五菱缤果根据配置的不同，提供203km、333km和410km三种选择，并支持直流快充。对日常通勤来说，203km续航版就已经能满足一周以上的通勤需求了，多数人每天的通勤里程也就在20km左右。如果周末喜欢出门郊游，或离老家比较近有在假日开车去探亲访友的想法，333km和410km版也能满足中短途远行的需求。
从续航里程来看，三款车型当中五菱缤果占据了优势，在CLTC工况下五菱缤果的续航里程为410km，比亚迪海鸥的续航里程为405公里，几何E萤火虫的续航里程为401公里。
刚刚我说到五菱缤果410km版车型不惧跑长途且不用频繁充电，这些只是它续航长的优点之一。缤果410km车型的续航表现是小型车当中最好的，相比竞争对手的优势显而易见，比如现在正值冬天，我那些买短续航电车的朋友有时候上下班不敢开暖气，怕电量不够而趴窝，那么它这一路就得受冷。
在能耗方面，通过测试，五菱·缤果410km灵犀尊享款的百公里能耗大约是15千瓦时，如果家里配备充电桩，按照56元/千瓦时计算，驾驶它行驶大约1万公里的话，只需要花费大约700元的电费，合下来一公里几分钱，相比油车，用车支出要低太多了。
五菱缤果410km灵犀尊享款换装了电池容量39kWh的大电池，纯电续航达到了410km。按照每天50km的通勤里程来计算，周末出门喝咖啡的时候充电补能就可以了。此外，新车还升级了50kW水冷扁线电机，在功率密度、轻量化、NVH等隐性的性能层面有了不少的提升，最高时速也提升至130km/h。
缤果410km灵犀尊享版直接将电池包加大了6kWh，达到36kWh，纯电续航里程达到了410公里。而海鸥飞翔版的纯电续航里程为405km，5km的差异不算大，但媒体的实测结果却是五菱缤果的续航达成率和能耗要优于比亚迪海鸥。在续航达成率方面，缤果的实测续航达到了347公里，续航达成率为85%。
不管脚下多用劲，车辆给出的反应都是维持在70公里/小时左右。与之对比，比亚迪海鸥在动力参数上会比五菱缤果多出25千瓦和5千瓦，相应的性能体验也会更高，起步能稍微带点推背感。如果打开运动模式，能够实现130公里/小时的车速表现。
这个主要取决你的实际需求和预算，如果预算有20万，想买一台实用性比较好的家用车的话，我会推荐你选择实用耐造的日系车，比如本田CR-V、丰田R 4，但如果预算只有不到10万的话，你可以考虑一下当前比较热门的新能源代步车。
2023年，五菱缤果是重塑A0级纯电市场，让纯电动代步车走向 化的两款车型之一。设计、空间、智能网联，这些消费者对于A0级纯电车的 点，在五菱缤果上面，一一得到了解决。自然在5-8万元的A0级电动车市场中，五菱缤果成为了新的爆款车型。从2023年3月上市至今，五菱缤果累计销售了25万辆。
对于10万级车型来说，配置表现一般都比较常规，只配备一些基础配置，但令我没有想到的是，缤果竟然配备了一些“高阶”配置，一定程度上提升了用车体验。首先，来看一下缤果的无感进入和启动。简单点来说，用户只要携带钥匙靠近车身，车子就会自动解锁，并且拉开门后车子就会自动上电，仪式感可以说满满。
比亚迪海鸥采用海洋美学设计理念，车身条线更加犀利，像大灯、轮毂造型也有更多棱角分明的线条元素出现，整体看起来硬朗了许多。虽然海鸥的萌芽绿、极夜黑、蜜桃粉、暖阳白四种颜色也是比较时尚的，但全系都没有双色配色，整体的活泼气息不及缤果。
比亚迪海鸥测试中确实出现了轮胎破损的较严重问题，退出了耐久测试，并且内饰也有一定的进土，其密封性较差，高下立判。加速性能五菱缤果的百公里加速时间为187s，而比亚迪海鸥的百公里加速时间为143s，两车在电机性能参数标注方面比亚迪海鸥加速更强，但夏测实际结果中五菱缤果加速更快。
海鸥和缤果对比如下。款车型均为纯电动小型车，五菱缤果车长比海鸥多了170mm，后备厢容积上，海鸥的数据更占优势，但是五菱缤果的后排座椅支持比例放倒，而比亚迪海鸥仅支持整体放倒。配置对比。比亚迪海鸥的自由版是全系的中配车型，而五菱缤果灵犀互联版是全系的顶配车型。
比亚迪海鸥的外观采用的是较为凌厉化的设计，如果让一个 姐来挑选的话，它选择五菱缤果的概率非常大，海鸥的外观比较有张力，线条和轮廓比较有冲击感，运动效果比较明显一些。
综上所述，五菱缤果在空间表现和购买门槛方面更具优势，而比亚迪海鸥在三电技术上更胜一筹。具体选择哪款车型，还需要根据个人需求进行权衡。
五菱缤果虽然没有太多突出的亮点，但胜在表现均衡，属于称职的家用代步车。当然如果预算比较充足的话，个人更推荐大家入手高配版本，毕竟除了比低配车型续航更长、配置更丰富以外，还提供快充，日常使用起来更加方便。
总结：春节出行本就拥挤，一台尺寸小巧的车型也更容易通过拥堵路段，而且平时停车也方便，五菱缤果无论是乘坐舒适性、空间表现还是续航能力都称得上同级领先，8万左右预算选它，性价比还可以。【本文来自易车号作者汽车降价盘点，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
令我比较意外的是，五菱缤果还支持无感进入和无感启动，这两项功能真的很实用。因为假如咱们上车时手里拿着东西或是钥匙放在包里不方便掏出来解锁，这项功能就非常方便，只要靠近车身就能解锁打开车门，下车时，只需关车门离车后即可断电锁车。
然后五菱缤果PLUS在配备了高效电机+神炼电池组成“黄金动力”组合的基础上，其还配备了高效的智能热管理系统以及智能能力管理系统，前者能够让内部液冷大循环高效联动，整车续航提升2%-3%；后者则提供了舒适、标准、强三种能量回收模式，兼顾不同驾驶习惯，有效提升续航里程。
作为一款新车型，五菱缤果PLUS表现出了它强势的一面，即便是现在汽车市场价格战打的火热，但是缤果PLUS作为一款后起之秀会轻松化解掉这些纷争，毕竟打铁还需自身硬，缤果PLUS自身品质确实过硬。
五菱的首款轿车五菱星光，别看名字似乎没什么“野心”，但这款车处处朝着A级家轿的标杆挥刀，而且是刀刀见红的那种。车型就两款：88万的70标准版和158万的150进阶版，一个价格亲民一个质价均衡。
在现在的8万级纯电代步车市场上，五菱缤果和比亚迪海鸥都是当之无愧的热门车型和标杆级产品。不过从空间、便利配置丰富度等层面来看，缤果的产品表现更到位一些，其410km灵犀尊享版目前还拥有38万元的诚意价。
从续航里程来看，三款车型当中五菱缤果占据了优势，在CLTC工况下五菱缤果的续航里程为410km，比亚迪海鸥的续航里程为405公里，几何E萤火虫的续航里程为401公里。
不过，在尺寸方面比亚迪海鸥还是稍逊一筹，但两款产品都是入门级别的产品，所以在空间方面只能说满足日常代步所需。
符合上述的需求，我就选择售价88万元的五菱缤果 410km灵犀尊享款和售价98万元的比亚迪海鸥飞翔版来进行对比，看看谁才是最佳选择？先看颜值，谁更符合你的审美？虽然都是纯电小车，而且颜值都很在线，但两种不同的外观风格还是有很大的差异的，缤果和海鸥谁更符合你的审美？五菱缤果的外观。
综上所述，五菱缤果有着全面的综合实力，在各个层面都几乎没有短板。而比亚迪海鸥和几何E萤火虫无论在空间、颜值、配置和性价比层面，都要落后于缤果，显然是缤果更值得选择。你觉得三车中最好的是谁呢？【本文来自易车号作者汽车旋律My，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
款车型均为纯电动小型车，五菱缤果车长比海鸥多了170mm，后备厢容积上，海鸥的数据更占优势，但是五菱缤果的后排座椅支持比例放倒，而比亚迪海鸥仅支持整体放倒。配置对比。比亚迪海鸥的自由版是全系的中配车型，而五菱缤果灵犀互联版是全系的顶配车型。
结束语 从两款车多角度对比结果来看，五菱缤果410KM 灵犀尊享款，在售价比海鸥低1000元的情况下，缤果的颜值配色、安全配置、内部空间、纯电续航里程等方面都有优势，以更契合年轻人对于出行场景、体验的更高诉求，海鸥同样十分优秀，只不过在面对缤果的时候，在一些方面存在一点点差距。
缤果此前提供203km和333km两种续航的版本，有很多车主反馈，希望续航能更长。所以这次上汽通用五菱采纳了大家的意见，推出了CLTC 410km续航的版本，更适合续航跑长途的用户。由于高续航新车搭载了更重的电池，所以缤果的电机也有升级。
综上所述，五菱缤果410km灵犀尊享版不仅续航里程和最高时速有了显著提升，还提供了更多样化的色彩选择和实用的配置，整体竞争力显著增强。考虑到其售价不到9万元，这款新车型无疑在性价比上具有优势，可能会比几何E和比亚迪海鸥更具吸引力。
当然，410km的纯电续航在10万内的代步车市场中也算比较长的了，平常通勤代步时，按照每天行驶30km来计算，满电的五菱缤果能够满足车主2周左右的通勤需求。
