认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。
原因可能是变速箱负荷运转。变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。
变速箱打滑伴随的是顿挫，自然就有顿挫感了。当你踩下油门时，发动机响应迅速，转速提升很快，却感觉毫无推背感，有一种空挡踩油门的感觉。
4at变速箱出现顿挫感，很可能是变速箱的油液出现了问题，比如变速箱油加多了或者是加少了，或者油液出现变质的情况，都会导致车辆行驶时，变速箱出现顿挫的情况，车主需要及时调整。也可能是车辆的电磁阀出现了故障，变速箱就会有顿挫感，车主需要将车辆开到修理部，让工作人员进行检查和维修。
经典轩逸的变速箱有多种选择，其中4AT变速箱是由爱信提供的，而经典手动挡变速箱则是 旗下的捷特科产品。随着汽车技术的发展，越来越多的车型选择使用CVT变速箱，包括丰田、本田、 等品牌的车型，因为CVT变速箱具有更高的质量和可靠性。
经典轩逸搭载了辛普森4AT变速箱，经过多次技术升级，这款变速箱广泛应用于骐达、益达、轩逸和匡威等车型，其排量调节技术备受认可。<！-- 外观设计方面，经典轩逸展现出优雅且低调的气质，传递出一种沉稳的美感。
JATCO品牌。JATCO品牌也称为捷特科、加特可。JATCO是全球第三大自动变速箱设计生产商，轩逸经典自动变速箱采用了4AT技术。
爱信4at变速箱是一种比较常见的自动变速箱，如果车主们在驾驶车辆的过程中，发现车辆有明显的抖动情况，一般是变速箱出现了问题。那么爱信4at变速箱寿命有多久呢？根据相关数据说明，如果车辆行驶的公里数达到了60万的时候，就需要更换爱信4at变速箱了。
10%以上。东风 的 CVT与DSG相比结构简单且变速范围比DSG宽。变速箱的损坏 变速箱异响、噪音大表现车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声；原因变速箱内脏污，轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。
故障率低；爱信4AT变速箱几乎为零故障，从正常使用到车辆报废，正常情况下变速箱不会出任何问题，保养简单，操控简单，使用起来比较省心。
这款变速箱的耐用性高达10年，行驶里程可达15万公里，其性能表现不输于6AT或8AT。许多人可能对爱信的6AT或8AT更为熟悉，但4AT才是爱信真正的技术巅峰。其平顺性之高，甚至能让人误以为是CVT，耐久性和可靠性更是业界翘楚。
缤瑞：2018款采用CVT变速箱、2019款采用双离合变速箱。缤越：双离合变速箱。博瑞：5T采用AT变速箱、其余双离合变速箱。帝豪：CVT变速箱。帝豪GL：CVT变速箱。远景：CVT、4AT金刚：4AT奇瑞汽车匹配的变速箱种类：艾瑞泽：CVT变速箱。瑞虎5X：CVT变速箱。瑞虎七：双离合。瑞虎八：双离合。捷途X70双离合。
瑞虎3x自动挡4AT在行驶过程中的平顺性表现良好，顿挫感相对轻微，几乎难以察觉。然而，当车辆从停车状态切换至D档时，可能会经历一个短暂但明显的顿挫，但这瞬间的不适感较为轻微。在冷启动方面，推荐进行短时间的预热过程，通常几十秒即可，具体时间取决于当时的环境温度。
动力家用绝对没问题。我是自动挡，起步时如果车上坐的人多有点走不动的感觉，但是速度一上60，动力感觉杠杠的。怠速有点低，起步有点肉，同样红灯起步，老在后面吃别人的尾气，影响心情！不过上了80后还有明显后劲，确实让我比较吃惊。
4AT变速箱顿挫问题可以有多种解决 。首先，要定期更换变速箱油和滤芯，以确保油路的通畅和变速箱的正常工作。其次，检查变速箱的电磁阀和控制系统，确保其正常工作。如果发现电磁阀或控制系统有问题，应及时更换或修理。除此之外，还可以通过调整换挡逻辑来改善顿挫问题。
解决4AT变速箱顿挫问题，关键在于维护和更换变速箱油。首先，要定期检查自动变速箱油液位是否正常，启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，以确保变速箱油的正常循环和润滑效果。
定期进行变速器油更换，一般是在车辆行驶2年或6万公里后执行。最后，内部摩擦片的磨损<！--也可能加重换挡顿挫。作为关键部件，摩擦片在换挡时提供必要的摩擦力。一旦磨损严重，将直接影响到换挡的平顺性。因此，车主应尽快将车辆送到专业维修站进行检查和维修，以便找出问题点并进行针对性的修复。
【太平洋汽车网】提速到1800转以上松油门，升2挡，如果路况不好，就把油门控制在1500以下，基本上不会升挡，顿挫比较明显的基本上在1升2的阶段。当然，也可以直接按S键来控制顿挫，4AT要开得好，油门控制是关键。4AT是指有4个挡位的自动变速箱。
4AT变速箱顿挫问题解决方案变速箱顿挫问题可能由多种原因引起，但通常可以通过以下 解决：检查油液位经常检查自动变速箱油液位是否正常是非常重要的。您可以启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，然后检查油液位是否在正常范围内。如果油液位过低，可能会导致变速箱顿挫问题。
因此，如果驾驶者发现4AT变速箱的顿挫感超出了正常范围，建议及时到专业的维修站点进行检查和维护。通过更换变速箱油、调整或更换故障部件等措施，可以有效改善换挡质量，提升驾驶的平顺性和舒适性。同时，定期的维护和保养也是预防变速箱问题、延长其使用寿命的关键。
再比如通用的6AT，质量就很有问题，我认识的一个科鲁兹车主，AT变速箱就修了两次，还有别克君威的自动变速箱，也是大面积的坏，几乎绝大部分都会在几年之内出现变速箱问题这事儿估计很多车友都是知道的。再比如别克GL8的自动档变速箱，出问题的概率也很大。
你好，应该是变速箱的电脑版有故障，用解码器读下数据流下。一般换挡慢的原因有：1电脑板故障。2变速箱油变质，导致动力传递不好。
09款别克gl8配4t65e变速箱是4AT变速箱。4at变速箱代表4速at变速箱，这种变速箱有4个前进挡。at变速箱是液力变矩器变速箱，这种一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。变速箱介绍 at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
