如果三菱能借助小改款，换掉这个中控台，那么欧蓝德的销量肯定要上一大步的。当然，理性来看他的市场表现也没有那么不堪，但我们应该清楚欧蓝德除了老掉牙的内饰不堪入目之外，其他方面的表现可是相当出色的，否则也不会有很多老司机愿意放弃本田、丰田等热门车型，义无反顾的选择他了。
欧蓝德的内饰设计同样令人惊艳。黑色的内饰主色调搭配着高质感的皮质座椅和金属材质的装饰，让整个车内充满了豪华感和科技感。中控台采用了大尺寸液晶屏和智能化的控制系统，使驾驶者可以更加轻松地掌控车辆。
据部分购买了三菱欧蓝德的车主反映欧蓝德变速箱有问题，变速箱难挂挡，挂挡无反应等现象存在，三菱欧蓝德车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，看起来没有档次感，用料比较廉价。
近期在社区论坛上有些人说欧蓝德，称为挪动棺木，产生安全事故非死即伤。可能是它感觉三菱是日系车，质量和用材大家们都心照不宣。因而我翻来了欧蓝德的碰撞测试，给欧蓝德一个比较专业的叫法，与此同时顺便剖析一下三菱欧蓝德的优缺点。
其中，标志性车型帕杰罗山猫的停产更是凸显了三菱的收缩。然而，即便如此，欧蓝德作为三菱在中国的主力车型，其表现也不尽如人意。在2019年的中保研碰撞测试中，欧蓝德在低速碰撞中表现出令人担忧的问题，大梁弯曲，与途观L和昂科威的差距明显，因此被网友戏称为“棺材车”。
尽管隔音降噪做得不错，但发动机噪音较大，这是欧蓝德的一大缺陷<！--。座椅设计方面，后排座椅硬且视角不适，椅背角度陡峭，安全锁设计不足，乘客长时间乘坐会感到不舒适。内饰设计显得老旧，用料廉价，缺乏高级感，多媒体系统和按键操作也不尽如人意。刹车设计也令人不解。
近期在社区论坛上有些人说欧蓝德，称为挪动棺木，产生安全事故非死即伤。可能是它感觉三菱是日系车，质量和用材大家们都心照不宣。因而我翻来了欧蓝德的碰撞测试，给欧蓝德一个比较专业的叫法，与此同时顺便剖析一下三菱欧蓝德的优缺点。
欧蓝德为何被誉为"；棺材"；？欧蓝德的外观设计沉稳大气，给人深刻的印象，其名“欧蓝德”象征着对未知世界的无畏探索和冒险精神。这款SUV的命名旨在激发人们对未知旅程的渴望，寓意着对未知领域的勇敢探索与挑战，是对冒险精神的坚定追求。欧蓝德传承了三菱深厚的越野技术遗产。
首先，欧蓝德的内饰设计老气，不符合时代审美，与现在的潮流形成了鲜明的对比。其次，车身比例不协调，车身宽度比同级车型窄，但长度却几乎有着跨级别的长度，这使得车身比例看起来非常别扭。此外，欧蓝德的CVT变速箱与车辆定位不符，因为现在的消费者更注重省油的家用车上搭载的CVT变速箱。
油耗也偏高，在同价位的车型中表现不佳。内部装饰粗糙也是其缺点之一。新车时味道很大，座椅皮革的味散不去，开车过程中越热味道越重，座椅皮革质量也不佳。虽然三菱欧蓝德标榜自己是高性能的城市SUV，但问题仍然不少，加上品牌影响力不足，因此保值率较低。如果您有意购买，建议多加考虑。
三菱欧蓝德不建议购买是很有道理的，这个原因有很多的车主知道。这款汽车的车身是不低的，那么风阻系数大是无法避免的，这种情况很容易影响汽车的加速性能，甚至让汽车的油耗出现增长的趋势。上述情况对车主都是没有益处的，而这也是车主不会购买这款汽车的重要原因。
欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，看起来没有档次感，用料比较廉价。综合以上不建议购买。欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的0L和4L发动机，匹配CVT变速箱。采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大，这是欧蓝德缺点之一。
而车身结构方面，全新欧蓝德采用三菱新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，高强度钢的使用占比达到63%，相比前代提升9%，前横向弯曲刚度提升26%，整体扭转静刚度提升33%，能有效抑制车身扭曲变形。同时，全新欧蓝德还配备8安全气囊。
前轮驱动模式比四驱模式燃油经济性更好。在这种模式下，欧蓝德的传动方式是前轮驱动。当我们在湿滑的路面上使用这种模式时，欧蓝德会自动切换到四驱模式。4wauto自动四驱模式在这种模式下，欧蓝德会变成四驱模式，四驱系统会根据前后轮的附着力来调整前后轴的扭矩分配。这种情况下，高速和低速都可以。
最后的锁止四驱，是一种强制性四驱驱动模式，他会锁定前后50：50的扭矩分配，在遇有泥泞、坑洼、沙石等极端路况时，可以保证车辆拥有强大的脱困能力，而在四驱通过性对比中，包括本田CRV、丰田荣放等大热门车型，都不是欧蓝德的对手。
作为高性价比SUV的代表之一，2020款欧蓝德与近期与广大消费者见面了。它不仅增加了新的外观颜色，还在内饰、车机系统方面进行了提升，产品口号也重新定义为了"；2047智慧伙伴"；。
车身侧面，仍然是我们熟悉的三菱方方正正的造型，而双腰线的加入也为新车提供了足够的运动感，黑色隐藏式设计的A柱，则营造出了悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，全新欧蓝德的长宽高分别为4710/1862/1745mm，轴距2706mm。相较老款车型尺寸均有一定提升，视觉观感上也“魁梧”了不少。
在发布会上，广汽三菱公布了欧蓝德矅动版的2款车型：0L两驱版和4L四驱版。在售价方面，优化升级后的欧蓝德矅动版以158万和178万官方指导价，以及0首付+60期超长 期等极具诚意的购车 ，为广大消费者带去更为实惠的购车选择。
广汽三菱欧蓝德的底盘在SUV里面算是专业级别的一种，结实.耐操。通过性也是最让人满意的。2019款的广汽三菱欧蓝德大三件在湖南长沙工厂投产和研究中心的成立，产能进一步扩大的同时还带动本地零部件产业化，并且提升广汽三菱自主创新能力。所以欧蓝德起了一个好头，再也不用担心配件更换问题了。
