戈蓝VR-4赛车曾在1988-1992年间取得了6站赛事冠军，在90年代该车型被Lancer Evolution赛车所取代，第九代三菱戈蓝曾由东南三菱引入国产，但市场表现不佳，于2012年停产。新车大灯造型非常犀利，下方C形镀铬装饰，车身线条平直锋利，配合大尺寸轮毂，营造出了极强的运动感。
第九代三菱戈蓝在我们的心目中就犹如一件失败之作，单单看外表就已经让你难以吃得下饭，不过大家可否知道戈蓝的前身是非常辉煌的。
三菱Galant AMG 『1989年推出的三菱Galant AMG，一经推出便被抢购一空』上世纪80年代末，与巴博斯、罗伦士齐名的奔驰另一大御用改装品牌AMG（从1999年开始逐步融入戴姆勒集团，并最终于2005年完全并入其中）曾与三菱汽车合作，打造了高性能版车型Galant（戈蓝）AMG。
但可惜的是3000GT有一个缺点一直伴随着它，所有科技装备的加身导致VR4版本的车重超过了1723KG。在他的竞争对手比他轻上几百KG的情况下并不是一个乐观的情况，但这一点也阻止不了三菱当时的坚持。1993年三菱GTO迎来了第一次改款，外观方面取消了翻灯的设计，6G72发动机被调校出了340匹。
它们都使用了四速自动变速器，并对部分车型选装气囊、ABS等装备。对于戈蓝的高性能版VR-4车型，戈蓝VR-4使用了5升V6双涡轮增压发动机，并且在变速箱选择上用户既可以使用传统的五速手动变速箱，也可以使用先进的"；INVECS-II五前速半自动变速箱。
它们都使用了四速自动变速器，并对部分车型选装气囊、ABS等装备。对于戈蓝的高性能版VR-4车型，戈蓝VR-4使用了5升V6双涡轮增压发动机，并且在变速箱选择上用户既可以使用传统的五速手动变速箱，也可以使用先进的"；INVECS-II五前速半自动变速箱。
应该系第八代戈蓝1996年生产的
尽管售价比顶配的Galant VR-4（最大功率超过200马力）还贵，但Galant AMG在 好评如潮，初期1395辆短时间之内就被抢购一空。随后，三菱又推出了改款车型，在外观、配置等方面有所调整，车重也进一步降低。
6缸的三菱车都比较垃圾，一改装什么东西都要换，开支相当大。唯有3000GT VR4（DOHC 6G72TT引擎）或者八代戈蓝VR4（DOHC 6A13TT）值得改装。别的6缸车理论上说也能换这两个引擎，不过因为这两个引擎都比较稀有，而6A13TT还没有在美国合法进口，所以这种移植研究得太少。
或许年轻一点的小伙伴就还没有看见过第八代扁灯戈蓝（VR-4/VR-M）的英姿，它曾经在国内也有正式上市，不过或许售价不便宜，其保有量是十分少的，如果你在今天依然能看见它，笔者认为那绝对有收藏价值。
最早是在1979年的推出的第一代三菱·帕杰罗·V29上搭载，当时是SOHC配气结构的化油器版，作为V29的入门汽油版车型出现。80年代初开始DOHC配气结构的红色机头增压款4G63T搭载在三菱·蓝瑟EVO上，不断改进沿用至21世纪初的EVO9代车型。
如今，三菱已经放弃了在国内的轿车业务，和广汽合资专生产SUV。曾经戈蓝的生产线则被东南另作他用。而经典的车型戈蓝也和它的晚辈EVO一样，也许只能用来怀念了。不过，前段时间，有消息传出三菱有可能要复活戈蓝车型。
很经典的一代神机，其涡轮增压版装载于老款三菱·蓝瑟EVO赛车上，自吸版在帕杰罗、蓝瑟、戈蓝等车型上都装载过；沈阳航天三菱曾引进国产。
噗，还是算了吧，你那小身板用4G63T有散架的风险 全面改装几乎要把全车的东西都换了。
准确的说楼主指的应该是上世纪90年代的 跑车四大天王吧，其实他们分别是本田NSX，丰田supra，马自达RX7还有三菱3000GT，另外大家所说的BNR34GTR其实是 旗下SKYLINE车系的高性能版本，所以严格来讲这台车属于性能车而不是跑车。下面是这四大天王的简介。
于是， 跑车的“四大天王”便一窝蜂出现了。▲丰田Supra ▲本田NSX ▲马自达RX-7 ▲三菱GTO（3000GT）不难发现，这四台跑车中，有三台都在风靡全球的 国民级赛车漫画《头文字D》中出现过。而《头文字D》流行于国内的时期，又恰好是许多890后的少年时期。
就像一开始提到的一样，三菱GTO并没有得到像四大天王另外三位一样的神车光环。也许是因为国内市场当初有一批小贸进口的三菱GTO，以至于性能车爱家门还不会像对马自达RX-本田NSX、丰田Supra一样垂涎欲滴。即使它们有很多很多的先进技术，但也无法掩盖其他车型的光芒。
此外，三菱3000 GT是日系“四大天王”里唯一在国内有一定保有量的产品。所以对于一些JDM的死忠粉来说，还是有着为数不多能够圆梦的机会。提及马自达RX-7，可能对一众90后读者朋友来说，大家最先想到的就是漫画《头文字D》中高桥凉介的那辆白色马自达RX-7 FC。作为一款全球范围内都极具标志性的车型。
作为国产汽车良心品牌，这款VV7 GT brabus|automotive虽然全球只 销售300台，但WEY品牌方将为这300位车主提供包括智联、保养、维修等在内的5大终身免费服务待遇。
今年7月初，WEY品牌发布了VV7 GT brabus | automotive 版，新车将于7月16日正式上市。VV7 GT巴博斯版由WEY与巴博斯联手打造，在VV7 GT车型的基础上增加了大量空气动力学套件，整体看上去更具气势。该车采用“骑士铠甲”设计语言，盾型前格栅配合内部类似蜂窝状的元素，视觉效果十分突出。
长城汽车能否挺过明年，目前还是一个未知数。但是，他们与巴博斯合作的VV7车型，看起来还是相当吸引人的。VV7 GT brabus | automotive 版将于7月16日上市。这款车基于VV7 GT打造，增加了大量空气动力学套件，整体看起来更具气势。
也是我这里厂商给我的价，从个人我比较喜欢君越和戈蓝，因君越：安全性和综合素质都比较高，但耗油大。戈蓝：并不是很熟悉和主流，但在同级中从我的实际情况来看，在同级和同价位中他的顶级配置相当不错，很吸引人，但他的油耗和日常维修的费用我不清楚。雅阁：最常见的车，最综合的车。
通润发实业有限公司 主营东南得利卡、富利卡、戈蓝、蓝瑟、菱帅、菱绅、菱利，三菱系列：猎豹、奇兵、飞腾，北京现代：速跑、欧兰德，风行：凌智、宝龙。
8代戈蓝有五款引擎，它们分别是0升四缸发动机，4升直列四缸发动机，5升V6发动机，5升V6双涡轮增压发动机以及更大排量的6G72 0升V6发动机，同时GDI(Gasoline Direct Injection)缸内直喷技术、AYC主动偏航控制系统和ASC主动式稳定控制系统也首次被三菱运用到戈蓝车型上。
