安全配置是奕泽的亮点所在，虽然定位于小型SUV，但是奕泽全系标配了10安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、TNGA全新高刚性车身，这也为它获得中保研安全测试项目全“优”的成绩打下了坚实的基础。外观方面，犀利的LED灯组、巨大的轮眉、双色的车身、隐藏式的后门把手，都让奕泽具有较高的辨识度。
实践出真知，国内外对于自动刹车系统的实验已经有不少。葫芦兄弟就参与了一次测试。对沃尔沃V60（2014款智雅版）、奔驰GLA 200（2016款动感型）、雷克萨斯ES300h（2016款舒适型）、东风 蓝鸟（全新6L高能版）、进口大众蔚揽旅行轿车 R-line 380 TSI进行了测试。
沃尔沃车型应在市场上的销量一直都是比较好的，安全性能也要比其它车型更加出色，之所以会具有这么高的安全性，也是因为沃尔沃车型都运用了主动刹车技术。
其中， 广汽传祺GA6得分率超过90%，排名第一。而获得三名的分别是丰田亚洲龙、红旗H5。而第四至七名的依次是别克君威、本田雅阁、长安睿骋CC和北汽智道U7。而除了北汽智道U7，其它6款车型的得分均超过了80%。
本田CR-V2017款240TURBOCVT两驱舒适版对比 刹车性能方面，两车差距不是很明显，最终相差1米。但是由于引导员坐在偏高的位置，车内前倾的感觉会更加明显。刹车脚的感觉也有区别。紧急制动时，CR-V刹车踏板阻尼很小，女性在紧急情况下可以踩到底。
排名前五的车型如下：<！-- 冠军：奔驰GLC260L<！--亚军：宝马325Li<！--第三：丰田卡罗拉<！--第四：丰田亚洲龙<！--第五：丰田奕泽<！--值得注意的是，奔驰GLC260L和宝马325Li分别凭借P+GGG的优秀成绩，巩固了其在测试中的领先地位<！--。
其中， 广汽传祺GA6得分率超过90%，排名第一。而获得三名的分别是丰田亚洲龙、红旗H5。而第四至七名的依次是别克君威、本田雅阁、长安睿骋CC和北汽智道U7。而除了北汽智道U7，其它6款车型的得分均超过了80%。
第一名：丰田奕泽 以前丰田受到最多的批判就是皮薄不安全，但丰田奕泽获得所有测试车型中的最高分（2018年-2019年），这还是一辆在大多数人观念中并不安全的小型SUV。这主要得益于丰田TNGA架构对安全、设计、操控多方面的全方位提升，个人觉得它是当今全球最先进的汽车架构。
aeb就是主动紧急制动。所谓AEB就是主动紧急制动（Autonomous Emergency Brake）俗称为主动刹车或者自动紧急制动。在当今智能化的背景下，它已经如ESP一样配备在多数智能汽车上。这是目前在主动安全领域十分重要的一个功能，它能减轻因驾驶员走神而发生碰撞事故的概率。
沃尔沃的城市安全系统是所有车型的标配，其雷达和摄像头技术在白天和夜里都能够识别其他车辆、骑车人、行人和鹿、马等大型动物，检测即将发出的碰撞并预警，在驾驶员没能及时反应时可以自动刹车。在与前车相对速度不超过50km/h时可以避免碰撞，超过该速度则可以减缓碰撞。
这主要是因为目前AEB技术的不成熟，目前市面上所搭载AEB技术方案主要分为以下四种。
【太平洋汽车网】自动辅助刹车系统的缩写是AEB，全称自动紧急制动，是指当汽车处于突发危险情况或与前方车辆、行人的距离小于安全距离时，能够预防或缩短追尾等碰撞事故发生，并主动刹车的技术。目前汽车行业的发展越来越好，火车上的功能也越来越多。
自动紧急制动系统（AEB）以不同的名称存在于多个品牌中，如CBMS、FCMP、CS等，但它们的原理基本相同。系统通过前方的毫米波雷达和摄像头感知前方路况。 当检测到障碍物时，AEB系统会根据速度和距离发出警报。
车内乘员安全分指数则包含驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及座椅/头枕测试四个方面的评估。在本次评价中，参与测试的8款车型在上述各项评估中均展现出了卓越的性能，均荣获优秀（G）评价。
安全配置方面，全新一代雷凌标配驾驶席/副驾驶席二级式正面SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊、副驾驶席坐垫SRS空气囊、紧急救援/道路救援、被盗追踪系统（远程启动限制）、胎压监测、疏忽提醒、保养提醒（车辆状况检测服务）。
2020年中保研碰撞测试排名揭示：<！-- 在最新公布的榜单中，前十名车型中，合资品牌占据主导，共有8款车型，而国产车型仅有2款。其中，在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度和行人保护等关键安全项目中获得G级（优秀）的车型仅11款<！--，日系车型表现最为抢眼，紧随其后的是国产车。
从上图可以看出，截止到目前，中保研发布的测试结果来看，表现最好的就是上面十款车，分别为：丰田奕泽、丰田雷凌、宝马325Li、沃尔沃XC6丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、领克0 天籁、比亚迪唐、WEY VV5。
瑞虎8的主动刹车设置<！--极其便捷，启动时自动启用，无需任何预先设置。只需轻轻按下位于电子手刹按钮下方的自动刹车按钮，即可激活这项实用功能。主动刹车确保在非自适应巡航状态下，车辆行驶安全有保障，它由控制模块(ECU)、测距模块和制动模块三大组件构成。
主动刹车的使用 如下：当车辆的速度达到30km\/h时这套系统就会自动启动通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况尤其是车头前6米内的情况；当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候这套系统首先会自动在刹车系统上加力以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘来。
探岳的主动刹车设置简易易行：首先，只需按下CAR键，然后在中控显示屏上点击进入行车辅助菜单。在菜单中，找到并勾选激活选项，这样主动刹车功能就已开启。若需关闭，只需移除该选项的勾选即可。值得注意的是，这个功能的设置位置就在中控显示屏的行车辅助菜单内。
探岳主动刹车设置 探岳主动刹车的设置可以在中控显示屏中完成。具体操作步骤如下：按CAR键，进入显示屏里的设置菜单。 选择行车辅助菜单，找到激活选项。 勾选激活选项，即可开启主动刹车功能。 如果需要关闭主动刹车功能，只需取消勾选激活选项即可。
会主动刹车。如果不会可以检查是哪里出了问题，咨询售后专业人员。acc自适应巡航会自动刹车，普通的定速巡航能够根据司机设定的车速，不用踩踏油门就能让车辆自动加速并保持在该速度上行驶。解决了长时间踩踏油门所引起的疲劳。但无法对实时路况进行分析，或者根据行车距离来自动加速和减速。
【太平洋汽车网】本田crv主动刹车系统是默认开启的，每次开车时都是自动开启的，不需要人为操作。在遇到紧急情况时，车载雷达探测到离行人或车辆比较近，响起报警提示驾驶者，必要时会自动介入刹车。
--也得到了增强，可以根据路况自动调整车速，减轻驾驶者的疲劳。更值得一提的是，车型还配备了主动刹车功能<！--，在紧急情况下能自动介入，有效降低事故风险。在动力系统上，2021款本田CRV风尚版搭载了5T地球梦涡轮增压发动机，最大马力达到了193PS，峰值扭矩达到了243牛·米，表现出色的性能。
crv的主动刹车是限制五十公里左右。“自动刹车系统”是指通过飞机电动刹车以减缓速度防止冲出跑道的刹车系统。“自动刹车系统”是指通过飞机电动刹车以减缓速度防止冲出跑道的刹车系统。在飞行员准备降落时设置自动刹车系统的档数。档数由飞机／跑道情况进行判断。
本田CRV的主动刹车系统开启说明：本田CRV的主动制动系统是默认启用的，每次车辆启动即自动激活，无需驾驶员手动操作。在遇到紧急状况时，车辆内置的车载雷达会 关注周围环境，一旦检测到接近行人或车辆，它会立即发出警报，提示驾驶员潜在风险。
本田CR-V2017款240TURBOCVT两驱舒适版对比 刹车性能方面，两车差距不是很明显，最终相差1米。但是由于引导员坐在偏高的位置，车内前倾的感觉会更加明显。刹车脚的感觉也有区别。紧急制动时，CR-V刹车踏板阻尼很小，女性在紧急情况下可以踩到底。
