荣放5混动版很好。荣放5混动版采用了混合动力系统，结合了汽油发动机和电动机的优势。这使得车辆在行驶过程中能够更加高效地利用能源，从而达到节能的效果。同时，荣放5混动版搭载了一台5升汽油发动机，具备强劲的动力输出，能够满足日常驾驶和超车等需求。
在汽车市场上，荣放混动四驱凭借其独特特性，占据了一席之地。在优点方面，首先，其动力性能引人注目。搭载的5升四缸发动机和前后电机全轮驱动系统，提供了无比强劲且平滑的驾驶体验。混动技术的运用显著提升了车辆的燃油经济性，对于环保意识强烈的消费者来说，这是极具吸引力的亮点。
0L四驱尊贵版（官方售价：258万元<！--）采用DTV系统，与DTC相似，最大扭矩分配仍为100：0-50：50。区别在于DTV能将50%的扭矩分配给单个后轮，实现更为精确的扭矩分配，且配有自动断开机构，可自动切换至两驱模式。
尤其适合追求高效和灵活性的混动车主。综上所述，丰田荣放的四驱系统设计巧妙，各有侧重。选择DTC，你将获得弯道驾驶的稳定保证；选择DTV，越野爱好者将体验到更强的越野性能；而对于混动车主，E-Four无疑是最优的选择。每一种四驱系统都确保了荣放在不同场景下的卓越表现。
四驱模式将汽车的发动机的输出扭矩通过固定比例分配到汽车前后轮，使用四驱驾驶可以使汽车拥有较好的越野性能和操控性能，但是四驱驾驶不能根据路面情况做出调整，导致汽车油耗量比较高。
在汽车市场上，荣放混动四驱凭借其独特特性，占据了一席之地。在优点方面，首先，其动力性能引人注目。搭载的5升四缸发动机和前后电机全轮驱动系统，提供了无比强劲且平滑的驾驶体验。混动技术的运用显著提升了车辆的燃油经济性，对于环保意识强烈的消费者来说，这是极具吸引力的亮点。
特别是，它的混合动力版本比汽油版本提供了更多的输出功率。此外，为了更好地突出这款车的动力性能，这款车还配备了更强大的自适应全时四驱系统。相比燃油版，混动版更受消费者欢迎。
缺点： 噪音问题尽管荣放混动定价在20万元以上，但隔音效果欠佳，发动机介入时会发出明显异响，行驶中胎噪、路噪和风噪让人感到不适。 车机系统落后与现代智能车机相比，荣放混动的车机系统显得过时，界面陈旧，响应速度慢，且不支持OTA升级，使用体验不尽如人意。
好。先进的四驱系统：荣放混动采用EFour电动四驱系统，增加了电动机，EFour系统可以根据行驶状况自动调整前后轴的动力分配，提高车辆的操控性能和通过能力。
最终按照一年2万公里计算，新款丰田R 4荣放的5L混动预计比0L自然吸气车型节约2401元的油费。荣放5和0，其实日常家用的话买个0也够用了，动力不肉，空间宽敞，稳定性也有保障，售价，保养费用，油耗都要略低。当然如果预算充分，又对动力又需求就去选择5。
荣放5混动版很好。荣放5混动版采用了混合动力系统，结合了汽油发动机和电动机的优势。这使得车辆在行驶过程中能够更加高效地利用能源，从而达到节能的效果。同时，荣放5混动版搭载了一台5升汽油发动机，具备强劲的动力输出，能够满足日常驾驶和超车等需求。
0L四驱尊贵版（官方售价：258万元<！--）采用DTV系统，与DTC相似，最大扭矩分配仍为100：0-50：50。区别在于DTV能将50%的扭矩分配给单个后轮，实现更为精确的扭矩分配，且配有自动断开机构，可自动切换至两驱模式。
如果从经济性的角度来考虑的话，R 4荣放的5L混动车型是不值得选择的，毕竟0L两驱风尚版和5L双擎两驱精英版的配置几乎相同，但是后者却要比前者贵3万元，多出来的这3万元完全就是用来购买这套5L混动系统的，在两车动力都够日常使用的前提下，只从燃油经济性的角度来考虑。
丰田荣放，一款备受瞩目的紧凑型SUV，搭载两种动力心脏——0升自然吸气发动机和5升自然吸气发动机。混动阵营中，混动四驱版采用双电机，而混动两驱版则依赖单电机，以环保技术引领前行。
3种。
这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。这台发动机配有两个马达，一个120马力，另一个174马力。搭载120马力电机的车型为两轮驱动，搭载174马力电机的车型为四轮驱动。新房融采用丰田tnga结构。该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。
