前驱和后驱，冰雪路面谁更靠谱？通常，我们认为后驱车型在动力和运动性方面的表现更好；一方面因为后驱车多为中高端车型；另一方面因为跑车和赛车通常都为后驱布局。所以不少消费者都相信，后驱车比前驱车更好开，即便是在冰雪路面的条件下。
在雨雪天气中，四驱车相对于前驱和后驱车具有显著优势。 四驱车的动力均匀分配到四个轮胎，这意味着当前轮出现打滑时，四驱车可以利用后轮的动力继续前行；同样，后轮打滑时，前轮也能提供动力，从而提高车辆在湿滑路面的稳定性。然而，尽管四驱车在雨雪天气中表现出色，驾驶者仍需保持警惕。
在雨雪打滑天气，四驱车要比前驱车和后驱车都好。因为四驱车的动力分布在四个轮胎之上，而前驱车的动力分布在前轮，后驱车分布在后轮。遇到前轮打滑时，前驱车就无法前进；而遇到后轮打滑时，后驱车就无法前进。但四驱车是前后轮都有动力，即前轮打滑用后轮的动力前进，前轮打滑用后轮的动力前进。
一定要减速，只有这样，车子才不会打滑，发生侧滑的现象。在遇到冰雪天气的时候，对于后驱车的车主们来说，那就是噩梦了。在平的路面还好，但是要到了上坡，下坡，转弯的路面就非常考验司机们的技术了。而很多的车子在买车的时候也会选择买前驱的车子，维修比较的便宜，而且价格也比较的低。
后驱车就不一样了，在路面结冰的情况下，后驱车就更容易打滑，特别是在拐弯的情况下。一定要减速，只有这样，车子才不会打滑，发生侧滑的现象。在遇到冰雪天气的时候，对于后驱车的车主们来说，那就是噩梦了。在平的路面还好，但是要到了上坡，下坡，转弯的路面就非常考验司机们的技术了。
在冰雪路面上，前驱车比后驱车更好开。因为前驱车的前轮既是转向轮也是驱动轮，方向导向性较好，起步加速时因为前驱车重心比较靠前，所以前轮负荷大附着力更好，更不容易打滑。前驱车更符合用户的驾驶习惯，例如转向时前驱车出现转向不足时，正常的驾驶习惯是收油门，前驱车就容易回到正常行驶状态。
在雪天路滑的情况之下前驱汽车相对于后驱来说更加安全。前驱车的动力会先由发动机传到变速器，再到主减速器、前桥差速器，最后传至车轮。所有的动力及传动装置全部设计在车头部分，这样使得车头沉，车头又是转向轮，这样能使转向轮拥有更好的附着力，在湿滑路面失控的几率也会大大降低。
下雪天开车前驱好还是后驱好 后驱 就起步而言，应该说后驱有着天然的优越感。原因很简单。发动机通常在汽车前面。启动时，汽车的重心将向后移动。此时，后驱车的优势显而易见。它会有很好的抓地力。而且因为配重的比例比较好，所以在加速性和舒适性方面都比较好。
下雪天，走平路前驱车比较好，前驱车由于发动机和变速箱都在前面压着，所以前轮的附着力就大一点，这样避免打滑。但是凡是都有一个度，一旦积雪比较多，或者路面结冰，前驱车也会打滑。后驱车在干燥的路面行驶起来感觉比较舒适，但是由于后驱车后面比较轻，所以附着力没有前驱车那么大。
下雪天，是前驱车更好开一点。在雪地驾驶前驱车应该是最适合驾驶者习惯的驱动形式。因为出现转向不足的情况时，驾驶员就下意识收油，这时前驱车自然很容易回到正常的行驶轨道上。前轮驱动的布局前轮附着力较好，不易打滑，重心比较靠前方向导向比较好。
下雪天，走平路前驱车比较好，前驱车由于发动机和变速箱都在前面压着，所以前轮的附着力就大一点，这样避免打滑。但是凡是都有一个度，一旦积雪比较多，或者路面结冰，前驱车也会打滑。后驱车在干燥的路面行驶起来感觉比较舒适，但是由于后驱车后面比较轻，所以附着力没有前驱车那么大。
综上所述，下雪天更适合开前驱车。前驱车在湿滑路面上具有更好的牵引力和方向稳定性，而后驱车则相对容易出现打滑现象。当然，对于有经验的驾驶者来说，通过后驱车的驾驶技巧和调整车辆的设定也可以在一定程度上提高行驶稳定性，但相比之下，前驱车在下雪天具有更好的适应性和安全性。
在雨雪天气中，四驱车相对于前驱和后驱车具有显著优势。 四驱车的动力均匀分配到四个轮胎，这意味着当前轮出现打滑时，四驱车可以利用后轮的动力继续前行；同样，后轮打滑时，前轮也能提供动力，从而提高车辆在湿滑路面的稳定性。然而，尽管四驱车在雨雪天气中表现出色，驾驶者仍需保持警惕。
在下雪天气中，前驱车通常被认为更容易驾驶。 驾驶前驱车在雪地中通常更加符合驾驶者的习惯。当车辆出现转向不足的情况时，驾驶员往往会本能地收油，这时前驱车能够轻松地回到正常的行驶轨迹。
在冰雪路面上，前驱车比后驱车更好开。因为前驱车的前轮既是转向轮也是驱动轮，方向导向性较好，起步加速时因为前驱车重心比较靠前，所以前轮负荷大附着力更好，更不容易打滑。前驱车更符合用户的驾驶习惯，例如转向时前驱车出现转向不足时，正常的驾驶习惯是收油门，前驱车就容易回到正常行驶状态。
在雪地中行驶，前驱车通常比后驱车更适合。 前驱车（Front-Wheel Drive，简称FWD）的发动机驱动前轮，而后驱车（Rear-Wheel Drive，简称RWD）的发动机驱动后轮。 在湿滑的雪地路面上，前驱车通常表现出更优越的性能。 前驱车在雪地的优势在于其更好的牵引力。
后驱冰雪路面比前驱厉害。后驱车在冰雪路面的驾驶性能比前驱车更优秀。后驱车的驱动轮位于车辆的后部，前轮主要负责转向。这种布局使得后驱车在冰雪路面上相对更稳定。由于前轮不承担驱动力，可以更好地专注于转向，减少打滑的性。
在冰雪路面上，前驱车比后驱车更好开。因为前驱车的前轮既是转向轮也是驱动轮，方向导向性较好，起步加速时因为前驱车重心比较靠前，所以前轮负荷大附着力更好，更不容易打滑。前驱车更符合用户的驾驶习惯，例如转向时前驱车出现转向不足时，正常的驾驶习惯是收油门，前驱车就容易回到正常行驶状态。
对于经验丰富的驾驶员来说，通过后驱车在雪地上驾驶也是可能的，但需要更加谨慎地操作油门、刹车和方向盘，以保持稳定性和避免失控。总之，从安全性和稳定性的角度来看，雪天前驱车比后驱车更好。前驱车的牵引力和稳定性优势使得它在雪地等湿滑路面上能够更好地应对挑战。
下雪天开前驱车会更好，前驱车辆是依靠前轮来驱动的，在雪地上行驶的时候，驾驶员能够更好的掌握行驶的方向，发动机和变速箱都是在车辆的前部，前部的重量是比较大的，这样前轮会有着更大的附着力，前轮驱动的话，车身的稳定性会比较好，不太容易出现打滑的情况。
雪地开车前驱更好开一点。因为雪地行驶时，前轮驱动可以很好的掌握车辆行驶方向，由于发动机和变速箱的重量，车辆的前轮驱动可以更好的控制车身稳定，避免出现打滑。
