大家都知道，三菱曾经是靠发动机技术而闻名的，自主品牌在刚刚起步的时候，都没有核心技术，只有三菱愿意提供发动机，因此三菱的发动机也就成为了自主品牌的救星，就连吉利、长城这样的国产车巨头也曾使用过三菱发动机，到现在依然还有不少车企离不开三菱发动机，比如陆风、众泰、猎豹、东南汽车等等。
所以，浩繁国产车搭载三菱策念头的时代已经成为了曩昔时，要想谋求更好的生长，自主研发是一条必走的路径。况且三菱策念头老旧的手艺已经不能满足自主品牌对机能上的要求了，起步阶段的互相依存是不得已而为之，但谁都晓得这绝非是一个久长之计。
曾几何时，搭载三菱发动机的家用车是其核心竞争力的体现。要知道，早些年，自主汽车还处于起步阶段，在三大件等核心零部件上没有自研、自产的基础，却急需从外资企业采购。由于外资企业对自主汽车品牌产业发展的压制，选择余地不大。
原因主要有三：国产发动机技术起步较晚，没有成熟、稳定的产品；三菱作为汽车领域的发动机制造商，其产品相对来说质量尚佳，且价格合适，适合成本控制；众多国产厂家都是走的模仿创新的路子，这样也可以节约不少时间，少走弯路。因此众多的自主品牌选择三菱的发动机。
而三菱只能选择 的变速器，因为“雷诺 三菱”是联盟性质的车企；在 举报三菱 汽车 造假的之后，三菱又反过来举报 造假，这也是非常有意思的案例了。
第一：当年的三菱发动机相比其他车企生产的发动机有着诸多的优势，但是三菱集团却没有重视汽车技术的发展，在众多对手不断推出新技术的今天，三菱的发动机技术反而失去了以往所有的优势。
而东南、力帆、众泰、猎豹、华泰这些自立品牌，还停留在进口三菱发动机的年代。因没有满足的资金投入导致，他们自立立异才能比照差，天然而然市场上的销量也不能和奇瑞、吉利等车企混为一谈，归于比照后进的车企。虽然自立品牌在发动机上面取得了不小的效果，但这仅仅冰山一角。
三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。其在 军工行业的地位可见一斑。 历史沿革及概要 三菱重工的前身可以追溯到明治维新年间。
性能不错，所以大量进入 部队里服役，成为后勤用勤务军车。然后各个事业单位和国家企业，机关也大量采购，甚至警车都经常用猎豹的。所以这么多年下来，品质还是得到广泛认可的！后来猎豹厂家给广汽集团吞并后，资金上得到了支持，进一步扩大。因此产品的质量方面不存在什么问题。
而三菱汽车之所以销量不济，我觉得有几种原因。一是三菱汽车走的太偏，三菱的发动机不能说不好，但三菱并没有把钢用在刀刃上，推出的车型，比如EVO虽然是不灭的经典，但是毕竟受众太小，如果三菱能推出众多不同级别的车型，和丰田、本田一样，或许也有像凯美瑞、雅阁那样的好口碑车型。
如果你觉得三菱的发动机落后，那么你或许只看到了冰山一角，因为真正能够代表三菱发动机技术水平的并不是4G系列。
六轮消防灭火机器人正在进行新的一轮改进工作，将有线电力供应改为由自带发动机提供动力，将有线控制改为无线控制，将驱动方式由电动改为液压驱动。改进后的六轮消防机器人将在保持原有优点的基础上进一步提高其操作和行走的灵活性以及火场作战的实用性。
个人认为技术含量是主要原因。三菱虽然在中国的知名度和口碑很高，但是跟丰田，本田， 比还是有一定的劣势。现在很多二流国产品牌依然会打着三菱原装进口发动机当作卖点，但老百姓似乎已经不吃这一套了，很多人对三菱的印象就是老旧，虽然承认他的质量可靠，但是技术含量较差，实际油耗表现并不经济。
本田：本田汽车注重技术创新和研发，其车辆以高效性能、节能环保和出色的驾驶体验为特点。该品牌的车辆在全球范围内都有很高的评价。车型对比 对于特定的车型，消费者可以根据自身的需求进行对比。
三菱全车销售量不太好主要原因是其知名品牌的历史时间口碑不好，人民并对抵触。其下产品系列迟迟不愿上涡轮增压器，便是觉得不可靠，具体使用时大马力不理想，日常检修成本相对高。之后因局势不可逆，也陆陆续续逐渐安装各种各样优秀点的增加。实际上三菱全车性价比高很好，特性靠谱。
之所以三菱的汽车少见，有两方面原因，一是三菱不重视汽车产业，二是三菱在汽车产业曾经发生过纰漏。首先，其实一直以来，三菱的工业重心就不在汽车方面，尤其是在二次世界大战以后。
一是三菱汽车走的太偏，三菱的发动机不能说不好，但三菱并没有把钢用在刀刃上，推出的车型，比如EVO虽然是不灭的经典，但是毕竟受众太小，如果三菱能推出众多不同级别的车型，和丰田、本田一样，或许也有像凯美瑞、雅阁那样的好口碑车型。
三菱发动机在耐用性方面表现良好，其质量是值得肯定的。在正常使用和适当保养的情况下，三菱发动机通常能够行驶30-40万公里，显示出其出色的耐久性和可靠性。发动机是汽车的核心部件，它的使用寿命直接关系到整个车辆的使用寿命。发动机的使用寿命是指在规定的使用条件下应该达到的累计工作时间或工作次数。
三菱4A92发动机以卓越性能著称，拥有众多显著优势。首先，该款发动机采用了轻质铝合金缸体，相较于传统的铸铁材质，这显著减轻了发动机的重量，对于那些注重燃油经济性和动力的小排量发动机来说，这是个关键提升。这有助于改善其性能表现。其次，4A92系列发动机采用了电子油门技术，取代了传统的拉线控制方式。
性能优秀：在中国被用于高级车、MPV、SUV。在结构、性能、可靠性等方面达到了世界先进水平。三菱的发动机技术非常成熟，产量也很多，所以三菱的发动机很好。 国内的自动车制造商之所以拘泥于三菱发动机也是因为这个原因。
三菱发动机质量还是不错的，正常能跑30-40万公里。发动机是整车的心脏，它的使用寿命直接影响到汽车的使用。发动机的使用寿命是指在规定的使用条件下应达到的累计工作时间或工作次数。目前大部分发动机的总行驶里程在16-20万公里 三菱发动机寿命 三菱发动机质量还是不错的，正常能跑30-40万公里。
那么，三菱在发动机排名中具体排在第几名呢？根据相关数据和评测结果，三菱发动机在性能、可靠性、燃油经济性等方面表现优异，位列第四名。值得一提的是，发动机是汽车的核心部件之一，对汽车的性能和品质有着至关重要的影响。因此，选择一款性能卓越、质量可靠的发动机对消费者来说至关重要。
在最早之前，国产自主品牌多是采用三菱的发动机。原因主要有三：国产发动机技术起步较晚，没有成熟、稳定的产品；三菱作为汽车领域的发动机制造商，其产品相对来说质量尚佳，且价格合适，适合成本控制；众多国产厂家都是走的模仿创新的路子，这样也可以节约不少时间，少走弯路。
当时的三菱发动机虽老旧但技术成熟，结构工艺配件成本低，很多国产发动机都仿造过；最重要的因素是人家肯给你，要不然为什么国内那么多的三菱系列发动机而没有通用系列大众系列福特系列本田丰田的，国内的汽车生产动力方面除了国产三菱发动机。
大家都知道，我国的汽车工业起步较晚，所以在很长一段时间内不能自给自足，尤其是在发动机的技术上，好在三菱愿意帮助国内的企业，因此很多国产品牌都曾使用三菱的发动机。
三菱的4G69S4N发动机都装在国产车是因为三菱的技术成熟，发起机虽老旧但技术成熟，构造工艺配件本钱低，发动机很耐用，所以在国内的口碑很好。三菱不用自己国产的发动机是三菱没有将自己先进的技术拿出来，总是将5年前的发动机卖出，所以三菱的发动机总是有着落后的名声，反而三菱自己却不用。
原因很简单，因为好的发动机我们买不到，而三菱是唯一能卖给我们发动机的公司。但国产车却不太愿意。毕竟，三菱已经失去了光泽，靠卖发动机可以获得丰厚的利润。在汽车自主品牌的萌芽阶段，是非常困难的。没有强大的资本来支持研发，即使有资本，也没有时间来开发发动机等核心技术。
三菱的4G69S4N发动机都装在国产车是因为三菱的技术成熟，发起机虽老旧但技术成熟，构造工艺配件本钱低，发动机很耐用，所以在国内的口碑很好。三菱不用自己国产的发动机是三菱没有将自己先进的技术拿出来，总是将5年前的发动机卖出，所以三菱的发动机总是有着落后的名声，反而三菱自己却不用。
发动机三菱的比较稳定，技术也不错，所以很多汽车厂为了降低发动机制造成本，就使用外部采购方式，和国外很多自己不想投入发动机生产的企业一样，选择其他品牌产比较适合自己的发动机，现在使用三菱发动机的大户是东南、比亚迪，其他都只是在少部分车型上使用，长城、长安、奇瑞都有自己的发动机厂。
其中一个关键因素是，这些三菱引擎的采购成本相对较低，这为中国车企提供了经济获取高质量动力系统的途径。对于那些尚未具备自主研发或引进先进技术能力的制造商来说，三菱的旧款发动机是个理想的补充，它们不仅价格亲民，而且性能足以弥补国产车在某些性能方面的欠缺。
在最早之前，国产自主品牌多是采用三菱的发动机。原因主要有三：国产发动机技术起步较晚，没有成熟、稳定的产品；三菱作为汽车领域的发动机制造商，其产品相对来说质量尚佳，且价格合适，适合成本控制；众多国产厂家都是走的模仿创新的路子，这样也可以节约不少时间，少走弯路。
最重要的因素是人家肯给你，要不然为什么国内那么多的三菱系列发动机而没有通用系列大众系列福特系列本田丰田的，国内的汽车生产动力方面除了国产三菱发动机，别的应该是拿不到或成本过高不适合造成的；上海大众卖了这么多年了也没见上汽有自己的发动机出来，国内四大车企没两样。
大家都知道，我国的汽车工业起步较晚，所以在很长一段时间内不能自给自足，尤其是在发动机的技术上，好在三菱愿意帮助国内的企业，因此很多国产品牌都曾使用三菱的发动机。
现在使用三菱发动机的大户是东南、比亚迪，其他都只是在少部分车型上使用，长城、长安、奇瑞都有自己的发动机厂，但由于其中部分车型需要的引擎发动机厂没在产，如果再设计一款生产成本就比采购的高，所以选择了采购方式，说全部用三菱引擎是不可能的，因为三菱根本没有那么大的产能供应中国的汽车企业。
在国内汽车工业的早期，大部分的国产汽车都是没办法自己研发生产发动机的，于是乎，那个时候大多数国产车使用的都是三菱发动机。当年克莱斯勒和三菱是合作关系，手里有三菱的股份，98年的时候奔驰又收购了克莱斯勒，这意味着奔驰成了三菱的老板。这就是为什么奔驰在中国的两个合资厂一个在北京，一个在福建。
第一：当年的三菱发动机相比其他车企生产的发动机有着诸多的优势，但是三菱集团却没有重视汽车技术的发展，在众多对手不断推出新技术的今天，三菱的发动机技术反而失去了以往所有的优势。
而且三菱重工的汽车不仅外形不适合中国市场，就连可供消费者挑选的车系也很少，如此一来除了凭借优良的发动机来从中国汽车市场获利以外，再也没有踏足中国汽车市场的可能性了。反倒是这次三菱重工的失误给了其他汽车品牌很大的机会。
