V2500-A1是研制的第一个型别，用于A320飞机，推力达到11120daN，装机使用至1994年4月已累计飞行10000飞行小时。V2527-A5是为满足美国联合航空公司要求发展的11768～13340daN推力级的发动机，用于A320飞机，变动主要在FADEC。
波音：MD90-30：典型两级座舱布局：153人 动力装置：两台涡扇发动机 发动机型号： 航空发动机公司V2500系列V2525-D5（最大推力：25000磅）MD11：典型三级座舱布局：285人 全经济座舱布局：410人 动力装置：三台涡扇发动机 发动机型号：普惠公司4000系列 PW4462 （最大推力：63300磅）通用电气公司CF6-。
问题七：飞机发动机多大马力飞机发动机不同型号，对应的机型大小不同，所产生的推力是不同的。以最常见的A320系列飞机所搭载的V2500型发动机为例，其推力在22000磅--33000磅之间。
波音737的发动机功率通常为2万马力，或大约17，000千瓦。 整个飞机的总功率约为4万马力，或35，000千瓦。
普通民航机，每吨有500马力，大概和法拉力enso的推重比一样。战斗机，每吨有1500到2500马力，比F1还要大。马力的定义：1马力=735N/M，约等于75公斤/米/秒，也就是1马力可以把75公斤重量在1秒钟内提升1米。
一般来说，一战后期的飞机可以做到15的升阻比，现代的歼击机亚音速时可以达到10。自制飞机的技术含量和外形和一战飞机类似，一般可达到15，那么，假设飞机最大起飞重量是280公斤，需要167公斤拉力，合249马力。
飞机发动机的马力取决于多个因素，包括飞机的重量、翼型、推进方式等。不同类型的小型飞机可能需要不同马力的发动机来满足其飞行需求。例如，一些轻型运动飞机可能只需要几十马力的发动机，而一些小型商务机或货运机可能需要几百甚至上千马力的发动机。
飞机发动机不同型号，对应的机型大小不同，所产生的推力是不同的。以最常见的A320系列飞机所搭载的V2500型发动机为例，其推力在22000磅--33000磅之间。
波音公司最大飞机型号是波音747，正常情况 客量为五百多人；波音747是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机，亦为世界上第一款宽体民用飞机。
- B737-800型：装备两台CFM56-7涡扇发动机，最大推力27，300磅。标准两舱布局载客162人，全经济舱189人。- B737-900ER型：装备两台CFM56-7涡扇发动机，最大推力27，300磅。标准两舱布局载客180人，全经济舱215人。
大型宽体飞机：座位数在200以上，双通道通行波音系列：747：波音747，载客数在350-400人左右。（7474E均为波音747的不同型号）777：波音777，载客在350人左右。
中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下，例如麦道82，麦道90（载客150人左右）、 波音737系列（载客在130-160左右）、空中客车320（载客180人左右 )等。
空中客车系列飞机共有6 种主要型别 ：A30A310 、A32A330 、A340 、A35A380。每种又有若干种改型 。 A300 。为基本型。可载客251～267人，有A300BA300BA300-60A300C和A300F等改型。 A310。由A300发展而成，机翼和机身稍有缩短，可载客210～245人 。
发动机型号： 航空发动机公司V2500系列V2525-D5（最大推力：25000磅）MD11：典型三级座舱布局：285人 全经济座舱布局：410人 动力装置：三台涡扇发动机 发动机型号：普惠公司4000系列 PW4462 （最大推力：63300磅）通用电气公司CF6-80系列 CF6-80C2D1F B737系列；B737-100型：为基本型。
RX-v2500和DSP-A1都是雅马哈家用 功放，定位有所区别。其中A1是定位高端旗舰机型，v2500定位高端，二者售价也是不同的，A1明显要高于v2500。A1受限于发布时间为上世纪九十年代末，在解码能力上不如后来的机型新潮，但是基本的DTS解码能力具备，一般看片没问题。
在2008年，一款名为V2500 SelectOne的改进型涡轮风扇发动机开始运行，由IAE研发。这款发动机的主要改进旨在提升燃油效率、延长使用寿命，并减少温室气体排放。其改进措施包括：采用3-D叶片技术，高压压气机的4至8级转动叶片和3至5级静子叶片的前缘由圆形改为椭圆形，提升了叶片的光洁度，从而提高效率。
