好多安全和辅助的系统装置都拆掉了.在中国的 车看到的部分做的很好，看不到的做的就很差.懂行的人都知道，在发动机上都有铭刻销售往各地的字母简称.中国是C，欧洲是E，美国是A.而销售到美国的车在 只能算上是二流车，中东的三流，中国的压仓的！我想说的只是。
三菱EVO9(第九代)，在网上二手车市场报价都非常高，车辆状况好一点的都需要四十万上下，而且查询到二手车网上挂的E9的环保标准全是欧IV。也问过一些人，有人说E9的环保标准是国3，现如今绝大多数地区早已强制报废国三车型，因而，买一台2006年的三菱EVO9大量的是用于个人收藏吧。
EVO9当时并没有在国内上市，当时就算有人想买大多也是通过平行进口的方式。将近50万的售价也是劝退了很多车友。而且买了EVO9的人，谁会只留个素车，不改装的？改成上面这个样子，在国内怎么合法出售？怎么合法上路？所以纯原装，纯素车的EVO9几乎绝版，价格一路飙升也在情理之中。
给钱买教训吧，哪还能退钱给你啊，把车子低价扔了吧，再找几个缺钱的烂人去捅卖车的两刀吧，呵呵，因为这些是你情我愿的，货一出门，絮不退换啊，这么简单你还不懂，明显是捉你水鱼了。
日系车合资后质量下降，因此如果真想长期用车则需要日 口车。其实日 口车也不贵，只是关税太高，在国内销售还是 赚的多。日 口车雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、斯巴鲁都不错，新一代皇冠不再国产也期待进口。
我还遇到过，买新车总感觉发动机有问题，去4S店换新的人家不换，车主不得不把汽车当二手车卖了，这也是有可能的，新车没买多久马上就售卖的，这车肯定是有问题，不用想的。当然你买好了就是大赚，你买不好只能说，你在继续把这辆车卖给别人，这就是一个循环。
Lancer的英文原意是“轻骑兵”，象征着高性价比、强大适应性和广泛应用的特点，这也正是三菱蓝瑟所体现出的特质。历经多代演变，Lancer系列衍生出了LANCEREVOLUTION、GLX、GSR等多个版本。
相比而言，进口三菱LANCER在技术，做工以及材质方面都远超过国产的菱帅或者叫LANCER，发动机是2000cc-DOHC16阀，280马力，非常流畅和强劲，关键是发动机的MIVEC，连续可变阀门正时机构．再加上运动坐椅，电子设备．很多东西都是国产车没有的．经销商再黑一笔。
三菱汽车的标志性车型——lancer（蓝瑟），目前仅以进口形式在市场上存在，尚未有国产版本的发布。这款车型历经十代更迭，其中2015款lancer在2014年12月正式上市。尽管定价亲民，约68万元，但它符合严格的欧式排放标准，体现出三菱的环保理念。
全国范围内的价格估计在500，000元至600，000元之间。这个价格区间可能会因地区、供求关系等因素有所浮动，但总体上反映了当前EVO车型的市场行情。由于EVO系列的收藏价值和性能声誉，其二手市场价格也可能高于全新车价。然而，购买时务必进行详尽的市场调研和比对，以确保得到合理的价格。
三菱Lancer EVOlution，通常称为Evo，尽管新车价格曾徘徊在50-60万左右，现已停产，但其在二手车市场的价值却因车辆状况而异。这款备受青睐的车型以其山路之王的美誉，搭载了0升涡轮增压发动机和四驱系统，每一代EVO都用罗马数字大写标识，直至第十代的发布。
在中国市场，以三菱EVO9（第九代）为例，其二手车价格普遍较高，即便是状况良好的车辆，市场价格也在四十万 以上<！--。值得注意的是，这些二手车通常符合欧IV的环保标准，这在网上的报价中可见一斑。而三菱EVO10的二手车价格则相对较低，一般在6万元人民币<！--上下。
新车价格：三菱EVO的全新车型，定价大约在50-60万 之间，这是一款备受车迷追捧的高性能跑车。然而，由于其已停产，市面上的新车供应非常有限，寻找一辆全新的EVO可能需要耗费大量的时间和精力。二手车价格：转向二手车市场，价格会因车辆的实际状况而产生显著差异。
在价格方面，EVO X的定价在450万至450万 之间，对于追求性能的消费者来说，这是一个极具吸引力的选项。在北京地区，如果您需要获取更多详细信息，可以通过拨打010-62365559或010-67866868与我们联系。而对于上海的朋友们，您可以通过拨打400-706-5588并转接1013服务 获取咨询。
