首先，从档位数量上来看，6AT具备6个前进挡位，而8AT则拥有更多的8个前进挡位，这使得8AT在变速时更加平滑，驾驶体验更为优越。其次，在配置方面，8AT通常被视为更高端的选择，它常见于众多高端车型中，彰显了其卓越的性能和品质。
8at和6at的区别如下：档位不同：6AT拥有6个前进挡位而8AT拥有8个前进挡位。配置不同：8AT相对于6AT的配置来说比较高端很多高端车型里面都能够看到8AT的身影。价格不同：6AT相较于8AT更加优惠成本较8AT低。
档位数量：6AT拥有6个前进挡位，而8AT拥有8个前进挡位。 配置：8AT相对于6AT的配置更加高端，很多高端车型都会选择8AT。 价格：6AT相较于8AT更加优惠，成本也相对较低。 油耗：8AT相较于6AT更加省油，动力也更足一些，车在高速行驶时发动机的转速更流畅。
首先，AT变速箱主要由液力变矩器和与之连接的变速机构组成。液力变矩器通过传动油将发动机的动力传递到变速机构。在变速器结构层面，6AT变速器会比8AT变速器少一个行星齿轮组，结构越简单，发生故障的概率越低。因此，在结构方面分析，6AT变速器比8AT变速器更耐用。
8AT和6AT在结构上有所不同，8AT拥有更多的行星齿轮组，而6AT比8AT少一个行星齿轮组。一般情况下，结构越简单，发生故障的概率越低，因此从结构上分析，6AT变速器比8AT变速器更耐用。其次，从发展历程来看，6AT变速器从问世至今一直活跃在汽车销售市场上，其技术沉淀和市场占有率更高。
首先，AT变速箱主要由液力变矩器和变速机构组成。液力变矩器通过传动油将发动机的动力传递到变速机构，而6AT变速器比8AT变速器少一个行星齿轮组，因此结构更为简单，发生故障的概率也更低。这说明6AT变速器在耐用性方面更有优势。
爱信6AT与8AT之间存在着一些差距，具体如下： 档位不同：6AT拥有6个前进挡位，而8AT拥有8个前进挡位。这意味着8AT的变速器在换挡时更加灵活，能够更好地适应不同驾驶场景。 配置不同：8AT相对于6AT的配置来说比较高端，很多高端车型里面都能够看到8AT的身影。
爱信8AT的传动效率在百分之八十八到百分之九十左右，相较于上一代6AT的传动效率提升了10%。这意味着爱信8AT的传动效率更高，同时保证了汽车的整体性能。爱信8AT的特点在于，它能够在保证汽车整体性能的同时将车辆的损耗降到最低。
爱信6AT和8AT之间的差距主要体现在以下几个方面： 档位数量：6AT拥有6个前进挡位，而8AT拥有8个前进挡位。 配置：8AT相对于6AT的配置更加高端，很多高端车型都会选择8AT。 价格：6AT相较于8AT更加优惠，成本也相对较低。
爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、7挡、8挡等不同挡位的选择。相较于爱信8，爱信6在技术上更加成熟，因此在选择变速箱时，建议优先考虑爱信6。下面是对爱信变速箱的详细说明：爱信变速箱在业界有很高的评价，其平顺度和低油耗一直是其宣传的特点。
从供应价格的角度来看，虽然爱信的第三代6AT技术已经相对成熟，但是成本并不是很高。目前的利润率为20％。一个单元的供货价格约为9200元。如果使用正常的利润率，爱信6AT变速器的价格应该是8200元。随着ZF 8AT国产化的到来，每种产品的价格都在10000元以内。与爱信6AT相比，相差仅几百元。
首先，从档位数量上来看，6AT具备6个前进挡位，而8AT则拥有更多的8个前进挡位，这使得8AT在变速时更加平滑，驾驶体验更为优越。其次，在配置方面，8AT通常被视为更高端的选择，它常见于众多高端车型中，彰显了其卓越的性能和品质。
爱信6AT与8AT之间存在着一些差距，具体如下： 档位不同：6AT拥有6个前进挡位，而8AT拥有8个前进挡位。这意味着8AT的变速器在换挡时更加灵活，能够更好地适应不同驾驶场景。 配置不同：8AT相对于6AT的配置来说比较高端，很多高端车型里面都能够看到8AT的身影。
