三菱EVO一共经历了十代的演变。第一代EVO于1992年在 上市，随后在1994年推出了改良版EVO。1995年，第三代EVO问世，此时EVO的整体设计已经达到了技术瓶颈。1996年，第四代EVO开始生产，而1998年的第五代EVO在性能上进一步提升，但由于 的限制，280马力成为了EVO的极限。
三菱evo一共有十代，分别是1992年上市的第一代EVO和1994年改良版EVO，1995年的第三代EVO，1996年的第四代EVO，1998年的第五代EVO，1999年的第六代Evo，2001年的第七代和第八代，以及2007年上市的第十代EVO。
三菱evo系列车型经过10代的进化，最终停产。2007年底，三菱第十代Lancer EVO在 上市，被称为“Lancer Evolution X”，而在美国则叫做“Lancer Evolution”。
三菱evo一共有十代。第一代EVO于1992年在 正式上市，改进版EVO于1994年正式上市。1995年，有了第三代EVO。到了第三代，EVO的整体设计(机械)已经成为当时的技术瓶颈。1996年生产了四代EVO。1998年，第五代EVO的性能进一步提升，但由于 的限制，280马力已经是EVO的极限了。
性能强劲。三菱evo只有十代车型，第十代车型已经停产，也不会推出第十一代车型。三菱evo9是很多车迷最喜欢的车型，搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机，拥有极高的改装潜力。铸铁发动机能够承受更高的温度和压力，经过改装后的动力非常强大。如果您对三菱evo感兴趣，建议去试驾一下，亲身感受其性能魅力。
三菱EVO系列车型的历史与发展 三菱汽车公司推出了一系列引人注目的高性能车型，其中最为知名的便是EVO系列。始于1992年，EVO系列经历了四代里程碑式的变革，分别是EVO I、EVO II、EVO III和EVO IV，每一代都代表了技术和性能的飞跃。
三菱EVO一共经历了十代的演变。第一代EVO于1992年在 上市，随后在1994年推出了改良版EVO。1995年，第三代EVO问世，此时EVO的整体设计已经达到了技术瓶颈。1996年，第四代EVO开始生产，而1998年的第五代EVO在性能上进一步提升，但由于 的限制，280马力成为了EVO的极限。
三菱EvoX。《GTA Online》中的骷髅马，原型车是三菱EvoX，现实中最像骷髅马的就是这款车。三菱翼神，三菱翼神作为一款非常接近EVO的车型，在一定程度上和骷髅马也有相似之处。蓝瑟。三菱蓝瑟是东南汽车推出的三菱车标轿车，和骷髅马也有相似之处。
三菱第十代Lancer EVO出席了东京车展，在 这款四驱车将命名为“Lancer Evolution X”，在美国则叫做“Lancer Evolution”。 版Lancer Evolution X将于2007年底上市。代号4B11T的全新发动机，最大功率280hp/6500rpm，最大扭矩422Nm/3500rpm。
三菱evo x是第十代三菱evo，也是最后一代三菱evo。第十代车型停止了进化并停产。它采用了全新的4b11t发动机，与4g63发动机不同，4b11t发动机是一款全铝发动机。第十代三菱evo搭载0升涡轮增压发动机，最大马力为295马力，最大扭矩为366牛米，最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。
图：排气部分已被HKS 的产品所取代。图：这款碳纤维的后备箱盖可不是淘宝货哦，它是货真价实的Sparco制品。图：Ralliart的天线，Jun的反光镜，口水啊。。。图：原厂EVO X的排档杆在换挡时需要先将档把提起，带来些许不变。
三菱EVO一共经历了十代的演变。第一代EVO于1992年在 上市，随后在1994年推出了改良版EVO。1995年，第三代EVO问世，此时EVO的整体设计已经达到了技术瓶颈。1996年，第四代EVO开始生产，而1998年的第五代EVO在性能上进一步提升，但由于 的限制，280马力成为了EVO的极限。
性能强劲。三菱evo只有十代车型，第十代车型已经停产，也不会推出第十一代车型。三菱evo9是很多车迷最喜欢的车型，搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机，拥有极高的改装潜力。铸铁发动机能够承受更高的温度和压力，经过改装后的动力非常强大。如果您对三菱evo感兴趣，建议去试驾一下，亲身感受其性能魅力。
三菱EVO的发展历程 自1992年首代EVO在 面世以来，这个传奇车型经历了长达十年的演变，共推出了十代车型。在1994年的改进版EVO之后，第三代EVO在1995年的登场标志着技术瓶颈的突破，其机械设计堪称当时的巅峰之作。然而，第五代EVO在1998年的性能提升因 的限制，将280马力定为了EVO的极限。
然而，三菱汽车于2015年发表声明称，将完全停止轿车的研发工作，并将研发重心转移至SUV及混合动力车型上。数月后，三菱宣布LANCER EVOLUTION车型停产，十代EVO终结版也随之推出。2015年，三菱汽车在 、美国、加拿大等市场先后推出了EVO终结版 车型。
