wrc拉力赛有现代车队、M-sport车队、丰田车队、雪铁龙道达尔阿布扎比车队。世界汽车拉力锦标赛（WRC)是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼11个月才能决出最终的王者。
车队冠军如下：2008－雪铁龙（Citroen）C4WRC 2007－福特（Ford）FOCUSWRC07 2006－福特（Ford）FOCUSWRC06 2005－雪铁龙（Citroen）XSARAWRC 2004－雪铁龙（Citroen）XSARAWRC 2003－雪铁龙（Citroen）XSARAWRC 2002－标致（PEUGEOT）206WRC 2001－标致（PEUGEOT）206WRC 2000－标致（PEUGEOT）206WRC 1999－丰。
GAZOO Racing是丰田近几年参加各种 汽车运动赛事的车队名称，例如世界耐力锦标赛WEC、世界拉力锦标赛WRC、达喀尔拉力赛等。
斯巴鲁之于丰田来说还有更多一层含义，斯巴鲁曾在WRC世界拉力锦标赛上取得过辉煌成绩，5次获得年度厂商冠军(1991991992002003)至今依然是车迷们经久不衰的话题。虽然2008年受全球金融危机影响最终退出赛事，但斯巴鲁多年征战赛场的技术与经验能够为现在WRC参赛的丰田车队提供不少帮助。
主要品牌有：丰田TOYOTA、 NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等。但是由于中日 危机以及后续发酵的严重影响，日系车2012年面临着严峻的挑战，业绩急剧下降，至2012年11月，日系车购买意向已经下降至57%。
除了斯巴鲁，丰田在激进的扩张中，已经与多家车企联盟。2019年7月，丰田与马自达在华盛顿签署了一份合作声明。两家公司将在美国阿拉巴马州投资16亿美元，建立一座合资工厂，生产一款由两家公司合作开发的全新SUV车型。
此时，丰田与马自达、斯巴鲁等一系列的深化合作，也可以理解为是对丰田章男社长“100年に一度の変革(百年一遇变革)”电气化转型实践中的一部分。 丰田资本整合之路 丰田-马自达 2017年8月4日，丰田收购马自达第三方定向增发新股，从而持有马自达汽车31，928，500普通股，占增资后已发行股票总数的1%，市值约为500亿元。
相比大众，丰田与铃木应该能走得远一些。因为丰田一贯主张以一种不干涉、宽松的态度与其他车企合作，这从丰田与马自达、斯巴鲁之间的良好合作就可以看出来。而且同为 车企，丰田与铃木之间应该不大会出现企业文化冲突。
奥迪车队：作为德国的汽车制造商，奥迪在 汽车赛事中一直有着出色的表现。其车队不仅在WRC拉力赛中多次夺冠，更是多次刷新赛道纪录。奥迪的赛车技术和性能一直受到行业内外的关注。宝马车队：宝马不仅是豪华汽车制造商的代表，同时也是在汽车赛事领域的佼佼者。
中国的FCACA车队就参加了。水平要高于PWRC和JWRC，但要低于WRCAR。厂队在全年度必须参加10站以上，并且至少要参加两场欧洲以外的赛站。WRC的比赛规则十分详细，比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的 、重量以及排量、功率等都有严格的限制。
WRC中，雪佛兰车队是冠军最多的车队。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数最多的车队，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军。其中，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军。
wrc拉力赛有现代车队、M-sport车队、丰田车队、雪铁龙道达尔阿布扎比车队。世界汽车拉力锦标赛（WRC)是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼11个月才能决出最终的王者。
以下是世界汽车拉力锦标赛（WRC）历届车队冠军的列表：2008： 雪铁龙（Citroen) C4 WRC2007： 福特(Ford) FOCUS WRC 072006： 福特(Ford) FOCUS WRC 062005： 雪铁龙(Citroen) XSARA WRC2004： 雪铁龙(Citroen) XSARA WRC2003： 雪铁龙(Citroen) XSARA WRC2002： 标致(PEUGEOT) 206 WRC2001： 标致(PEUGEOT) 。
车队创建时间：1989 首次WRC冠军：1993年，新西兰 辉煌战绩：2005年：索伯格夺取车手亚军，斯巴鲁车队名列车队第四；2004年：索尔伯格赢得年度车手亚军，富士夺得年度车队季军；2003年：索尔伯格引得首个年度总冠军，富士惜败雪铁龙名列车队年度亚军；2002年：马基宁和索尔伯格分别在蒙特卡罗和 站夺冠。
为了在WRC赛场上有自己的一席之地，斯巴鲁特意研发并量产了这款车型。斯巴鲁翼豹是现代拉力赛的传奇之一，至今仍在不断发展壮大。翼豹WRXSTI在1995-1997赛季连续三年夺得车队冠军。三菱LancerEvolution 出于和STI同样的原因被研发和量产，并在斯巴鲁三连冠后的1998年，力压宿敌赢得年度车队总冠军。
2001年，McRae与Sainz的冠军之争更为激烈，福特车队再次以亚军的身份结束赛季。2000年，Carlos Sainz在车手积分榜上位居第三，福特车队继续保持亚军地位。1999年，福特-福克斯战车首次亮相，Colin McRae驾驶新车在比赛中摘得双冠。
2008雪铁龙（Citroen)C4 WRC 2007 福特(Ford) FOCUS WRC 07 2006 福特(Ford) FOCUS WRC 06 2005 雪铁龙(Citroen) XSARA WRC 2004 雪铁龙(Citroen) XSARA WRC 2003 雪铁龙(Citroen) XSARA WRC 2002 标致(PEUGEOT) 206 WRC 2001 标致(PEUGEOT) 206 WRC 2000 标致(PEUGEOT) 206 WRC 1999 丰田(TOYOTA。
