LJ0谈不上优秀，但是也算是不错了，LJ0-5T多点电喷，最大功率111kw、峰值扭矩250N·m（1600-3600转）。
质量好。技术特点：LJ0发动机采用了先进的涡轮增压技术，能够提高发动机的进气效率，增加发动机的输出功率和扭矩。发动机还采用了燃油直喷技术，能够更好地控制燃油喷射的时间和量，提高发动机的燃烧效率，降低油耗和排放。
质量好。目前2019款宝骏530新车型的发动机已经从LL55T升级到LJ05T，发动机最大功率151马力，最大扭矩250牛米。配合模拟8速CVT，该车动力性能不错。虽然动力相差不大，但变速箱已经从原来的6DCT变成了模拟8速CVT变速箱。然而，最大扭矩增加了20牛米。
质量好。技术特点：LJ0发动机采用了先进的涡轮增压技术，能够提高发动机的进气效率，增加发动机的输出功率和扭矩。发动机还采用了燃油直喷技术，能够更好地控制燃油喷射的时间和量，提高发动机的燃烧效率，降低油耗和排放。
LJ0发动机是上汽通用五菱自主研发的国产发动机，令人惊讶的是，它是涡轮增压发动机。目前宝骏530在2019年的新款车型搭载的发动机从LL5 5T升级为LJ0 5T发动机，最大功率为151马力，最大扭矩为250牛米，搭配的模拟8速CVT，使汽车具有良好的动力性能。此外，宝骏的RS-5也搭载了这款LJ0 5T发动机。
最大转矩为250n，水平还算不错，但是增压器的效率太低了，最大转矩在2200转之前不会爆炸，持续输出范围不过2200~3400转。 另一方面，该车搭载的该排气量发动机多为低惯性高效率增压器，预计峰值转矩的持续输出范围在1500~4000转之间，LJ0发动机在高低转速区间的输出有多一般。
lj0发动机是国产的。宝骏RS-5搭载的就是这种型号的发动机。在动力方面，这款车搭载的是一台5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为151马力，最大扭矩为250牛米，从这款发动机的动力性能上来看，这台发动机的表现还是非常不错的。
lj0发动机质量质量很好。目前宝骏530在2019年的新款车型搭载的发动机就从LL55T升级为LJ05T发动机。发动机的最大功率达到151马力，最大扭矩为250牛米，搭配的模拟8速CVT，使汽车拥有良好的动力性能。虽然功率差异不大，但变速器从原来的6DCT变为模拟8速CVT变速器。但是，最大扭矩增加了20Nm。
动力系统：新宝骏RC-5搭载了两种发动机，分别是LJ0的5L自然吸气发动机，最大功率输出为99马力，以及LJO的5T涡轮增压发动机，功率更为强大，达到147马力。此外，其综合油耗控制在2L/100km，表现出良好的燃油经济性。内饰配置：新宝骏RC-5在内饰方面提供了丰富的功能。
LJO是发动机型号，一般为：涡轮增压 N15T发动机：N15T发动机结合DCT双离合变速器，将构成了车全新的动力系统 这两者是有区别的。
ljo发动机是指上汽通用五菱汽车公司自行开发的一款国产引擎。其优势在于能更迅速地抵达涡轮。在CVT无级变速器的辅助下，采用压缩式发动机的转矩平台，可以进一步提高汽车的低转速动力特性，同时还可以有效地克服换挡过程中的障碍。引擎最大功率为151匹，最大扭矩250牛，这使得这辆车具有很强的动力。
宝骏RS-5正是使用该型号的发动机，发动机最大功率为110kW，最大马力为151PS，最大扭矩为250N·m。宝骏RS-5在外观方面，换了全新的“钻石标”，而且采用了全新的设计语言。
LJ0更好一点。LJO是五菱柳机打造的涡轮增压发动机，水平非常一般。首先喷油系统仍旧使用了低燃效的多点电喷，这种在进气歧管低压喷油的技术很难实现大扭矩和高功率。其次增压器的效率极差，在扭矩不够大的前提下，只有通过增压器让最大扭矩更早出现、更晚下滑才能实现节油和提升动力。
质量好。目前2019款宝骏530新车型的发动机已经从LL55T升级到LJ05T，发动机最大功率151马力，最大扭矩250牛米。配合模拟8速CVT，该车动力性能不错。虽然动力相差不大，但变速箱已经从原来的6DCT变成了模拟8速CVT变速箱。然而，最大扭矩增加了20牛米。
LJ0谈不上优秀，但是也算是不错了，LJ0-5T多点电喷，最大功率111kw、峰值扭矩250N·m（1600-3600转）。
lj0发动机是国产的。宝骏RS-5搭载的就是这种型号的发动机。在动力方面，这款车搭载的是一台5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为151马力，最大扭矩为250牛米，从这款发动机的动力性能上来看，这台发动机的表现还是非常不错的。
LJ0发动机是上汽通用五菱自主研发的国产发动机，令人惊讶的是，它是涡轮增压发动机。目前宝骏530在2019年的新款车型搭载的发动机从LL5 5T升级为LJ0 5T发动机，最大功率为151马力，最大扭矩为250牛米，搭配的模拟8速CVT，使汽车具有良好的动力性能。此外，宝骏的RS-5也搭载了这款LJ0 5T发动机。
