福伊特是美国牌子，目前也有在国内设厂，但他的价格不便宜。法士特是做手动变速箱起家的，液力缓速器刚刚起步。国内还有一家特尔佳。电涡流和液力都做，目前和各大商用车厂都有匹配。
个人认为，水介质液力缓速器应该是未来的趋势，环保、易获取。
通用。市面上缓速器品牌最多的就是福伊特、采埃孚、法士特等，不管是哪个品牌的液缓，操作方式基本都差不多。液缓即液力缓速器，又称液力减速装置，是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器。
法士特液力缓速器是集机、电、气、液、比例控制等一体化的产品，其主要由操作手柄、缓速器控制器、线束、液力缓速器机械总成等组成。陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件、以及汽车离合器、液力缓速器、减速机为主要产品的专业化生产企业和出口基地。
福伊特是美国牌子，目前也有在国内设厂，但他的价格不便宜。法士特是做手动变速箱起家的，液力缓速器刚刚起步。国内还有一家特尔佳。电涡流和液力都做，目前和各大商用车厂都有匹配。
中美合资企业摩丁普信热能技术（江苏）有限公司成立于2016年1月，主要产品有机油冷却器、废弃循环系统冷却器、液力缓速器系统冷却器。其中废汽循环系统和液力缓速器系统产品填补了国内空白，为欧六汽车提供必不可少的零件。
特尔佳电涡流缓速器系国内首创，具有我国自主知识产权，已获多项国家专利和发明专利，其中电气控制等多项技术达到 领先水平。在电涡流缓速器领域，公司现已开发出500NM-3500NM共三大系列的电涡流缓速器，实现了与8-12米车型的匹配安装，完成了与国内主要车桥、变速箱生产厂家的产品匹配认证。
前四后八有液力缓速器的车型是 JH6。液力缓速器是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器。液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的矿用自卸车来说，采用排气制动效果是有限的，且对发动机有一定程度的损害。
福伊特是美国牌子，目前也有在国内设厂，但他的价格不便宜。法士特是做手动变速箱起家的，液力缓速器刚刚起步。国内还有一家特尔佳。电涡流和液力都做，目前和各大商用车厂都有匹配。
通用。市面上缓速器品牌最多的就是福伊特、采埃孚、法士特等，不管是哪个品牌的液缓，操作方式基本都差不多。液缓即液力缓速器，又称液力减速装置，是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器。
进口的，水温过高这个和操作也有一定的关系，液缓的档位和发动机的转速要匹配，把发动机的转速控制在一千五以上，看一下还高温吗，高温也可能和保养不到位有关，福伊特的液缓油需要六万公里更换一次，液缓滤芯十二万公里更换一个。
实际上3年前福伊特液力缓速器在知名卡车厂商CA4180P66车上做了装配，并且完成了冬季和夏季的道路试验，取得了非常理想的效果。
能。法士特变速箱带有安装缓速器端盖。特尔佳液力缓速器也可以安装。
目前，国内市场上的液力缓速器品牌包括福伊特、采埃孚和法士特等。这些品牌的产品在性能和价格上有所不同，但都提供了有效的制动解决方案。在选择液力缓速器时，需要考虑与车辆变速箱的兼容性，以及自己的实际运营需求。总之，是否安装液力缓速器应根据个人运营情况来决定。
大多数液缓每5-6万公里需要换油，甚至有品牌能支持10万公里长换油期。像福伊特、采埃孚和法士特等知名品牌技术成熟，正常使用下液缓寿命与整车相当，可达百万公里无问题。以福伊特液缓为例，6万公里换一次油，成本在1000元，对比鼓式制动车型的刹车片更换，费用基本相当或略高。
汕德卡8米用的福伊特液缓。根据查询相关信息显示汕德卡目前8米的冷藏车只有G5和G7两个系列，配装福伊特液缓都是最优选择。
排气制动不会影响液缓，液缓的技术非常成熟，跟变速箱的品质相差无异，而且都是大品牌，国外品牌主流福伊特、采埃孚，国产品牌主流法士特，只要正常使用的情况下，液缓的寿命是跟整车完全一致的，可以说使用百万公里没有一点问题。排气制动广泛地应用在大型柴油车上。
液压缓冲器换油周期一般不超过一年。建议公路车辆每100000公里更换一次机油，重型运输车辆每60000公里更换一次机油。对于工况较差的车辆，应在此基础上适当缩短换油周期。与福伊特的液力缓速器一样，应在120000公里处更换油水分离滤芯。
