◆长安马自达J90A 长安马自达J90A是一台中国 版车型，会有插混版本选择，基于长安EPA混动平台打造，可认为是CX-50的加长版，新车定位中型SUV，拥有接近5米的车长以及近3米的轴距。马自达负责设计、提供创驰蓝天技术，长安负责电动化技术和智能化。
马自达3于2024年正式上市，新车售价约为115万元至209万元(含运费)，并提供多个配置级别供消费者选择。入门级别为5S，该配置级别仅提供三厢版本，售价为115万元，搭载191马力的5升四缸发动机，匹配前轮驱动和6速自动变速箱，标配盲区监测和开启后门警告等配置。
主要原因或许大家心里都明白，即便该家车企的产品操控性一直以来都是有口皆碑，其旗下很多产品包括CX-CX-马自达3昂克赛拉等即便放到现在在同级别市场当中也能获得“好开”的口碑，但在新能源时代孱弱的动力以及智能化水平已经不符合时代所需了。
或许与自家车型的纵向对比，大家感受不到太大的差异，但在与同级别合资竞品对比时，便能清楚地感知到马自达CX-50行也畅行版的诚意了。这里，我们以官方指导价198万元的2024款马自达CX-50行也自动畅行版，与官方指导价219万元的2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版为例。
马自达预计在2024财年，全球销量可以提升至180万辆，公司营业利润率可以提升至5%。
长安汽车在2024年的销量目标是280万辆，其中自主板块销量为224万辆，新能源销量75万辆，海外销量48万辆。长安汽车在2023年的销量为2077万辆，因此，2024年的目标有望实现。长安汽车计划在2024年加大新能源汽车的推出力度，并在海外市场扩大渠道建设。
根据规划来看，2024年集团制定了280万的销量目标，自主版块销量为224万台，其中长安引力目标125万辆、长安启源目标25万辆、深蓝汽车目标28万辆、阿维塔目标9万辆、长安凯程目标23万辆、海外市场目标48万辆。
长安汽车在2024年1月16日举办的长安汽车全球伙伴大会上正式提出了最新的企业发展目标：2024年集团销量280万辆，这和2023年的目标没有变化。细节方面，自主板块销量224万辆，新能源销量75万辆，海外销量48万辆。可以看出，2024年将是长安汽车的新能源汽车大年，因此全年将有多款全新新能源产品上市。
根据长安汽车的规划，2024年新能源销量将达到75万辆，这个数字并不算小，要实现这个目标，长安汽车需要不断推出新的新能源车型。2024年第一季度，长安汽车将推出全新的增程皮卡长安猎手，这款车目前的预售价格为199-269万元，综合续航里程将达到1000公里，针对的是中低端皮卡市场。
长安马自达J90A车型的话，从预告图来看，应该是一款轿车，而且新车有望在2024年北京车展上正式发布，所以也是很有看点的。
易车讯 1月16日，在2024长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车公布了长安猎手、深蓝汽车、阿维塔、长安凯程、长安启源、长安马自达等品牌的新车规划。此外，长安汽车宣布2024年将冲刺280万辆的销量目标，坚决完成5%的降本目标。
从车身数据来看，马自达CX-50行也在长度、宽度和轴距上都占据较大优势，尤其是长度和轴距分别比R 4荣放多出185mm和125mm，拥有更宽裕的后排乘坐空间。座椅功能方面，马自达CX-50行也配备的是真皮座椅，且支持前排座椅电动调节和加热功能，乘坐舒适性更有保障。
这款车型进行配置升级，与此同时，长安马自达推出“十亿钜惠宠粉季”活动，4月30日前，CX-50行也5L畅行版限时售价198万元起，0L车型198万起，5L悦行版起售价仅为188万元。
5月25日，马自达CX-50行也正式上市，售价198-268万元。也许是从雪铁龙C6开始，合资车在竞争激烈的2023年开始“掀桌子”，丰田、本田也不例外。所以特立独行如马自达，难以免独善其身。
马自达CX-50行也，在今年5月份正式上市，官方指导价保持在198-268万元之间，单从这一售价分析，就能够很好看出马自达CX-50行也的诚意所在，虽然上市时间比较晚，但不到16万的起售价，显然提升了自身的竞争力。
长安马自达给CX-50行也以足够的重视，特意把上市地点选在了世界最高峰——珠穆朗玛峰下，新车惊爆售价198-268万元，比预售价最高再降5200元，共推出搭载创驰蓝天0L/5L（搭载智能无感变缸技术）发动机的6款车型，以及锆石砂、谧境蓝、极境灰等7种车漆颜色选择。
5月25日，长安马自达CX-50行也正式上市，指导价为198-268万元。相比之下，搭载同款动力，尺寸小一圈的马自达CX-5指导价为198-208万元，网友纷纷表示CX-50行也不太行。CX-50行也行不行暂时不知道，但我知道很多自主品牌车型比它行。
继马自达CX-50和CX-90这两款车型正式上市后，马自达又被曝出将推出一款命名为CX-70的SUV，并透露新车将于2023年亮相，意味着CX-70和CX-90将在MIDSIZE SUV市场上形成互补关系。近日，教授从海外网站获得一组关于马自CX-70的最新消息，新车在今年第三季度在海外发布，将于第四季度迎来上市。
2024款 0L 自动两驱智雅Pro版车型，在配置上比上款车型 了车道偏离预警，主动刹车等安全功能。驾驶硬件上则升级了360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，车道保持辅助。车内方面的配置，两款车型并没有什么区别。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了全新马自达MX-5原型车的谍照，该车最快或将于2024年亮相，将会继续基于独特的前置后驱平台打造，着重提升驾驶乐趣，动力方面可能会搭载混动系统。从谍照来看，新车采用了现款车型的外壳进行测试，但可以看到车辆的后挡泥板更宽，因此可以推测全新马自达MX-5或将加宽后轮距。
回归到产品层面，早些时间亮相的MAZDA CX-50行也小定订单已成功突破15000辆，而在本届上海车展上，我们还将迎来MAZDA CX-50行也 HEV混合动力车型的全球首发。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新马自达MX-5的最新消息，该车或将于2024年亮相，虽然马自达此前已经明确表示，到2030年时，所有车型将会实现电气化，但是全新马自达MX-5或许还将会暂时保留燃油动力。
马自达，这家来自 的汽车制造商，始终以其独特的设计语言和出色的动力性能获得消费者的青睐。据海外媒体的最新消息，全新的马自达6有望在2024年上半年与我们首次见面，并在同年年底正式登陆市场。这款新车将在长安马自达的生产线下线，预计24年下半年开始销售，这无疑给了期待已久的消费者一个定心丸。
所以国内市场未来不会出现CX-9了，而现在在售的长安马自达CX-8预计还会继续售卖，CX-8与CX-90即便在中大型SUV定位上会有所重叠，但前者主要负责家用市场，但后者凭借全面强化的产品力势必会吸引到不少年轻用户或年轻家庭用户关注。
根据外媒曝光的最新消息：，近日，相关媒体捕获了一份马自达最新申报的专利信息，其中最显眼的就是：一款直列六缸的内燃机，以及一台8AT变速箱。
除此以外，马自达还决心在未来的动力选材上呈现出豪华姿态，近日官方申请了关于直列六缸发动机和8AT变速箱的两项专利，预计这套新动力总成将应用于全新一代马自达6身上，届时新车还有望使用全新的后驱平台，其中已经亮相的马自达VISION COUPE概念车大概就是全新一代马自达6的雏形。
这不，眼看着国内CX-5卖的不行了，近日，就有消息爆出了全新一代马自达CX-5将采用全新的后驱平台生产，而且还会搭配从未有过的直列六缸发动机。而马自达此举的目的也很简单，那就是希望凭借新车型和新平台，从而进军高端车市场。
2020年马自达迎来了自己的一百岁生日，这个大家心中一直以年轻、运动、操控标榜自己的品牌，已经陪几代人走过了青春。在今年的北京车展现场，马自达为自己策划了一场百年庆典，我们也追忆起了马自达的那些故事。
这句出自电影《黑金》中的台词经常被我们拿来调侃马自达，但就是这样一个有趣、多梗的品牌却赶在更出名的丰田、本田之前迎来了自己的百岁生日，成为了日系品牌中继大发、斯巴鲁后的又一百年老店，一个年轻且充满活力的百年老店。
黑人不黑古天乐， 不黑马自达。在这个越发无聊的汽车行业里，能有马自达这样的品牌，足以让所有爱车之人感到欣慰。但是，这个已经百岁的品牌，首先要能生存下来，然后才能执着于自己的“任性”。 也许很多人印象中，马自达似乎并没有那么“老”，但是2020年的确是它成立的第100个年头。
2020年1月30日，Mazda迎来了它的百岁生日。这是一个颇具传奇色彩的品牌，在我心目中，Mazda是绝对当之无愧的“史上最‘轴’品牌”。陪着“干儿子”转子发动机玩儿到要破产，还那么无怨无悔，这种一根筋的劲头也真是没谁了。有人说，Mazda的品牌历程就是一个循环。
