1：那款车绝对买不到，因为根本没生产，所以我买了8时尚版.我们这我这款车，小改后是真皮坐椅贵了几千卖到148，这是裸车价，我 全部搞好是141930元，LZ自己推算一下吧。2：改头和包围的话最好不要改，因为群里都说现在没有完美件，质量没保证。
也许到了今天，不少车友已经将手中的改装翼神换成了更贵更快的车型，但车主却选择改装，坚持把自己手中的翼神无限接近于EVO。从外观上，车主为爱车更换了EVO包围以及前后宽体翼子板，翼神身上的圆形油箱盖也改已经改为EVO上面的方形油箱盖(有不少车友就是被这个油箱盖骗了)。
翼神换evo前杠需要备案。更换其他车型的前杠属于外观改变，需要到车管所备案换发行驶证。车型简介 翼神是东南汽车向消费者推出的一款车型，全称为：蓝瑟翼神（Lancer EX）。它交出的一份比较成功的卷，是把握市场需求、保持产品与时俱进的成功案例。
当谈到三菱的传奇车型，翼神（Lancer Ex，又名蓝瑟 翼神）作为十代Evo X的家用版，承载着无数车迷的热爱与梦想。它的外观设计与性能版Evo惊人地相似，仿佛是Evo信仰者的延伸。选择翼神，一方面是对Evo精神的致敬，另一方面则是挖掘其无穷的改装潜力。
起码要买精仿的，也就是国产仿外国名牌的轮毂，质量保证的，网上大概1200~1500一个，配轮胎1000， 大概1W左右，同时也出手自己的16存小脚 前档贴+后档贴+灯眉+电镀贴标 之类就不说了~自己买 这样已经有90%像EVO了 花3000改个双排。。那迷人的声浪。。
翼神只是国产化山寨版的高仿EVO！性能配置本质都相差太远了。EVO是涡轮四驱，翼神是自吸前驱，同为4BI0系列发动机马力却差一半，发动机，变速箱，底盘，制动，悬挂，ECU...都被国产后降低成本 了 已赞过 已踩过< 你对这个的评价是？ 评论 收起 匿名用户 2013-12-01 展开全部 缺点就在于保养费用和油耗上面。
轮毂尺寸较小，不过纠正一点，evo10引擎盖上的是散热口，不是进气的，另外你可以从前保险杠里看到一个大型的中冷器evo10用的是由翼神0的4B11引擎改进而来的4B11T，有将近300匹马力，而翼神的4B11引擎基本上只有它一半的动力。
也许到了今天，不少车友已经将手中的改装翼神换成了更贵更快的车型，但车主却选择改装，坚持把自己手中的翼神无限接近于EVO。从外观上，车主为爱车更换了EVO包围以及前后宽体翼子板，翼神身上的圆形油箱盖也改已经改为EVO上面的方形油箱盖(有不少车友就是被这个油箱盖骗了)。
evo10用的是由翼神0的4B11引擎改进而来的4B11T，有将近300匹马力，而翼神的4B11引擎基本上只有它一半的动力，完全不是一个级别的，而且evo10是四驱，翼神是前驱，悬挂也比较柔和，性能不能和evo10相比。
翼神换evo前杠需要备案。更换其他车型的前杠属于外观改变，需要到车管所备案换发行驶证。车型简介 翼神是东南汽车向消费者推出的一款车型，全称为：蓝瑟翼神（Lancer EX）。它交出的一份比较成功的卷，是把握市场需求、保持产品与时俱进的成功案例。
EVO版机盖 ，玻璃钢500，碳纤维2800左右 EVO版翼子板+尾翼 500 （同样复合树脂玻璃钢的，当然也可以考虑原厂的小尾 翼ABS材质 600）喷漆+手工安装费=1000~1500吧 18寸轮毂+轮胎，这里不推荐买高仿的，一定要注意质量，包围之类好的差的就耐撞 不易变形等差别，轮毂质量差。
三菱翼神的运动风格被轻改了。三菱翼神是向消费者推出的主流A级家族车型，被称为蓝瑟翼神。它交出了一份相对成功的卷，是一个把握市场需求，保持产品与时俱进的成功案例。它所追求的‘SS’理念，将速度与安全有机结合，实现了高效的平衡。目前这款翼神已经更换了EVO10代的整套，外观十分凶猛。
三菱翼神改装成EVO是可行的，但需要一定的技术和专业知识，并且改装后的车辆可能面临合法性和安全性问题。三菱翼神和三菱EVO在外观设计上有一定的相似之处，因此理论上可以通过一些改装措施使翼神在外观上更接近EVO。例如，可以更换EVO款式的前后保险杠、侧裙、后视镜等外观件，以及使用EVO的轮毂和轮胎等。
可以。翼神改装evo前杠需要备案，更换其他车型的前杠属于外观改变，需要到车管所备案换发行驶证，通过备案的改装车是可以过审的。
翼神换evo前杠需要备案。更换其他车型的前杠属于外观改变，需要到车管所备案换发行驶证。车型简介 翼神是东南汽车向消费者推出的一款车型，全称为：蓝瑟翼神（Lancer EX）。它交出的一份比较成功的卷，是把握市场需求、保持产品与时俱进的成功案例。
在备案的过程中，翼神的改装并非易事，它需要专业的知识和技巧，但每一步都充满了成就感。它不仅仅是一次车辆的改造，更是一次心灵的升华，让翼神从家用轿车晋升为赛道的勇士。所以，如果你对Evo的热爱不减，那么，翼神的改装之旅值得你去探索和实践。
三菱翼神改EVOX款尾翼 普通ABS材料，一体成型)RMB：350 进口的ABS材料，分体套件)RMB：1200~1500 轮毂 雅泛迪MI506 18寸 RMB-1200 轮胎 东洋DRB 225/45R18 RMB-1200 (我的翼神现在就用这个，雅泛迪是马来西亚产的，工艺还不错，价格不算很贵)--- 年检问题：上牌前的车检，和4S店疏通好。
翼神 作为三菱汽车全球战略车型，基于EVO十代的技术平台以及其时尚动感的风格和运动精髓，成为东南旗下比较畅销的车型，在价格方面也是一直比较坚挺。最大优点：原装进口动力系统先进；操控性能较高；外观动感。最大缺点：内饰做工比较一般；胎噪大、异响等。 自动挡起步肉，刹车偏软，售后服务不好。
发动机，看你需不需要加装涡轮，发动机平衡杆强化离合器（就是式齿轮轻量化），机油冷却剂，专用减震器，前后刹车盘片，让后就是让车子轻量化，换碳纤维发动机盖，车门，然后加装前扰流器，后尾翼大包围，车内要换赛车座椅，方向盘，排挡杆，安全带，油门刹车离合器踏板。
EVO全称Lancer Evolution，已有十余年的发展史，经过一代又一代的进取，如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。Evo.I 1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。
一套加强件，应该在3千，如果要加防倾杆的话，可能还要3千，更好的就是BRABUS，进气，换个KN的阿波罗，也就不到2000，EVO，我觉得0的动力还可以吧，没有太大的必要改 其实5-7万。
三菱翼神改装成EVO是可行的，但需要一定的技术和专业知识，并且改装后的车辆可能面临合法性和安全性问题。三菱翼神和三菱EVO在外观设计上有一定的相似之处，因此理论上可以通过一些改装措施使翼神在外观上更接近EVO。例如，可以更换EVO款式的前后保险杠、侧裙、后视镜等外观件，以及使用EVO的轮毂和轮胎等。
三菱翼神的运动风格被轻改了。三菱翼神是向消费者推出的主流A级家族车型，被称为蓝瑟翼神。它交出了一份相对成功的卷，是一个把握市场需求，保持产品与时俱进的成功案例。它所追求的‘SS’理念，将速度与安全有机结合，实现了高效的平衡。目前这款翼神已经更换了EVO10代的整套，外观十分凶猛。
不可以的， 规定车身外观不能大改。如果你很想改可以先去你们当地的车官所问一下，再做决定。话说回来，翼神只在外关上改EVO10.还很像，但声音，凶猛度，还是个翼神。
车主在这台车上面投入的改装费用已经超过了一台新车的价格，足够购入一台入门小钢炮，只是他们还是那帮热爱JDM文化、热爱EVO、依然追求动力的车友。
上完牌后，到车管所申请车辆变更（外观变更），车管所同意的话，改装好后再去照个相重新做个行驶证就可以了。上完牌后，不去申请车辆变更，年审时让车行的人帮你去年审。有的车行专门帮人过年审的，花个几百块钱买点烟送送就好了。前提你的车在那个车行做维护之类的。
