一代传奇跑车奥迪R8，将会在今年正式停产。作为陪伴我们这一代车迷一起长大的传奇跑车，小编在此向这款一代名车敬礼，Salute！现在在产的2023年款奥迪R8将是这款标志性跑车的最后一年，而奥迪汽车将在蒙特雷汽车周上为这款车型和它的传奇致以告别。
据此分析，未来R8的继任者很可能是一款纯电动车型，这也符合奥迪目前的电气化计划和布局。所以我们可以看到，新车不仅会有插电式混合动力系统，还会有纯电动版本，而 "；R8 "；这个名字是否会持续下去也是个问题。奥迪已经有几款电动跑车，如RS E-tron GT，即使不用R8的名字，也一定会有更多惊人的产品。
毕竟其中一个名字就叫GT，另一个搭载的是3缸发动机。不过仅剩的独苗，奥迪R8也即将要退场了，奔驰AMG GT能扛起BBA超跑的大旗吗？奥迪R8 将于8月17日正式告别 2023年是奥迪R8生命周期的最后一年，在所有订单生产完毕之后就将正式落幕，官方已经宣布未来不会有继任的混动以及电动车型。
奥迪R8 & 奥迪TT 奥迪将推出 版R8 GT和TT RS Heritage Edition，作为这两款运动跑车的告别。不幸的是，它们不会有下一代，奥迪将转向电气化的高性能车型。 克莱斯勒300 2023年底，克莱斯勒300将停产，以300C 版作为最后的告别。
今天就带大家去盘点一下2023年后就将“寿终正寝”的车型。奥迪R8 & 奥迪TT 今年，奥迪将为其两个最具标志性的运动跑车发布 版送别车型。这两款跑车分别是第二代奥迪R8 (Coupe和Spyder)和第三代奥迪TT(Coupe和Roadster)。其这两个 版被命名为R8 GT和TT RS Heritage Edition版本。
2023年奥迪R8的旅程即将迎来结束，今年将是这款标志性跑车的最后一年。据悉，奥迪将在圆石滩车展举行奥迪R8告别活动，作为蒙特利汽车周“庆祝过去和展望未来”主题下的一部分。
据此分析，未来R8的继任者很可能是一款纯电动车型，这也符合奥迪目前的电气化计划和布局。所以我们可以看到，新车不仅会有插电式混合动力系统，还会有纯电动版本，而 "；R8 "；这个名字是否会持续下去也是个问题。奥迪已经有几款电动跑车，如RS E-tron GT，即使不用R8的名字，也一定会有更多惊人的产品。
2009年4月的上海车展期间，坐镇主场的上海大众汽车在本地宣布升级版帕萨特·领驭正式上市，并发布了0L手动尊享型、自动尊享型、8T手动尊享型、手动尊品型，8T手自一体尊品型、尊杰型，8升V6手自一体至尊型共7个车型，同时还有入门级不足17万元(198万至338万元)的国内售价。
排量： 4160 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪R8 理论油耗： 16 升/百公里 优点：超酷的外观，及所能感受到的超级跑车的一切 缺点：储物空间较少。
易车讯 据悉，日前奥迪正式确认V10 R8将会是该系列的最后一款车型，其预计将会在2023年停产，而继任车型尚不明确，也就是说奥迪R8超级跑车将成为历史。奥迪RS负责人塞巴斯蒂安·格拉姆斯在日前接受采访时表示：“奥迪RS正在遵循奥迪公司的全电动战略，这也是S和RS车型的计划。
第九代凯美瑞 为了跟上行业内卷的脚步，第九代凯美瑞在传承经典的同时，也拿出更多实力。比如设计方面，第九代凯美瑞采用更年轻时尚的风格，并提供三种前脸可选，满足消费者的个性化需求。
而为了实现强大的性能、保持流线的外观设计并保证安全性和兼顾车内乘坐的大空间感，一辆纯电车型的最核心零部件，阿维塔12的电池包开创性地采用“双能量井”脚踏下潜设计，这是“CHN”第三位大佬——宁德时代，为阿维塔12 CTP定制的高性能、高安全三元锂电池布局，是从整车开发源头就深度介入、深度融合的产物。
坦克700 ；Hi4-T也是一样的套路，“电子可断开式稳定杆”可以实现任意路面的稳定杆连接/断开，一键断开稳定杆可以使车辆增加60mm悬架反跳行程，轻松就坐稳了越野顶流的位置。更不用说全球稀缺的0T V6+9HAT大排量混动架构，动力参数已经全面超越V8发动机。
奥迪R8 & 奥迪TT 今年，奥迪将为其两个最具标志性的运动跑车发布 版送别车型。这两款跑车分别是第二代奥迪R8 (Coupe和Spyder)和第三代奥迪TT(Coupe和Roadster)。其这两个 版被命名为R8 GT和TT RS Heritage Edition版本。
“不务正业”何小鹏 在上一届的车圈年度人物评选中，公社将“不务正业”的名号颁给了马斯克，因为这位在大多数人眼里主业是特斯拉CEO的顶流，总是把精力放在收购推特、移民火星之类的事上。 而2023年，可能是因为找到了一 【本文来自易车号作者电动车公社，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
而为了实现强大的性能、保持流线的外观设计并保证安全性和兼顾车内乘坐的大空间感，一辆纯电车型的最核心零部件，阿维塔12的电池包开创性地采用“双能量井”脚踏下潜设计，这是“CHN”第三位大佬——宁德时代，为阿维塔12 CTP定制的高性能、高安全三元锂电池布局，是从整车开发源头就深度介入、深度融合的产物。
坦克700 ；Hi4-T也是一样的套路，“电子可断开式稳定杆”可以实现任意路面的稳定杆连接/断开，一键断开稳定杆可以使车辆增加60mm悬架反跳行程，轻松就坐稳了越野顶流的位置。更不用说全球稀缺的0T V6+9HAT大排量混动架构，动力参数已经全面超越V8发动机。
奥迪R8 & 奥迪TT 今年，奥迪将为其两个最具标志性的运动跑车发布 版送别车型。这两款跑车分别是第二代奥迪R8 (Coupe和Spyder)和第三代奥迪TT(Coupe和Roadster)。其这两个 版被命名为R8 GT和TT RS Heritage Edition版本。
16年后的2023年6月9日，全新个性化品牌正式官宣 “方程豹”名称，暗示着比亚迪实现“世界第一”的梦想迈入关键性一步。比亚迪的最后一块拼图比亚迪去年凭借186万辆的成绩，成为中国乃至全球新能源市场的双料冠军；2023年一季度销量再破记录，达到55万辆，持续领先曾经的顶流特斯拉。
从定位来看，两款车都是超跑。双门双座，性能爆炸，速度突破300KPH，价格百万元等。都印证了这两款车的超跑状态。然而，就性能配置(和价格)而言，毫无疑问，R8的定位高于AMG。GT .R8全系搭载V10自然吸气发动机，AMG。GT全系搭配V8。双涡轮增压发动机。
在超级跑车领域，奥迪有V10动力的R8，奔驰有557Ps马力的AMG GT，相比之下宝马就有些底气不足。此前在售宝马i8虽然仅搭载5T发动机，但在驱动电机的协同下，6秒的百公里加速，让其依旧有着超级跑车的实力。如今，奥迪R8和奔驰AMG GT依然在售，但宝马i8则已经停产。
奔驰AMG GT C敞篷版则以其卓越的性能与操控性定义了超跑的新标准。这款车型的引擎、转向和操控性能都达到了 水平。在驾驶过程中，你可以明显感受到其前部的反应速度之快、精确度之高、力度之猛。
奥迪R8，所谓最便宜的入门超跑，跑不过 GT-R，和兰博基尼Huracan一个平台但却达不到Huracan的高度，纵使有再好看的设计，也终究离不开被市场冷落的命运。其实海外已经发布了奥迪新款R8和新款R8 Spyder了，还推出RWD（后驱）版本，整体造型设计更凶、更激进。
奥迪R8是一款真正的超跑，同级别的车还有宝马i8和奔驰AMGGT。奥迪R8的造型犀利，方片LED分组矩阵大灯和奇特的轮毂非常吸引人。车主表示喜欢奥迪这个品牌，也喜欢大排量的车，所以选择了这款R8。这辆奥迪R8外观硬朗先进，尾灯和遛背车身展现现代科技元素。晚上开车出去遛弯是很多人放松心情的方式。
个人认为奔驰AMGGT不能和奥迪R8相比，因为后置发动机、轻量化车身、四驱系统、自吸发动机都是R8超跑的证据，而奔驰AMGGT只是一款GT跑车，也就是房车赛道跑车。
同时，根据我们获得的最新消息来看，尽管可能面临着停产的命运，但是奥迪仍旧计划尽量延长A5 Sportback的商业寿命，本代产品在2016年9月到货，按照7年左右的换代周期来看，新一代产品本应该在2023年亮相，不过因为规划停产，因此销售时间可能会延长到2025年。
奥迪R8 & 奥迪TT 奥迪将推出 版R8 GT和TT RS Heritage Edition，作为这两款运动跑车的告别。不幸的是，它们不会有下一代，奥迪将转向电气化的高性能车型。 克莱斯勒300 2023年底，克莱斯勒300将停产，以300C 版作为最后的告别。
在接下来的五年，我们将见识到路特斯的战略提速与“主动出击”。 首先是产品，从2023到2025年，路特斯计划每年推出一款全新纯电车型，布局更多符合日常驾驶场景的产品，快速形成纯电智能生活用车的产品矩阵优势。
上个星期，我们给大家梳理了2023年将与我们“告别”的跑车。可以看到，美式肌肉跑车三巨头里面，雪佛兰科迈罗和道奇挑战者的纯燃油车型都将在明年1月份之前停产，全面转战新能源赛道。只有福特Mustang还依旧坚挺着纯燃油，并继续带来新一代自吸V8车型。
易车讯 据悉，日前奥迪正式确认V10 R8将会是该系列的最后一款车型，其预计将会在2023年停产，而继任车型尚不明确，也就是说奥迪R8超级跑车将成为历史。奥迪RS负责人塞巴斯蒂安·格拉姆斯在日前接受采访时表示：“奥迪RS正在遵循奥迪公司的全电动战略，这也是S和RS车型的计划。
3升V6 Tribute Edition为潜在买家提供最后一次购买的机会，而随后其接力棒将给到起亚EV6 GT。梅赛德斯-奔驰E级(Coupe/敞篷版)、C级(Coupe/敞篷版)和CLS级 奔驰的产品线在2023年大大精简，旗下C级和E级两大家族都将告别Coupe和敞篷车型。此外，CLS家族将全部停产。
