mfi的车机均可使用carlifeiphone有线连接的方式，用lighting连接手机车机即可。
合资汽车只能选择小型入门级汽车的手动变速器车型，配置相对较低，工艺和材料水平相对一般；如果你选择国内汽车，你可以选择大范围的车型，一些紧凑型轿车是一个不错的选择，紧凑型轿车在工艺材料、内部空间和配置可以满足家庭使用，是许多家庭汽车的首选，小边推荐两款车型，上汽荣威i5和吉利帝豪。
车载君捋了一下，国内市场的插混车型（含增程式混动）销量增速，已经连续4个季度领先纯电，所以我们可以发现，2023年销量出色的车企，基本都拥有丰富的插混车型可选。在这一领域，智己和飞凡都是缺项的。同时，飞凡的定位也与智己存在重叠。
过去一段时间，荣威不管是燃油领域还是新能源汽车领域均推出了很多车型，包括荣威鲸、荣威RX 荣威iMAX8 EV 、全新RX5 eMAX、ei6 MAX等多款车型。2023年7月，上汽荣威品牌在全国市场仅卖出9476辆，相比今年6月份的销量10839辆，环比下滑15%。
从客观角度来说，燃油车销量下滑，是传统汽车厂商目前普遍存在的问题，不仅仅是荣威，连丰田、本田也扛不住。问题是，荣威在新能源领域也没有拿出什么好的表现，燃油车失守，丢掉的可能是过去，但新能源萎靡不振，失去的却是未来。
从去年7月至今，比亚迪新能源车销量已遭遇“七连降”，与燃油车的销量更是呈现倒挂。这种颓势能否在今年扭转，仍存在诸多不确定性。当然“失意”的不止比亚迪。1月，北汽新能源EU系列由榜首位置跌至第五，销售1966辆，同比下滑45%，而EC系列则消失在前十榜单中。
我记得在2017与2018年的时候，荣威RX5是销量非常好的，单月能够突破两万台，即便是乡下也随处可见它的身影。
2023年4月份，在国内车市，荣威i5和荣威RX5是荣威旗下仅有的两款单月销量突破了2000台的车型。荣威 不过，与上个月相比，荣威RX5的单月零售销量依然下滑，降幅为305%，几乎下滑了四成。作为对比，上个月荣威RX5的单月零售销量为4872台。显然，4月份荣威RX5的销量并不是很乐观。
荣威RX5的销量“缩水”直接影响到了品牌的整体业绩，2021年，荣威的销量仅有384万辆，2022年直接降到了26万辆，要知道2017年，光是荣威RX5的销量就已经有27万辆了，可见荣威销量受到了多大的影响。
