CVT的工作原理是借助钢带或链条传递动力，让发动机始终保持在最适宜的转速区间，以此提升燃油经济性和驾驶舒适度。相较于传统的手动变速和自动变速，CVT的优势在于它能更精准地配合发动机的输出功率与车辆负载，使驾驶更为流畅与惬意。在东风本田XRV上，CVT变速箱的表现尤为出色。
本田XR-V的链条式变速箱详解：本田XR-V的科技配置表现不俗，5英寸中控面板是标准配置，但只有高端车型才会配备先进的车机互联系统，为驾驶者提供了智能化的便利。内饰设计与升级：新车的内饰延续了老款车型的经典风格，顶级VTi车型特别引入了棕色配色，为车内增添了豪华气息。
【太平洋汽车网】本田xrv变速箱是钢带，本田xrv车身尺寸长为4328毫米，宽为1772毫米，高为1605毫米，轴距为2610毫米。手动变速箱的结构比较简单，相对于其它类型的变速箱，这种类型的变速箱性能更加可靠，制造和维护成本低廉，在工作的过程中，变速箱的传动效率会更高。
需要注意的是，本田XR-V的变速箱采用的是链条传动系统，而非钢带传动。
总的来说，本田XRV搭载的自主研发CVT变速箱，显著提升了行驶的平顺性和舒适度。它的核心机制就是通过锥轮和钢带或链条灵活传递动力，实现无级变速，这不仅提高了车辆的加速性能，而且显著降低了燃油消耗，为驾驶者带来了更佳的驾驶体验。
截止22年，目前在产的本田CVT。
手动变速箱，不用介绍大家已经很熟悉了，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。其中cvt变速箱：优点CVT可以补充变速的损耗，使得引擎一直工作在最高效率状态下，使得油耗和排放减低。CVT运转平顺，没有换挡时候造成的顿挫感。CVT故障少，使用成本低。
飞度的变速箱是钢式cvt。目前市场上大多数车子的cvt结构都采用钢带传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变传动比，能够承载更大的扭矩。本田cvt的钢带是由其自身研发，最大的特点是专门匹配本田车型，如九代雅阁cvt使用的钢带扭矩承受能力和寿命都比前代更好。
是链条式的。在本田地球梦系列涡轮增压发动机发布会上，本田已经展示了5T的涡轮增压发动机的内部结构，清楚的看到，内部是链条传动的。十代思域的动力方面，搭载的0t和5t地球梦发动机，匹配的是6mt和cvt的变速箱。
雪佛兰10多万价位的CVT倒是有钢链的
xrv5L急加速不易损坏钢带。cvt变速箱的主要受力部件是传动钢带，发动机的动力需要由钢带最终传递到车轮上，所以急加速和急减速对于cvt变速箱的损伤是最大的。特别是在车辆急停后迅速起步，钢带会被反复拉扯，重复几次后钢带会逐渐被拉长，传动效率会大幅下降，最终钢带会发生断裂。
【太平洋汽车网】本田xrv变速箱是钢带，本田xrv车身尺寸长为4328毫米，宽为1772毫米，高为1605毫米，轴距为2610毫米。手动变速箱的结构比较简单，相对于其它类型的变速箱，这种类型的变速箱性能更加可靠，制造和维护成本低廉，在工作的过程中，变速箱的传动效率会更高。
本田XRV的CVT无级变速箱采用钢带式结构，具有较高的传动效率和可靠性。同时，它还采用了电子控制系统，可以实现更加精细的变速控制，提高了车辆的燃油经济性和动力性。此外，CVT无级变速箱还具有适应不同驾驶条件和环境的能力，可以根据车速、转速、负载等参数进行智能调整，提供更加优秀的驾驶体验。
CVT变速箱是一种独特的连续可变传动设计，它实现了无级变速，使得驾驶体验更为平稳流畅。其工作原理是通过锥轮和一条钢带或链条，根据需要调整锥轮直径，从而连续改变发动机转速和扭矩的传递，相比于手动或自动变速器，CVT在效率和油耗方面有显著优势。
xrv5L急加速不易损坏钢带。cvt变速箱的主要受力部件是传动钢带，发动机的动力需要由钢带最终传递到车轮上，所以急加速和急减速对于cvt变速箱的损伤是最大的。特别是在车辆急停后迅速起步，钢带会被反复拉扯，重复几次后钢带会逐渐被拉长，传动效率会大幅下降，最终钢带会发生断裂。
总的来说，本田XR-V凭借其丰富的配置、宽敞的空间、高效的链条式变速箱以及高性能的发动机，为驾驶者提供了既舒适又耐用的驾驶体验。无论是日常出行还是长途旅行，都能满足驾驶者对于品质和性能的追求。
本田XRV的CVT无级变速箱采用钢带式结构，具有较高的传动效率和可靠性。同时，它还采用了电子控制系统，可以实现更加精细的变速控制，提高了车辆的燃油经济性和动力性。此外，CVT无级变速箱还具有适应不同驾驶条件和环境的能力，可以根据车速、转速、负载等参数进行智能调整，提供更加优秀的驾驶体验。
CVT变速箱是一种独特的连续可变传动设计，它实现了无级变速，使得驾驶体验更为平稳流畅。其工作原理是通过锥轮和一条钢带或链条，根据需要调整锥轮直径，从而连续改变发动机转速和扭矩的传递，相比于手动或自动变速器，CVT在效率和油耗方面有显著优势。
本田XRV的CVT无级变速箱采用钢带式结构，具有较高的传动效率和可靠性。同时，它还采用了电子控制系统，可以实现更加精细的变速控制，提高了车辆的燃油经济性和动力性。此外，CVT无级变速箱还具有适应不同驾驶条件和环境的能力，可以根据车速、转速、负载等参数进行智能调整，提供更加优秀的驾驶体验。
【太平洋汽车网】本田xrv变速箱是钢带，本田xrv车身尺寸长为4328毫米，宽为1772毫米，高为1605毫米，轴距为2610毫米。手动变速箱的结构比较简单，相对于其它类型的变速箱，这种类型的变速箱性能更加可靠，制造和维护成本低廉，在工作的过程中，变速箱的传动效率会更高。
本田xrv变速箱是链条。科技配置方面：XR-V配备了5英寸中控屏，但要到高配车型才配备车机互联系统。内饰方面：新车同样保持老款车型的内饰设计，仅顶配VTi车型增加棕色配色选择。车内配置方面：新车同样进行小幅调整，EXi车型增加一键启动、智能钥匙、侧气帘，LXi增加皮布混织座椅、折叠钥匙。
CVT的工作原理是借助钢带或链条传递动力，让发动机始终保持在最适宜的转速区间，以此提升燃油经济性和驾驶舒适度。相较于传统的手动变速和自动变速，CVT的优势在于它能更精准地配合发动机的输出功率与车辆负载，使驾驶更为流畅与惬意。在东风本田XRV上，CVT变速箱的表现尤为出色。
【太平洋汽车网】本田xrv自动变速箱加油口在变速箱顶部。本田xrv变速箱使用的是本田公司自主知识产权的6档手动变速箱和CVT变速箱。更换变速箱油大概用量为12升。本田xrv变速箱油品牌型号，xrv变速箱油加几升本田xrv变速箱使用的是本田公司自主知识产权的6档手动变速箱和CVT变速箱。
在本田XRV中，两种主要的变速器选择是6速手动变速器<！--和CVT无级变速器<！--。手动变速器凭借其相对简单的结构<！--，展现出更高的可靠性<！--和更低的制造及维护成本。其工作过程中的传动效率也较为出色，而且，换挡响应迅速<！--，能为驾驶者带来更直接的驾驶体验和乐趣。
本田xrv变速箱使用的是本田公司自主知识产权的6档手动变速箱和CVT变速箱。 变速箱轿车变速箱从大方向一般可分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱有易维修、使用寿命长、节油等优点。而自动变速箱具有易操作、维修难度大、维修费用高、相对手动挡较费油等特点。
XRV都是CVT变速箱的自动挡，优点是：连续无极变速，没有档位，换挡没有顿挫，省油，变速比大。缺点是：对大扭矩的发动机适应性较差，但0的发动机使用都没有问题，8的应该更没有问题。本田最早的飞度用CVT变速箱效果不好，换成5AT的，现在又换回CVT了，说明现在的CVT可靠性提高了。
本田xrv使用的是本田自主研发的cvt变速箱。变速箱是汽车的重要部件，它的主要作用是改变发动机的转速和转矩，并且可以固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比。以本田XRV的2021款5LCVT经典版为例，它是一款小型5门5座SUV，搭载CVT无级变速箱，最高车速可达每小时187千米，油箱容积为50L。
总的来说，本田XRV搭载的自主研发CVT变速箱，显著提升了行驶的平顺性和舒适度。它的核心机制就是通过锥轮和钢带或链条灵活传递动力，实现无级变速，这不仅提高了车辆的加速性能，而且显著降低了燃油消耗，为驾驶者带来了更佳的驾驶体验。
