相比轩逸，秦plus dmi在配置上提升明显。试驾后，秦plus dmi的底盘硬、音响音质差、加速时轮胎打滑等问题并未改变我决定购买的意愿，考虑到其省油优势和性价比，我最终交了定金。提车当天，我发现了许多之前未注意到的缺点。首先，购车流程中保险的捆绑销售让我感到不满。
后排空间一般，乘坐体验有待提升。尽管秦PLUS的尺寸相较于秦有所增大，但内部空间并未如预期般宽敞。后排座椅的膝盖和头部空间有限，对于身材较高或较胖的乘客，可能会感到局促。 座椅舒适性一般，填充物偏硬且支撑不足。秦PLUS的座椅在舒适性方面有待改进。
--： 由于电池影响，秦PLUS采用扭力梁而非独立后悬架，导致减震效果欠佳。内饰味道<！--： 内饰虽然质感良好，但新车初期可能会有较重的异味，可通过通风处理。隔音效果<！--： 车辆行驶时，胎噪和风噪明显，发动机介入时的声音影响了车内宁静。
除了卡罗拉双擎，如果用户着急用车，其实还可以选择秦PLUS DM-i的二手车。目前来看，即便价格倒挂，只要车源没有问题，贵个几千也是值得买的，并且准新车相比年限较长的二手车，多数用户相信是能够接受的。
内饰方面，秦PLUS DM-i采用了现代悬浮座舱的设计理念，环抱式中控台与钢琴烤漆、金属拉丝等材质的巧妙融合，打造出层次分明、质感出众的内饰环境，提升了驾驶者的乘坐体验和车辆的高级感。
为何推荐秦PLUS DMI Hybrid首要原因是其卓越的燃油经济性，不仅有助于节省开支，而且对环保有积极作用。其次，秦PLUS DMI Hybrid的驾驶体验同样出色，它提供了舒适稳定的驾驶感受。最后，其品质和安全性得到了广大用户的广泛认可，购买它无疑是一个可靠的决定。
空间局限<！--： 虽然秦PLUS比秦尺寸更大，但后排空间仅为腿部三四指宽，对身材较胖或高大的乘客可能不太舒适。座椅舒适度<！--： 后排座椅填充偏硬，支撑性不足，车辆行驶时可能会让乘客感到滑动。后备箱设计<！--： 由于轿跑外观，秦PLUS DM-i后备箱开口较小，地台较高，存放大件物品不太便捷。
既然说到后悔，那么先了解下秦plusdmi到底有哪些令人糟心的缺点。 风噪问题是比较明显的，虽然低速行驶的时候，汽车的静谧性很好，发动机声音也很小。但一旦速度上去后，风噪会变得特别大，尤其是前排，很多时候播放音乐都无法掩盖，这非常影响驾驶舒适度。
byd秦plusdmi只有2个缺点：内饰的座椅实在太丑，还没得挑，还有那块小屏幕，虽然内嵌了，但是也显得小气。外观白、红、灰哪个好看，个人喜欢白色，但是有人说白色挂绿牌看起来像开滴滴的。注意：首先这款车是插电混动版汽车，也是能够上绿牌的。这个就让很多朋友比较容易接受。
相比轩逸，秦plus dmi在配置上提升明显。试驾后，秦plus dmi的底盘硬、音响音质差、加速时轮胎打滑等问题并未改变我决定购买的意愿，考虑到其省油优势和性价比，我最终交了定金。提车当天，我发现了许多之前未注意到的缺点。首先，购车流程中保险的捆绑销售让我感到不满。
表哥以14万元购置了比亚迪秦PLUS DM-i，试驾五个月后，他对其赞不绝口，认为比亚迪新能源车型的表现远超燃油车，如卡罗拉等。以下是他的具体体验和评价：车型与配置：表哥选择的是120KM尊贵型，裸车价158万，落地价11万。
文章摘要：买比亚迪秦plusdmi系统，需要改进用户体验，不能出现错别字、错别字等不规范的内容，而且需要改进用户体验，否则会影响用户体验，否则会影响用户体验。
买比亚迪唐DM-i的忠告：尽量选112km续航的版本，因为52km续航的版本性价比相对没有那么高；北京的朋友选EV版会好一点，因为北京不认插电混动；现在比亚迪的DM车型订单要等很久，很多人为此而产生了不小的抱怨；唐DM的4秒加速真的很 。
秦Plus DMi主要面向一线城市或实行车辆限牌 的城市，更适合作为日常通勤工具。如果不考虑保修期限，这款车也适合作为网约车使用。 续航能力：对于需要经常进行长途旅行的消费者来说，秦Plus DMi的续航能力可能是一个限制因素。电动汽车在长途行驶中存在充电不便的问题，因此不建议这类消费者购买。
比亚迪秦Plus DM-i是一款综合性价比较高的插电式混合动力车型，适合购买。 作为一款能够悬挂绿牌的插电混动汽车，秦Plus DM-i在节能减排方面具有优势。 该车型的油耗表现令人满意，据官方数据，百公里油耗仅为9L，这对于追求经济性的消费者来说是一个很大的吸引点。
此外，其卓越的动力性能也值得一提。零百公里加速只需3秒，这对于一款家用车来说，无论是日常通勤还是偶尔的高速行驶，都能提供足够的动力支持，完全满足家庭日常需求。综合其10-15万的价格区间，比亚迪秦PLUS DM-i无疑提供了极高的性价比。
后排空间一般，乘坐体验有待提升。尽管秦PLUS的尺寸相较于秦有所增大，但内部空间并未如预期般宽敞。后排座椅的膝盖和头部空间有限，对于身材较高或较胖的乘客，可能会感到局促。 座椅舒适性一般，填充物偏硬且支撑不足。秦PLUS的座椅在舒适性方面有待改进。
比亚迪秦plus dmi是否值得购买？<！--比亚迪秦plus dmi混动版因其诸多优点，确实是一款值得考虑的车型。<！-- 首先，它是一款插电式混合动力汽车，能够享受绿牌的优惠政策，这在当前环保法规下极具吸引力。其次，它的油耗表现卓越，据可靠数据显示，百公里仅消耗9升油，显示出出色的能效。
除了卡罗拉双擎，如果用户着急用车，其实还可以选择秦PLUS DM-i的二手车。目前来看，即便价格倒挂，只要车源没有问题，贵个几千也是值得买的，并且准新车相比年限较长的二手车，多数用户相信是能够接受的。
说实话，如果预算在10-15万左右，想入手一辆混动家轿的话，我个人认为比亚迪秦 PLUS DM-i是不二之选，它不仅外观漂亮，空间也足够大，内饰采用悬浮座舱设计理念，环抱式中控台配合钢琴烤漆、金属拉的种材质搭配非常有层次感，档次感也十足。
第一款：比亚迪秦PLUS DM-i。现如今国产混动车型中，比亚迪的超级混动DM-i毫无疑问热度最高，而它的DM-i车型中，秦PLUS则是最受欢迎的一款。就价格来看，显然该车已经跟大众朗逸、 轩逸等车型处于同等价格区间，但它却是一台混动车。
秦PLUS DM-i内饰的质感确实很不错，一点都不像十五万都不到，但整套内饰的味道有点重，有些人为什么不建议买秦PLUS DM-i就是因为这个。对于异味比较大的新车，可以多放一些炭包和多通风，等过一段时间之后会好一点。隔音静谧性一般。
对于那些考虑购买混动车型的消费者来说，比亚迪秦PLUS DM-i是一个极佳的选择。首先，它的外观设计极具吸引力，车身线条流畅，空间宽敞舒适。
十大不建议买秦plus ev的原因有安装充电桩不方便、无法跑长途、北方的冬天比较冷、科技感不强、空间略显局促、没有搭载备胎、刹车踏板设计得比较硬、动力不强、养车的成本高、品牌效应不强等等。
关于十大不建议购买秦plus纯电的理由，主要有以下几点： 电池技术优势<！--： 比亚迪以电池为核心业务，其推出的刀片电池在2021年助力比亚迪汉EV销量持续走高，得益于刀片电池的出色性能，比亚迪在新能源汽车市场重新夺回领先地位。
秦PLUS DM-i的减震效果是其另一短板，由于电池布局限制，它采用了扭力梁悬架，而非独立悬架，这导致车辆在行驶中的舒适性有所降低。内饰方面，尽管整体质感不错，但新车内饰味道较重，可能会影响初期的使用体验，需要一段时间的通风和使用炭包来改善。
秦plus尽管整体的油耗、续航方面都表现优秀，但在舒适性方面还是有待提高。座椅偏硬，虽然包裹性蛮强，但坐久还是会有点难受，在经过不平整路面时，颠簸感偏重，所以减震效果也一般；隔音方面，也是稍显不如意，会有嗡嗡的噪音。其次就是仪表盘，仪表盘是有点小。
无法安装充电桩：许多人购买秦PLUS纯电后才发现无法在家中安装充电桩，只能依赖公共充电设施。 长途驾驶不建议：对于经常需要长途驾驶的用户来说，秦PLUS纯电可能不是最佳选择，因为其续航能力可能无法满足长时间驾驶的需求。
买比亚迪秦plus dmi十大忠告：后排空间一般，座椅舒适性一般，后备箱开口小，减震效果不够好，内饰味道比较重，隔音静谧性一般，仪表屏幕比较小，没有备胎，高速后段加速偏弱，1等待提车的时间太长。后排空间一般。
仪表屏幕比较小，查看信息不够方便。秦PLUS DM-i的仪表盘尺寸较小，查看信息不够方便。虽然比亚迪后续推出了悬浮式仪表盘可选装，但尺寸仍不算大。 没有备胎，配备充气泵和补胎液作为替代。因秦PLUS DM-i采用扭力梁悬架腾出油箱空间，导致备胎槽被取消。
经历了三个月的驾驶体验，我来分享一下关于比亚迪秦plus dmi的实际购买与使用感受，希望能对你的购车决策有所帮助。购车初衷是寻找一辆适合城市通勤的车，考虑到里程需求、经济性和耐久性，我最初考察了日系的轩逸和卡罗拉，但最终放弃了，转向了吉利星瑞。
表哥以14万元购置了比亚迪秦PLUS DM-i，试驾五个月后，他对其赞不绝口，认为比亚迪新能源车型的表现远超燃油车，如卡罗拉等。以下是他的具体体验和评价：车型与配置：表哥选择的是120KM尊贵型，裸车价158万，落地价11万。
