市面上最不保值的车型有纳智捷，克莱斯勒，凯迪拉克。当然了还有一些小众的国产车型。国产车不保值，领克03作一个国产合资品牌，在品牌上和车型上都是很年轻的。
要说二手车较不保值的并非美系，相反无论福特、别克、凯迪拉克虽然残值率不低，但是相对法系、韩系和自主品牌还是优势明显，属于保值第二梯队。当然德系和日系是较保值的车系！法系和韩系以及自主无非是一手车主给二手车主谋福利。
就是因为凯迪拉克ATS-L的暴跌，所以它的保值率是非常低的，三年的凯迪拉克ATS-L二手车市场报价只有14万左右，性价比超高啊，买一台二手凯迪拉克ATS-L，比不买帕萨特强？英菲尼迪Q50S 英菲尼迪在小众也属于二线豪华品牌，英菲尼迪Q50S这台车就属于英菲尼迪当中的 ，当年也是荣获沃德十佳内饰的传奇车型。
作为三口之家或四口之家日常代步是非常不错的选择，有够大的空间，号称移动小天籁的座椅沙发，以及家用6自吸的排量省油和省心。保值率这块也是非常稳定，基本上你五万左右入手开个两年还能卖个四万左右。所以说买个二手轩逸还是非常不错的选择。缺点：动力偏肉，储物空间偏少。
老福克斯在二手车市场上的交易量还算不错，因为保值率和当时同级别的日系、德系相比低了很多，二手的车子也就相对便宜。二手车保值率和很多因素有关，但其中最重要的就是车子的市场口碑，市场口碑很好的车子保值率自然也就不会差多少。
宝马x6二手车相对不保值，个人认为应该是该车型的买的人群相对少，还有就是维修保养成本比较高的因素。宝马X6采用了最新的家族式设计语言，双肾型进气格栅尺寸更大，并与大灯相连，使前脸更加宽大有型。
沃尔沃的小故障不算少，而且维修保养价格看齐BBA，这是沃尔沃不保值的主要原因，但二手车还是挺划算的，目前上一代V60 T5版本的价格基本在15万以内。第五款是大众高尔夫·嘉旅。嘉旅可能是为数不多挂着大众标也卖不好的车，这说明国人对这种又像轿车又像MPV的车型接受度较低。
其实，市面上有很多保值率虽低、但本身拥有不错产品力的车型，如果买它们的二手车，是非常划算的。今天马拉车市推荐五款“不保值的好车”，希望能帮助到那些对二手市场不太了解的朋友。
第8名宝马X1，保值率585%；第9名奥迪A3，保值率585%；第10名宝马2系旅行车，保值率535%。另外，在新能源车方面，保值率最高的品牌是特斯拉，其次是宝马。自主品牌中，比亚迪居首，广汽传祺和荣威旗下车型也进入前10名。
就是因为凯迪拉克ATS-L的暴跌，所以它的保值率是非常低的，三年的凯迪拉克ATS-L二手车市场报价只有14万左右，性价比超高啊，买一台二手凯迪拉克ATS-L，比不买帕萨特强？英菲尼迪Q50S 英菲尼迪在小众也属于二线豪华品牌，英菲尼迪Q50S这台车就属于英菲尼迪当中的 ，当年也是荣获沃德十佳内饰的传奇车型。
首要建议是优先考虑国产或韩系车型。尽管日系车因其耐用和经济性而广受好评，特别是对于节省油耗的考虑，但对于预算有限的新手来说，可能更倾向于购买车龄较长的日系车。
一款值得推荐的是大众捷达，作为紧凑型轿车，它的外观虽然中庸，但空间实用，品质稳定耐用，油耗低，二手价格适中，即使是三年车龄的也能在5万元内找到。而且，2015款比亚迪S7同样值得考虑，搭载5T发动机，动力足够，新车价格曾高达13万元，如今只需不到5万元，性价比极高。
丰田花冠：丰田花冠是一款经典家用轿车，以稳定耐用、燃油经济性优秀著称。其二手车价格在预算范围内，维护保养成本相对较低。 本田锋范：本田锋范是一款紧凑型轿车，拥有良好的操控性和燃油经济性。其二手车市场保值率较高，是一个不错的选择。
若要购买自动挡二手车，预算在三五万想购买新车可能较为困难，但考虑二手车市场，福特福克斯<！--是一个值得信赖的选择。此外，还有其他车型可供挑选。比如，2006-2007年的丰田Trent，以及经典的丰田Vios和卡罗拉。对于稍旧一些的车型，马自达3建议选择2006年的，价格大约在4万左右。
本田锋范 推荐理由： 可靠性高：本田品牌以其出色的质量控制和耐用性著称，锋范作为其中一款车型，同样继承了这一优点。 经济燃油：锋范的燃油经济性表现优异，能够节省后期使用成本。 性价比：五万左右的预算可以买到一定年份的本田锋范，虽然可能存在一些小磨损，但整体性能仍然可观。
要说二手车较不保值的并非美系，相反无论福特、别克、凯迪拉克虽然残值率不低，但是相对法系、韩系和自主品牌还是优势明显，属于保值第二梯队。当然德系和日系是较保值的车系！法系和韩系以及自主无非是一手车主给二手车主谋福利。
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虽然你们都说「五折豹」，但买买君还真是一次都没见到过，这次反而在朋友哪里看到了。就是上面这台捷豹XEL，作为当时顶配车型的它，含税落地价为410万元，车主称当年购车时只是勉强打了个9折。
就是因为凯迪拉克ATS-L的暴跌，所以它的保值率是非常低的，三年的凯迪拉克ATS-L二手车市场报价只有14万左右，性价比超高啊，买一台二手凯迪拉克ATS-L，比不买帕萨特强？英菲尼迪Q50S 英菲尼迪在小众也属于二线豪华品牌，英菲尼迪Q50S这台车就属于英菲尼迪当中的 ，当年也是荣获沃德十佳内饰的传奇车型。
02 大众高尔夫·嘉旅 高尔夫在很多车迷心中有不小的地位，作为保值率颇高的车型，也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过，嘉旅的到来，打破了消费者对于高尔夫的认知，在中国消费者看来，嘉旅的设计难免有些难以接受，打破了原有高尔夫的协调性。
要说二手车较不保值的并非美系，相反无论福特、别克、凯迪拉克虽然残值率不低，但是相对法系、韩系和自主品牌还是优势明显，属于保值第二梯队。当然德系和日系是较保值的车系！法系和韩系以及自主无非是一手车主给二手车主谋福利。
别克君威二手车不保值的原因：选择君越的人少，主要还是因为它的定位略显尴尬。一方面它售价再加一点就可以买到奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L以及皇冠等这些车型的入门级别，无论是品牌还是品质都在别克之上。
如果买二手车，我肯定会选择没有价值的法国车。原因有三：1。相比于保值的日系和德系二手车，不保值的法系二手车在二手车市场的价格更低，所以性价比自然更高。我选择二手车的原因是性价比高。既然买二手车，当然会选择性价比更高的法国车或者国产车。我买车后会一直开到报废，一般不会中途换手。
保值率低的二手车，以下是一些需要谨慎考虑的车型，每个选择都可能带来不同的风险。首先，是克莱斯勒200。这个品牌在市场上并不常见，口碑不佳。尽管最低配置的售价超过十五万，但随着车龄的增长，其贬值速度惊人，二手车市价常常只有几万元的惨淡局面。其次，是起亚K5。
车辆状况：车辆的使用记录、保养情况以及实际年龄，都会显著影响其保值程度。 车型差异： 不同车型的保值潜力各不相同，热门车型通常保值率较高，而冷门车型则相应较低。 市场需求：市场对某车型的需求程度也是决定保值率的重要因素，需求旺盛的车型往往拥有较高的保值率。
市面上最不保值的车型有纳智捷，克莱斯勒，凯迪拉克。当然了还有一些小众的国产车型。国产车不保值，领克03作一个国产合资品牌，在品牌上和车型上都是很年轻的。
