为了满足越来越严格的环保标准，大众为旗下的很多车型安装了颗粒捕集器，但揽境380车型并未安装。这是因为揽境380的大部分车型搭载了EA888-DKX发动机，该发动机符合目前的PN11指标和国六B排放标准，因此不需要颗粒捕集器。与大众330相比，揽境380在动力方面表现出色。
汉兰达全系配双擎动力，是由5L发动机和电动机组成的油混动力，发动机最大功率189马力，电动机最大功率182马力，并且高配车型还配有四驱模式，提高了综合性能；需要说明的是新款汉兰达的动力数据相对于上一款汉兰达双擎来说动力数据有所下调，这很大可能跟加装的颗粒捕捉器有关。
两车的一氧化碳排放量均不能超过5g/km。然而，只有国六B才是真正的国六标准。此外，大众揽境380四驱车型没有安装颗粒捕捉器，这主要是因为该车型的发动机排放标准只有国五标准，技术方面比较老旧，无法达到国六标准。因此，即使安装了颗粒捕捉器，也无法发挥其应有的作用，还会增加车辆的制造成本。
标号越大抗爆性能就越强。标准汽油由异辛烷正庚烷组成。并不是标号越大越好要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。揽境不可以加95号汽油的原因：揽境330TSI搭载的0TEA888低功率发动机容易导致颗粒捕捉器堵塞从而使得油耗增高动力缺失产生隐患。加98号汽油才可以缓解这一问题。
“380 没有颗粒捕捉器。
“380 没有颗粒捕捉器。
比较老的车就没有。很多车都没有。颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是： 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器。
三元催化器后面。大众揽巡颗粒捕捉器在三元催化器后面安装颗粒捕捉器是为了满足国六排放标准，颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达百分之90以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽，所以在三元催化器后面。
此外，大众揽境380四驱车型没有安装颗粒捕捉器，这主要是因为该车型的发动机排放标准只有国五标准，技术方面比较老旧，无法达到国六标准。因此，即使安装了颗粒捕捉器，也无法发挥其应有的作用，还会增加车辆的制造成本。
而途观L不推荐探岳的理由就是，探岳因为国六增加的颗粒捕捉器问题，闹得沸沸扬扬，4S店目前也没什么好的解决方案，只能要求车主加98号汽油。而途观L上关于这个问题的投诉要少得多。
汉兰达全系配双擎动力，是由5L发动机和电动机组成的油混动力，发动机最大功率189马力，电动机最大功率182马力，并且高配车型还配有四驱模式，提高了综合性能；需要说明的是新款汉兰达的动力数据相对于上一款汉兰达双擎来说动力数据有所下调，这很大可能跟加装的颗粒捕捉器有关。
另据了解，在本轮国内车市大促销中，有不少降幅较大的车型是该车企非热销的燃油车型，由于技术尚未更新换代，市场竞争力也偏弱弱，因此不得开展不打折促销的方式来吸引消费者。特别是多家车企要赶在今年7月1日国家强制实施国六B排放标准之前，将现有库存的国六A产品尽快“去库存”。
全新揽境在车身尺寸上很有优势，内部空间更加的宽敞，乘坐起来更舒适，一汽大众揽境的轴距长达2980mm，有6座和7座两种布局任你选择。揽镜，国六排放标准，变速箱DQ501大幅度提升运转效率，EA888发动机更稳定技术性能方面，搭载的德国进口EA390 5T发动机几乎没有欠缺之处，采用铝合金材质缸体。
停车困难。揽境基于大众MQB41B平台打造，车长5152mm，轴距2980mm，是目前大众全球最大的旗舰SUV，尺寸比奥迪Q7和宝马X5还要大。虽然车内空间确实很大，但停车和会车都十分困难，对于住在城中村的车主来说，这可能是个难以接受的缺点。 二排和三排座椅舒适度一般。
一汽-大众揽境是一款越级的中大型SUV车型，无论是驾驶者还是乘坐者，揽境的舒适面面俱到，让每个人都能够体验到头等舱的舒适。更重要的是，揽境全系可选6座和7座两种版本，根据配置和布局不同，“6座豪华舒适，7座宽敞实用”是其最大特点。299万-399万元的价格，加上目前的优惠，让它成为了这个级别当中优选。
停车困难。揽境基于大众MQB41B平台打造，车长5152mm，轴距2980mm，尺寸比奥迪Q宝马X5还要大。尽管车内空间宽敞，但停车和会车时却十分困难。对于居住在狭窄空间的车主来说，这可能是个令人头 的问题。二排和三排座椅舒适度一般。作为一汽大众首款6座/7座SUV，揽境在舒适性方面还有待提升。
在空间尺寸上，定位更高的揽境会更有优势；而动力方面，则搭载双擎动力的汉兰达在动力和油耗上优势尽显；配置上，两款车型均能应对日常使用，但揽境的配置稍稍领先。
总结来看，揽境和揽巡在官方指导价格上相差不大，但两者针对的消费群体有所不同。揽境更适合需要6座的消费者，而揽巡则提供了更大的后备箱空间。如果追求更强动力，推荐选择揽境。丰田汉兰达虽然在油耗方面表现更佳，但在驾驶质感上略逊于大众品牌车型。因此，如果你更注重油耗，汉兰达是一个不错的选择。
大众揽境作为一款中大型SUV来讲，外观和内饰的设计符合当下审美，其在沉稳的车型设计上烘托出运动气息，功能配置和空间感受足以满足消费者的需求，还有5T的动力版本给想要追求更高配置的用户提供选择，如果你想要7座车型，并且想要更好的动力，那么大众揽境更加适合你。
更加推荐揽境。而丰田汉兰达因为有混动版车型，所以在油耗方面确实做得更低，但是在驾驶质感方面却比大众品牌的两款车型要差一些，所以如果你在意油耗，那么丰田汉兰达确实更加适合你。【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
我们先将目光放到合资品牌这边，丰田汉兰达、大众揽境这两款车型就是这一领域中的热门车辆，它们都有着十分优质的口碑，并且在动力以及整车稳定性方面做得十分不错，是很多用户选车过程中的必看选项。
乘坐体验方面，座椅材质略有差异，汉兰达采用真皮和仿皮混搭座椅，揽境采用vienna真皮座椅，后者的质感体验要更出色。前排座椅部分，两款车型的座椅都比较宽大，揽境的坐垫长度和前排宽度要更出色一些，坐垫的内部填充物比较厚实，承托性都比较出色，靠背两侧护翼的支撑性比较足。
三元催化器后面。大众揽巡颗粒捕捉器在三元催化器后面安装颗粒捕捉器是为了满足国六排放标准，颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达百分之90以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽，所以在三元催化器后面。
揽境330版本的动力带动这么大的车，还有有点力不从心的，而且最近这个版本的车型饱受颗粒捕捉器的困扰。虽然揽境上暂时还没出现，但战术回避一下应该是正确的选择。我们来比较一下揽境380版本和开拓者的性能参数。
为了满足越来越严格的环保标准，大众为旗下的很多车型安装了颗粒捕集器，但揽境380车型并未安装。这是因为揽境380的大部分车型搭载了EA888-DKX发动机，该发动机符合目前的PN11指标和国六B排放标准，因此不需要颗粒捕集器。与大众330相比，揽境380在动力方面表现出色。
“380 没有颗粒捕捉器。
对于揽境这款车型，建议加95号汽油。汽油标号的选择应该以汽车官方的汽车使用手册为准，同时也可以在油箱盖上查看。除了压缩比以外，还有其他因素的影响，比如点火提前角、涡轮增压技术、阿特金森循环技术等。一般来说，汽油标号越高，辛烷值越高，抗爆性越好。
对于大众揽境这款车型，我们建议使用95号汽油。这个汽油标号可以在汽车的官方使用手册中找到推荐。当然，除了手册，你还可以在油箱盖上查看，它也会有相应的标识。通常，根据发动机的压缩比来选择油号，如果压缩比在6-9之间，应该选择92号汽油，而压缩比在10-15之间的车辆则应该选择95号汽油。
根据揽境的官方推荐，这款车可以加注95号汽油。除了在汽车使用手册上查看推荐的汽油标号，车主还可以在油箱盖上找到相应的标识。虽然发动机的压缩比是选择汽油标号的一个重要因素，但随着新技术的不断应用，不能仅凭压缩比来决定汽油标号。
对于大众揽境的汽油标号，0T四缸版本需要加98号汽油，而六缸版本则可以加95号汽油。这些信息可以在汽车使用手册或油箱盖上查看。此外，汽油标号的选择还应考虑发动机的压缩比。
不同标号的汽油具有不同的辛烷值和抗爆性能。例如，92号汽油含有92%的异辛烷和8%的正庚烷，而95号汽油则含有95%的异辛烷和5%的正庚烷。辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好。偶尔为揽境加入错误标号的汽油并不会有太大影响，只要及时更换回正确的标号即可。
