空间布局优化。在后排座椅中，可以调整乘客的坐姿和座椅位置，尽可能地为每个乘客提供更多的空间，根据实际需要，可以协商乘客之间的座位分配和调整。
在空间方面，长安马自达CX-50在后排乘坐空间上专为消费者优化了后排腿部空间，相比海外版车型增加了55mm，很好的提升后排乘客的舒适感，即便是身高1米8的高个坐在后安排也是十分宽裕。
首先，虽然CX-50的空间非常大，但后排座椅的高度设计不合理，对于身高超过180cm的乘客来说，可能会感到不太舒适。此外，CX-50没有四驱系统，这使得它在户外越野方面的表现相对较弱。其次，CX-50的动力表现也不尽如人意。
在没有采用7座布局的前提下，CX-50拥有1028毫米纵深式超大分区后备厢，而且当后排座椅放平后，整个后备厢就形成了一张9米长的大床，可以容纳一家三口平躺，再透过767毫米巨幕级全景天窗静静体味星空。
有。马自达cx50智能变缸技术会增加汽车的运行成本马自达cx50智能变缸技术会增加汽车故障几率。智能变缸科技就是指当发动机工作在中低负荷状态时，通过一系列的 让部分气缸停止工作(休眠)，而剩余的气缸正常工作的技术。
缺点一：动力表现一般。长安马自达CX-50行也依旧沿用了老CX-5的0L/5L+6AT的组合。即便马自达的操控性能再深入人心，搭配上这样相对落后且表现很一般的动力系统，也很难获得消费者的青睐。缺点二：全系没有四驱。更偏向越野形象的长安马自达CX-50行也全系都只是前驱，没有四驱。
最后是制动系统。CX50的制动系统可靠性非常高，可以从高速行驶中安全地将车辆停下。但是一些人认为，制动踏板的感觉可能不够直观，当你需要更紧急的制动能力时，它可能会需要更多的踏板压力。综上所述，马自达CX50的三大件各有优缺点。
优点：尺寸和空间较CX-5有所提升，车身尺寸方面，长安马自达CX-50行也的长宽高分别为4785/1920/1638mm，可以媲美部分中型SUV水平。而随着车身尺寸的增加，长安马自达CX-50行也车内乘坐空间自然而然也宽裕了许多，特别是后排空间增加了55mm，空间问题终于得到了很大程度上的改善。缺点一：动力表现一般。
马自达CX-5的轴距较长，轴距是指车轮中心线之间的距离，直接影响车内空间的大小。较长的轴距可以提供更多的腿部空间，使乘客坐在后排更加舒适。马自达CX-5的座椅设计和放置方式也对后排空间的宽敞起到重要作用。
后排座椅方面，马自达CX-5的宽大舒适性得到了认可，三个可调节的头枕和 的空调出风口，提升了乘坐的舒适性。而其精准操控，特别是全新四驱系统的应用，旨在减少动能损失，从而降低能耗，这在同级别车型中是难得的优势。
尝试轻轻掰开盖板（左右），如果感到阻力较大（特别是在低温环境下），可以使用热风枪或吹风机加热（虽然有些笨拙，但这是个可行 ）。将吹风机对准盖板加热，直到它变得稍微温热。此时，盖板会更容易开启，然后小心抬起，盖板就卸下来了。
2023年5月25日，马自达CX-50行也正式上市，新车共推出6款配置车型，其定位紧凑型SUV，官方指导价为198-268万元。
车内座椅舒适，空间宽敞，尤其是后排空间表现优秀。动力方面，马自达CX-50搭载了0L和5L发动机，动力输出平顺，加速迅猛，同时还有着较好的燃油经济性。操控方面，马自达CX-50的方向盘手感舒适，悬挂系统调校合理，过弯稳定性较好。
锐利深沉的外观设计，配上宽大舒适的空间，CX-50已经俱备了日系三强SUV车型中的两大优势。
虽然马自达将它定位紧凑型SUV，但应该划入中型SUV的阵营。后排乘坐体验十分宽敞。此前的马自达一直被人吐槽空间小，而这次终于解决了这个问题。所以回到开头的问题，要空间还是要操控，CX-50肯定是把空间放在了很优先的位置。
应该说从实际的驾驶体验上看，CX-50在空间、油耗、动力、驾驶操控性、智能化配置上均展现了很大的诚意。从2020年开始，随着以长城、比亚迪、吉利、奇瑞为代表的自主车企相继发布混动车型，国内乘用车市场全面转向混动化已是大势所趋。
MAZDA CX-50在外观方面依旧延用了家族式的魂动设计语言，作为马自达的标志性元素，这套设计放在现在还是非常有辨识的。 因为是主打山系宽体，MAZDA CX-50在轻越野、力量感等视觉元素方面也做了很好的融合，宽大的车身轮廓、粗壮的进气格栅、黑化的侧翼以及外扩的黑色磨砂轮拱等，都让这款车型看起来更加刚毅硬派。
长安马自达 3 月 16 日起特别推出 "； 元宇宙 VR 实景沉浸式体验 MAZDA CX-50"； 的全新看车方式。通过 VR 技术，进店客户可以体验触手可及的真实看车感和互动感，身临其境体验 MAZDA CX-50 的山系生活方式，尝鲜数字化体验营销 0 时代的独特魅力。
4月14日一大早，车探就来到吉林仁德长安马自达4S店，和一同前来看车的消费者共同通过VR实景沉浸式体验MAZDA CX-50的山系生活，尝鲜长安马自达数字化体验营销0时代的独特魅力。
和以往所有的探店形式不同，此次苏老师探访的长安马自达4S店里没有实车，而是全程通过VR技术来实景沉浸式体验马自达 CX-50，可以通过VR技术来360度无死角的查看和缩放自己想看的部位，根据自己的喜好更换车身颜色、内饰甚至用车场景等，在此过程中还有相关的详细讲解。
