三菱蓝瑟和evo是两款不同的车型，它们之间存在以下区别： 蓝瑟是一款民用轿车，而evo是一款性能车。 蓝瑟采用前驱平台，而evo采用四驱平台。 蓝瑟的英文全称为mitsubishilancer，而evo的英文全称为lancerevolution。
EVO全称Lancer Evolution，已有十余年的发展史，经过一代又一代的进取，如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。Evo.I 1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。
三菱Evolution系列自1992年首次亮相以来，已发展至第十代。这一系列以赛车技术为基础，不断优化性能和外观设计，深受车迷喜爱。 **Evolution I (1992)**：以LANCER GSR为基础，配备0L DOHC涡轮增压引擎，输出250匹马力。
三菱Evolution系列在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。到现在已是第十代。
所以这就是为什么EVO 6代的车尾部和前面的几代不一样的原因了，因为三菱LAN EVO系列，从设计最开始，就是一台充满比赛血统的运动车，搭载着2公升的涡轮增压引擎，轻松做出280匹马力的输出，采用4轮驱动，搭配上较短的轴距，使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飚车都有不俗的表现。
evo汽车是由 三菱汽车工业制造生产，是一辆四门高能车型。EVO全称是Lancer Evolution，EVO是 具有代表的涡轮增压跑车，EVO系列的改装已经延续了十多年，经过一代又一代的改进，如今已成为三菱旗下较为著名的品牌之一。目前为止，EVO已经发布10代，每一代的名字都是由一个大写的罗马数字表示。
始于1992年9月7日，第一代EVO，即Evolution1（EVO1），正式宣告问世，并在同年10月19日 发行。EVO1以搭载195匹马力的GSR车型为起点，经过精心改良，引发了消费者的广泛关注和热烈购买。
Evo是三菱基于蓝瑟蓝瑟制造的高性能汽车。它叫兰瑟-进化， 名字叫翼神世音鲁浩。Lancer-EVOlution由三菱汽车开发制造，通常称为LE、Lancer-EVO或EVO。到现在已经发布了10代，每一代Evo的名字都用一个大写的罗马数字来表示。EVO系列搭载2升涡轮增压发动机和四驱系统。第十代Evo诞生于2007年。
Evolution是三菱基于蓝瑟制造的高性能汽车。1992年，第一代evo诞生，它的出现完全是为了当时的世界拉力锦标赛。第一代产量共计5000台，一上市就强而空。1999年，在马继宁的带领下，三菱夺冠，evo成为传奇。Evo车型已经生产了10代。2014年，三菱宣布停产evo。
首先，车身尺寸有所区别：三菱蓝瑟的车身设计较为紧凑，长为4400毫米，宽度为1700毫米，高度则为1415毫米，轴距为2500毫米；而EVO则稍显大气，其车身尺寸为4490毫米乘以1770毫米，高度为1450毫米，轴距更长，达到了2625毫米。
三菱蓝瑟与EVO的区别定位：<！--三菱蓝瑟，也称为Mitsubishi Lancer，定位为一款家用轿车，注重日常使用的舒适性和经济性，而EVO，即Lancer Evolution，是性能车的代表，专为追求极致驾驶乐趣的驾驶者而生。
三菱蓝瑟和evo是两款不同的车型，它们之间存在以下区别： 蓝瑟是一款民用轿车，而evo是一款性能车。 蓝瑟采用前驱平台，而evo采用四驱平台。 蓝瑟的英文全称为mitsubishilancer，而evo的英文全称为lancerevolution。
三菱Lancer Evolution，简称evo，是一款源自Lancer蓝瑟的高性能车型，被车迷们亲切地称为“翼豪陆神”。历经十代演变，每一代车型都以罗马数字作为标识，见证了这款车的辉煌历程。作为一款四门高性能车型，它搭载了0升涡轮增压引擎，配合四轮驱动系统，为驾驶者带来极致的驾驶体验。
evo汽车是由 三菱汽车工业制造生产，是一辆四门高能车型。EVO全称是Lancer Evolution，EVO是 具有代表的涡轮增压跑车，EVO系列的改装已经延续了十多年，经过一代又一代的改进，如今已成为三菱旗下较为著名的品牌之一。目前为止，EVO已经发布10代，每一代的名字都是由一个大写的罗马数字表示。
1992年 三菱汽车公司为参加WRC赛事 研究出一个叫Evolution的赛车 自当时到现在EVO已经发展到了10代 从第4代开始独立研发 它以每3代为外观改款 自第1代EVO达到250马力 第2代260马力 第3代开始使用4G63发动机 当时马力是270 第4代到第9代一直保持在 马力最高的280马力 由于在第9代上的4G6..
三菱Evolution系列<！--，自1992年首代车型诞生以来，以其卓越的赛道性能和不断进化的技术特点，深受全球车迷的热爱与追捧。Evolution 1<！--，于1992年9月7日正式发布，限量发售的它，作为三菱LANCER旗舰GSR的赛车道优化版，凭借195马力的强劲动力，在日本市场掀起了热潮，展现了其初代的不凡魅力。
Evolution是三菱基于蓝瑟制造的高性能汽车。1992年，第一代evo诞生，它的出现完全是为了当时的世界拉力锦标赛。第一代产量共计5000台，一上市就强而空。1999年，在马继宁的带领下，三菱夺冠，evo成为传奇。Evo车型已经生产了10代。2014年，三菱宣布停产evo。
Evo，即Lancerevolution， 名唤作翼申，是三菱汽车依托蓝瑟平台精心孕育的四门高性能杰作。历经十代的璀璨岁月，每一代Evo均以独特风采，用罗马数字大写的形式，镌刻了自我传奇的篇章。
4G6系列发动机可以算是三菱车辆段的名门望族。它的前身是4G5系列，最早的4G6系列发动机是4G62，而4G63直到1984年才出现。4G63的来源 1992年，三菱在LANCER民用车的基础上打造了一款最具三菱运动精神的车型，这就是第一代EVO。虽然4G63和EVO的年龄相差8岁，但这并不妨碍他们最终结婚。
所以这就是为什么EVO 6代的车尾部和前面的几代不一样的原因了，因为三菱LAN EVO系列，从设计最开始，就是一台充满比赛血统的运动车，搭载着2公升的涡轮增压引擎，轻松做出280匹马力的输出，采用4轮驱动，搭配上较短的轴距，使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飚车都有不俗的表现。
LanEVO诞生于1992年，系列发展至今拥有四个世代的平台共十种形态，Lancer Evolution I～III为第一世代，平台代号为CD9A/CE9A； IV～VI为第二世代，平台代号为CN9A/CP9A；Lancer Evolution VII～IX为第三世代，平台代号为CT9A/CT9W；Lancer Evolution X使用第四世代平台，平台代号CZ4A。
MOMO三幅式方向盘保持了上一代的风格，但配色有所变化，仪表盘采用黑白相间的风格。座椅则采用防滑类麂皮的RECARO制品，RS版本更是配备了高密齿轮比的变速箱，马力重量比达到4.5kg/ps。
