面包车有用爱信变速箱的，五菱宏光PLUS变速箱是爱信的。五菱宏光PLUS全系车型匹配使用的变速箱均为6速手动变速箱，五菱宏光PLUS高配车型还搭载了一块8英寸的中控大屏，可以实现基于手机APP的手机互联，以手机为中心，通过USB互联，提供语音导航、音乐、驾驶辅助等一系列生态应用。
宝骏510目前采用的是6挡手动和5挡手自一体的变数箱。宝骏510采用的自动变速箱其实是一款iAMT变速箱，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的，离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性。维护上，AMT智能手动挡也无需特别照顾，只需像手动挡那种正常换挡即可。
五菱汽车的变速箱如何，我就以五菱的6MT变速箱为例子。五菱的总厂，上汽通用五菱属于合资车企，实话说在发动机技术上，确实比很多纯国产汽车的技术层面水平要更成熟一些，所以直接说，五菱的6MT变速箱在技术上是成熟，是靠谱的。
其实我们细致分析，不难明白五菱6MT的优势。五菱6MT变速，普遍匹配的是5L或者5T的发动机，虽说不是什么大马力的发动机，但是重在经济靠谱。本身五菱汽车现在更多的是为奋斗中的创业者，和普通的多口之家造车，燃油成本和是否省钱，成了一个很需要重视的核心问题。
关于五菱荣光V5货运版的变速器配置，根据官方资料，五菱荣光V5车型搭载的是来自爱信的五档手动变速器。同样，五菱荣光V5L的实用型封窗车型，配备的国VI标准变速器也是手动挡，拥有5个挡位。值得注意的是，五菱荣光V5是一款设有8个座位的面包车，属于标准型8座车型。
爱信变速箱油 爱信公司是世界500强企业之一，世界第九大汽车零部件生产商，也是世界三大变速箱品牌之一： 爱信(Aisin)、 捷特科(Jatco)、德国采埃孚ZF。公司成立于1949年，是丰田汽车零部件的供应商，现在其生产研发变速箱为雪铁龙，欧宝，保时捷，马自达，广汽传祺等自动变速车型提供变速箱。
比亚迪F3。新亚迪F3采用了全新的双层镀铬前格栅，其前后灯组造型也更加犀利，并在前保险杠两侧融入了LED日间行车灯，相较现款变化还是比较明显的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4617/1716/1480mm，轴距2615mm，与现款车型相比，长、宽分别增加了12mm/11mm，高度减少了10mm，轴距增加了15mm。
长安采用高成本的爱信变速箱的根本原因就是在于AT是在 上名列前茅的变速箱生产企业及供应商。
北汽思博采用的是来自爱信的4速自动变速箱。传动系统方面，不仅匹配5速手动变速箱，还采用了爱信提供的4速自动变速箱。与5速自动变速箱和6速自动变速箱相比，4速自动变速箱档位少，但足以满足驾驶便利性，而且变速箱换挡相对平顺，换挡逻辑清晰。以4速自动变速器为例。
奇瑞没有使用爱信变速箱的车型，大部分车型的变速箱均为自主研发的CVT变速器。CVT变速器的发展始于2003年，经过15年的研发，奇瑞成功地开发了CVT变速器并进行了大规模的匹配。奇瑞的艾瑞泽系列和瑞虎系列车型都采用了CVT变速器，包括5T涡轮增压发动机的车型。
总结而言，宝骏510的变速箱是一款集高效、智能和可靠性于一体的汽车变速装置。无论在何种行驶条件下，无论是对牵引力的需求还是车速的调整，都能精准满足，为驾驶者带来舒适、平稳的驾驶体验，是其卓越性能的重要体现。
宝骏510的iAMT变速器设计巧妙，能够根据行驶状况动态调整发动机与车轮之间的变速比，确保发动机始终在最佳工作状态，提供高效的动力响应。此外，它采用了新型自动块板，类似于模拟无级变速，采用了保税新型钢带传动，并与法雷奥、三四塔等知名品牌深度合作，保证了高品质的性能和稳定性。
因此，可以说，宝骏510的变速箱在性能上堪称优秀，为驾驶者提供了优质的驾驶体验。总的来说，宝骏510的变速箱以其稳定可靠、灵敏响应和高舒适性而备受称赞。它能够根据不同的行驶条件，精确调整驱动车轮的牵引力和车速，确保驾驶者始终享受愉快的驾驶体验。
宝骏510的CVT变速箱可以模拟八个档位。与双离合器变速箱和手动自动变速箱相比，CVT变速箱更加稳定，并在油耗和驾驶舒适性方面具备优势。尽管在当前的汽车工业发展中，CVT变速箱只能算是初级产品，但其乘坐舒适性却是其他变速箱无法比拟的，因此它仍然是一个非常好的选择。
宝骏510的变速器表现分析：<！-- 宝骏510配置了6挡手动和5挡手自一体变速器，其中自动挡版本采用的是特别设计的宝骏与爱信联合研发的iAMT变速器。这款创新的变速器的一大亮点在于，它采用了进口离合器组件，这显著提升了其可靠性和持久耐用性。
