后备箱内侧的盖板有些已经松动了，好多内侧饰板卡子已经断掉了。看来之前应该是拆过好多次了，应该也是检查车的时候拆的，好多车商在看车的时候都不会手下留情，不过等到自己卖的时候就这不让拆那不让拆。没办法这就是车商的精明之处。 我扒开饰板，内侧螺丝有生锈，这个是自然生锈，和车的年限以及使用环境有关系。
您好，一般6个月以上的就是库存车了，一年半的车有好多需要检查的问题。第机油氧化腐蚀机件车辆长期停驶，机油氧化的现象会很严重。机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长，变质越严重。
广汽三菱官方网站、广汽三菱4S店以及广汽三菱官方APP上都可以购买。长沙员工厂工透露，2023年年初，广汽三菱已经开始处理库存车，最终以4折价格把所有库存车打包出售，部分车辆仍存放在长沙工厂停车场内。
很有可能会买到库存车，因为这个车的销量并不是很好，但是质量还是推荐买，这个价位真的可以买。三菱欧蓝德官方发布的销量数据显示，在2019年这款车的总销量为8万多台，成绩特别出色。不过现在市场竞争日益激烈，三菱欧蓝德有些后继无力，现在它的库存已经压过红线了。
毕竟才玩了10多年，与合资还是有点差距的，但是差距在快速缩小。辩证地说，国产车的进步值得肯定，不足也还是需要继续完善的。我看好DM0系统，再换车我也愿意再考虑BYD。
2002年10月《 》(80%的文字是以前作品的好句子集锦，只有很少的几个新随笔，建议在书店阅读)2003年9月《通稿2003》(完全是 裸的骂教育，有好几个随笔构成，题目都是《XXX的问题》观点不赖，论证 也很新颖，看法也很独到，很准，我只先看的就是这本书。真的不错。
至少在当年，若是手中只有十万元左右的预算，还想要一台适合改装的车，三菱翼神绝对是第一选择。熟悉这台车的车友们都知道，这台车基本上沿用了三菱EVO的外观，所以改装起来的效果也很容易让人误认为是一台三菱EVO，开出去的逼格绝对要比奥迪A6L高出不少。
顶配GT版车型采用了源自EVO的S-AWC四驱系统，它最的大优势是拥有AYC主动横摆控制系统和AFD主动前差速器，能够对于四轮进行合理的扭矩分配，减少车身摇摆、提高回正性和稳定性，从而保证在极限条件下，能够更好的控制车身姿态。
4S服务不是很好，车容易出现异响，但是问题不大。我是去年11月买的，用到现在感觉还不错。
车身铁皮薄，你自己可以用手按着试试 后尾灯没有使用LED的，明显落后于现在的设计潮流 倒车灯是一个的，在右尾灯上，而并非我们所想像的左右尾灯都有，感觉有点偷工减料的 关车门时需要用比较大的力气，要不关不上，特别是前面两车门 随车没有点烟器。
口碑报告最大优点外型时尚动感，内饰布局简洁明快，车内空间宽敞，驾乘舒适，操控性较好，方向盘指向精准，挂档平顺，底盘扎实，行车比较稳。最大缺点内饰细节方面较粗糙，悬挂偏硬，部分网友反映高速行驶噪音较大。
那库存车能不能买？案是可以的，库存车放久了，整车的“油水”和橡胶件会老化和过期，但只要保养得当，具有完整正当的车辆保修和手续，就可购买，前提是优惠到不到位的问题。
20万左右能买的车多的去了，还能买一些比较不错的车 如果想要省油的话，主要还是买轿车，它会比SUV省油多了，对日系车没有偏见就可以选择日系车，因为日系车的省油和舒适性是出了名的。
八个月的欧蓝德库存车，确定是库存车，不是试驾车，只要优惠力度到位，那库存车就可以买，而且性价比挺高，大不了换掉全车的油液。
现在店里卖的基本都是2020款车型了，19款有应该也是有库存车的。我觉得预算不够上0T的，还是去看看5T的雅阁或者其他同级别涡轮发动机的车型吧。因为0L的天籁动力表现对于一台中级车来说太佛系了，价格虽然是更便宜，但是驾驶体验还是没有那些涡轮中级车好一些。
很有可能会买到库存车，因为这个车的销量并不是很好，但是质量还是推荐买，这个价位真的可以买。三菱欧蓝德官方发布的销量数据显示，在2019年这款车的总销量为8万多台，成绩特别出色。不过现在市场竞争日益激烈，三菱欧蓝德有些后继无力，现在它的库存已经压过红线了。
机油机滤肯定会有影响，另外电瓶的情况。
性价比较高 三菱翼神的价格也是非常有优势的，比起同级别的汽车，它的性价比非常高，让消费者可以轻松的准备起来，而且三菱公司也有丰富的优惠 ，可以让消费者享受到更优惠的价格。
如果你很喜欢三菱欧蓝德这款车型的造型以及动力总成，我建议是可以购买的。但如果你想作为家庭用车的话，我不太介意购买这款车型。
平行进口车市的最大黑马，是 途乐。而今年，最具有黑马潜力的，就是三菱帕杰罗8升排量版本的V97，原因非常简单，就是因为便宜……V93帕杰罗比较多，但是众所周知除了去三菱的4S店，我们还有平行进口车可选。所以今天我就和大家去聊聊现在我们能买到的帕杰罗都有哪些。
三菱得力牌4WD官方售价为68-198万。具体价格咨询当地4S店，因为各地折扣不同：1。三菱德力卡诞生于1968年，国内最熟悉的第三代车型，由福建东南汽车和湛江三星汽车在90年代组装生产。当时Delica在国内的受欢迎程度不亚于今天的GL8。5，Delica与其他货车不同。
领取步骤如下：关注广汽三菱 公众号。在微信公众号的菜单栏中，找到点击”四折券领取“选项，进入领取页面。在领取页面中，点击”领取四折券“按钮，输入手机号码和验证码。完成输入后，即可成功领取四折券。
从2006年发布至今，目前在售的第四代三菱帕杰罗已走过了14年的生命周期，时下“三年大改款”、“五年一换代”的产品更新周期，对帕杰罗显然并不适用。
