丰田汉拉达，为什么一直使用的都是6AT的变速箱？下面详细说一下。首先，变速箱的主流可以分为三类。第一类是CVT，第二类是双离合，第三类是AT变速箱。丰田主要有CVT和AT变速箱，没有双离合。
丰田旗下有多款车型搭载了爱信6at发动机，其中包括皇冠、锐志、凯美瑞、汉兰达和风神AX7等。以汉兰达2021款0T四驱豪华版7座为例，该车由广汽丰田生产，属于中型SUV级别，使用汽油作为能源类型，搭载的是6挡手自一体变速箱。
而由于丰田坦途强大的动力，其在越野性能方面的优异表现，让其更受到越野迷们的喜爱。新车搭载了一台与丰田陆巡相同的7升V8自然吸气发动机，最大功率可达386马力，峰值扭矩为554牛米，由此看来，新车在动力方面确实是令人相当满意的。
爱信自动变速箱产品序列丰富，目前市场上主打的是其旗下的6AT与8AT，以及部分CVT产品。因为丰田集团拥有爱信精机22%的股份，所以丰田旗下车型几乎都是使用的爱信的变速箱。爱信6at变速箱的优缺点：爱信6AT采用了两组行星齿轮，优点是降低了升档时的油耗。锁止范围的扩大对降低油耗非常有帮助。
具体到车型，懂哥更推荐VS5，它基于大众MQB平台打造，原型车则是西雅特Ateca，最大的亮点在于全系标配了EA211 4T发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的变速箱并不是我们熟悉的7速DSG，而是爱信6AT，同时还有着前后独立悬架。
丰田汉兰达和霸道(普拉多)都使用6速AT变速箱，主要目的是提升燃油经济性和平顺性 就目前来看，两者都使用了爱信的第三代6AT变速箱，拥有两套行星齿轮和ECM技术，主要是变速箱在小笼包上有所提升，6AT的整体的平顺性要比5AT好很多，而且这套6AT也是爱信最为成熟的变速箱之一。
丰田卡罗拉<！--作为丰田的经典之作，卡罗拉搭载的爱信6AT发动机以其卓越的燃油经济性和可靠性而备受赞誉。作为丰田的热销车型之一，卡罗拉在市场上拥有庞大的用户群体。 丰田凯美瑞<！--凯美瑞作为丰田的中型轿车，同样装配了爱信6AT发动机。它的驾驶体验舒适，操控稳定，是家庭用车的理想选择。
丰田旗下有多款车型搭载了爱信6at发动机，其中包括皇冠、锐志、凯美瑞、汉兰达和风神AX7等。以汉兰达2021款0T四驱豪华版7座为例，该车由广汽丰田生产，属于中型SUV级别，使用汽油作为能源类型，搭载的是6挡手自一体变速箱。
爱信6AT变速箱的车型包括名爵ZS、领克0领克0宝沃BX宝沃BX维特拉、奔腾、长安、广汽传祺等。其优点是采用了两组行星齿轮，能够降低升档时的油耗，同时也提高了燃油效率。此外，爱信6AT变速箱在静音方面也表现出色，液力变矩器增加了长行程减震器，有效抑制了振动，使得噪音相对较小。
因此，主要使用的变速箱是CVT和at。CVT的主要优点是经济、省油，其动力传递和耐久性不如at。也正是由于成本低，它似乎已成为低端的代表。事实上，它主要用于丰田的一些低成本车型。at变速箱，尤其是爱信的6at，是众所周知的。它在性能和耐用性方面非常全面。
汉兰达配备了6速自动变速器（6at），这款变速器以其卓越的可靠性和耐用性闻名，换挡过程极为平滑。At变速器，作为全球最成熟且广泛应用的结构，它通过液力变矩器与发动机相连，利用行星齿轮进行变速和扭转操作。
如CVT和双离合，但汉兰达选择的6AT在平顺性和稳定性上表现出色，这也是日系车普遍青睐的类型。因此，对于汉兰达的6AT变速箱，选择合适的变速箱油是关键。一般而言，应遵循车辆制造商的推荐，选择适合汉兰达车型的高品质变速箱油。这样可以确保变速箱的顺畅运行，延长其使用寿命，提升整体驾驶体验。
AT变速箱，特别是爱信，的6AT在性能和耐用性方面是众所周知和全面的。汉兰达和普拉多在丰田属于中高端车型，根据丰田的特点，首先要保证质量和可靠性，其次才考虑性能。两个人都有足够的力量。尤其是硬派，的普拉多，越野，对变速箱的抗扭性要求更高，这正是CVT变速箱的一大不足。
爱信6AT变速箱的特点是动力传输平稳，能承受发动机较高的扭矩输出，故障率低。经过长期的市场检验，丰田汉兰达和丰田霸道的市场反馈都比较稳定，质量合格。至此，丰田霸道不得不提价销售。At变速箱的传动结构与CVT有很大不同，因为它属于齿轮传动。
这与大多数变速器的结构不同，它能带来更高的传动效率和燃油经济性。然而，汉兰达选择的是AT变速器，而非CVT无级变速器，这表明它更倾向于提供平稳驾驶体验和可能更持久的机械性能。每种变速器都有其适用的场景，汉兰达显然在其设计中权衡了各种因素，选择了最适合自己的解决方案。
丰田坦途使用V8发动机，搭载7升V8自然吸气发动机。该车是丰田旗下的一款皮卡，长宽高分别为5814毫米、2029毫米、1965毫米，轴距为3701毫米。发动机代号为3UR-FE，最大扭矩为386马力，544牛·米，最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为3600转/分。
丰田搭载的是7升自然吸气v8发动机，最大扭矩386马力，544牛米。这台发动机可以在5600转/分钟时输出最大功率，在3600转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金气缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油合理性。
坦途TRD Pro继续延用了老旧但极其稳定的7升V8自然吸气发动机，采用进气道燃油喷射和可变气门正时，但是缺乏气缸停用和直喷等现代技术，尽管如此，它仍然能够产生386Ps马力和545N·m扭矩，6AT变速箱将动力传递到后轮，同时配备了4WD系统和双速电子分动箱，具备高速四驱和低速四驱功能，可以将扭矩成倍放大。
动力方面搭载的是一台7L V8发动机，最大功率为386马力，最大扭矩为544牛·米，传动系统匹配的是一台6速手自一体变速箱，整套系统运行起来非常给力，动力随叫随到，虽然车身自重比较大，但是在大排量的作用下，起步、超车需要的动力都不在话下，丰田坦途也是目前唯一一款在用大排量发动机的皮卡了。
丰田 坦途 丰田坦途是一款 人为顺应美国人的皮卡情结而造出来的车型，5809mm的车长简直是公路巨无霸。7L V8自吸发动机，可以爆发出386马力和544牛米的强悍动力，柴油机一般的输出特性配合爱信6AT，使它拥有超强的拖曳能力。
