不同于五菱宏光的前置后驱，东风小康C37采用的是"；超跑"；相同的中置后驱结构。当然这里的中置后驱不是为了过弯时的平衡，而是为了节约车内空间。最大输出112马力的5L自然吸气发动机，只要不超载，驱动起来完全不是问题。当然，与发动机匹配的也是老司机最爱的5速手动变速箱。
中后驱和前后驱都是后轮驱动，货物爬坡能力不打折扣。除了传动轴的传动效率没有中置发动机高，基本没问题。后轮驱动的方式仍然可以保证动力输出的稳定性，并且始终保证厢式货车载货无肉的特性。边肖评论：面包车由中后驱向前后驱演变是市场需求。
五菱之光 S 标准型LSI 49万元 让我们一起来看一看这款车吧。五菱之光的前脸有一定的时尚感，不过终究是一辆面包车，不需要多么漂亮的外观。横条式进气格栅与犀利的卤素大灯相连接，大灯的高度可以调节，高配有车前雾灯。整个前脸有一些层次感，看起来年轻一些。
这款车目前在售车型的价格为：20万元—33万元，我认为这样一个售价还是比较厚道的，相对于面包车价格略低，而且也很实用。如果你想平时也兼顾家用的话，买一辆荣光小卡双排也是一个不错的选择。
然而，这种布局的优越性并未局限于高价的车型，如五菱之光，这辆不足5万元的小车就采用了中置后驱设计。只需揭开五菱微的简洁前盖，你会发现其内部设计的巧妙之处。中置后驱带来的益处远不止于超跑领域。<！-- 首先，它显著提升了车辆的平衡性和稳定性，使得高速行驶时的平稳度更佳。
五菱之光是后驱车型，采用中置发动机后轮驱动。作为五菱旗下的一款微型面包车，后轮驱动的设计可以有效提高汽车的抓地力。五菱之光在符合 安全和环保标准的前提下，具有高技术和高品质。这款车型在五菱和通用汽车及上汽集团合资的泛亚汽车技术中心的支持下，是首款自主开发的新款车型。
前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用纵向钢板弹簧悬架。这种厢式车的后悬架多采用钢板弹簧悬架，可以提高厢式车的载重能力。五菱之光的内饰空空间比较大，这款车的实用性、可靠性、耐用性都比较好。五菱之光常规车型长宽高分别为3890mm、1525mm、1822mm，轴距为2500mm。
海狮X30L<！-- 官方指导价：68-88万<！--（获取底价）级别：微面客车<！--海狮X30L是海狮X30的扩展款式，车身长度和轴距的增加使其拥有更强的运载能力。做工精细，动力源自5L+5MT，性能适中。这款车型性价比极高，是微面车的不错选择。
不过买车不能只看指导价，还得看终端价格。目前风光380在终端，综合优惠至高8000元，像指导价28万的2022款5L精典型，终端成交价最低48万即可；78万的2022款 5L 舒适型终端成交价为98万。
主要原因在于其性价比高、实用性强的微面车型。以2020款五菱宏光s为例，其车身尺寸为长4390mm、宽1660mm、高1750mm，轴距为2720mm，油箱容积为50L，整备质量为1185kg。
五菱宏光这款车主要用途就是拉货，所以对于配置上的要求并不是很高，本身价格就挺低了，也不可能给什么高大上的功能，只能满足日常的代步，可以考虑后期自己加装一些配备。
2020款五菱宏光的官方指导价为58-88万元，在我看来性价比是很高的，仁者见仁吧，几万块钱的车，外观还不错，空间大，能拉人也能装货，保养又便宜。
大部分情况下，前置前驱和前置后驱没有差距。但爬坡时，前置前驱比较吃力，容易打滑，急加速时也是如此。如果考虑到空间，在相同轴距的情况下，前置前驱的车比前置后驱的车空间大一些。
刺耳的噪音充斥着整辆车，可以看到车身明显晃动，乘坐感觉不好。前后驱动发动机安装在车前，可以减少车内的震动感，发动机在座椅下不再晃动。我们坐在上面更平稳，很好的隔离了发动机的影响，面包车可以享受前后驱动的驾驶体验。
总的来说，选择前置前驱还是前置后驱，取决于个人的偏好和车辆的实际使用情况。如果你侧重于车内空间和操控便利，前置前驱可能是更适合的选择。相反，如果你追求高速稳定性和复杂的驾驶条件下的性能，前置后驱可能会是更为合适的选择。
在探讨前置前驱和前置后驱的优劣时，我们首先需要了解它们的基本特性。前置前驱车型在一般情况下表现良好，但在面对某些特定情况，如爬坡或急加速时，可能会显得力不从心，容易出现打滑的现象。此外，若考虑到车内空间，前置前驱车型在相同轴距的条件下，通常能提供比前置后驱车型更大的乘坐和储物空间。
想买一辆面包车，是选择前置前驱的还是选择前置后驱的呢？在汽车的时候，将在许多考虑后选择汽车。这种汽车 非常好，更严格，可以更加熟悉每辆车的性能，更符合自己的生活需求，然而，当前方的前后驱动前，它变得越来越多犹豫不决的事情。
前置前驱和前置后驱各有各的优势。与后驱车相比，前置前驱的制造成本较低，但转弯表现较差；而后驱车适合激烈驾驶，具有更快的加速性能，但操控性要求更高。从简单的角度来看，前驱可以理解为发动机拉着汽车行驶，而后驱可以理解为发动机推着汽车行驶。
