而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。 但与原版车相比，对北汽宣称的适合中国国情的改动可以理解为缩水的改动，休闲车的亮点天窗不见了、行李架不见了。对于天窗，最起码应提供选装。坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。
欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为二，而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。但与原版车相比，对北汽宣称的适合中国国情的改动可以理解为缩水的改动，休闲车的亮点天窗不见了、行李架不见了。对于天窗，最起码应提供选装。
04年的欧蓝德不是进口的，是以前北汽和三菱合资生产的，该车的整体性能不错，不过停产十多年，车子的维修保养还有保值性方面都是问题。
首先，在整备质量上，进口欧蓝德达到了1585kg，而国产版本则相对较轻，为1440kg。这一差异可能与两者在材料选择、制造工艺等方面有所不同有关。其次，排量方面，进口欧蓝德搭载的是4l发动机，而国产版本则采用了0l发动机。这意味着在动力输出和燃油经济性方面，两者可能存在一定差异。
总的来看，国产欧蓝德的质量虽无明显大碍，但小问题的出现仍有可能。若考虑购买，建议在购买前做足功课，同时关注自身驾驶习惯和车辆的维护保养。毕竟，这是确保车辆长期稳定运行和延长使用寿命的必要步骤。
动力性能方面，国产欧蓝德可能更胜一筹。尽管进口车型在技术和品质上有所保障，但国产车型针对国内市场进行的调校和优化，往往能提供更卓越的驾驶体验。这表明国产欧蓝德在性能优化方面更具针对性。
为什么欧蓝德大家说不好，但是也没有那么差，欧蓝德是广汽三菱旗下一款紧凑型SUV，这款车目前销量也还不错，曾经以进口身份进入国内，当时售价高达20多万，经过国产后价格有所下调，目前售价区间为198-258万之间，性价比很高。
说起颜值这一块，欧蓝德可以用一个次来形容，卓尔不群。无论车头以及车尾给人的感觉都是非常协调.不会像其他SUV那么的圆润.看起来不够灵活。SUV在人们眼中一直有句话就是不够轿车稳，开起来有点笨重。
三菱欧蓝德不保值的原因：个人认为不保值的最重要的因素是品牌影响力，广汽三菱2018年累计销量在全国不超过10万辆，甚至比不上其他品牌一款车型的累计销量，加上还有一些无法忽视的小毛 ，也让这款车的保值率降低了；主要的缺点有两方面，一是性能上的反馈两极化。
动力方面，欧蓝德搭载的发动机表现出色，能提供稳定的驾驶体验。然而，在做选择时，除了上述问题，还需关注车辆的其他性能，如卓越的安全性能和出色的操控性。购车决策不应仅限于此，还需考虑保养成本和售后服务等附加因素。全面考虑，确保您的选择既能满足驾驶需求，又能兼顾经济性和售后服务质量。
三菱欧蓝德在SUV领域以其卓越的质量赢得了广泛认可。作为一款7座SUV的稀有选择，三菱欧蓝德的独特魅力不容忽视。在二手车市场，品质优良的欧蓝德展现出极高的性价比，特别是2018年的车型，它们继承了三菱硬派越野车的实用性和配置，极具吸引力。
三菱欧蓝德车质量好。三菱欧蓝德作为SUV市场上为数不多的提供7座版本的车型，肯定是与众不同的。经过12年的二次国产，国产欧蓝德不仅是原装进口版的翻版。欧蓝德外观：设计感绝对完整，侧面线条简洁利落，让整个侧面看起来更加和谐。前脸刚性十足，在阳光下给人很强的力量感，后视镜的造型也很受欢迎。
欧蓝德，作为一款备受瞩目的经典车型，在国内市场上享有高度的认可。其空间宽敞，外观设计独特，动力性能表现出色。然而，值得注意的是，19款欧蓝德存在着一定程度的抖动问题，购车时需谨慎考虑。相比之下，R 4荣放凭借时尚的设计语言，特别是其车头造型的革新，成功吸引了众多年轻消费者的青睐。
三菱帕杰罗的传奇被铭记在了达喀尔拉力赛的历史上，7连冠的辉煌至今没有任何一个品牌的车型可以打破，今天我开的这一辆广汽三菱欧蓝德，一样延续它哥哥帕杰罗的追捧。三菱的超选四驱是现在市面上唯一一款，集合了针对铺装路面的全时四驱，和针对越野使用分时四驱的四驱系统。
大家都知道五菱，不知道对于三菱这个品牌有多少了解呢？现在的三菱正在转型期，不止有欧蓝德以及帕杰罗这些显着高大上的车型，火热的微型车市场，三菱必定也是要参与一下，毕竟哥哥五菱可以说是混的风生水起。为此，三菱必定是要拿出自家的老头乐车型EK入局，整体看起来，三菱这款车还算是可圈可点。
顺便吧内饰也清洗了一下，有朋友问我说欧蓝德的空间够用嘛，各位请上眼，前排调到合适的位置，后排大概就是这个样子，横向做三个人没问题腿部空间也是蛮大的 顺便吧后备箱空间也介绍一下吧，省的朋友们在问，我买的是欧蓝德的五座版本，后备箱真的是超级的大，大到你怀疑人生。
