15款君威6AT变速箱是第三代，适用于君威、景程、科鲁兹、凯越、英朗、君越、迈锐宝等车型，是通用系列最为广泛的AT变速箱。它的内部易损部件包括变速箱电脑、缓冲片、阀体、离合器、油泵、输入轴等。
在13年以前，六速变速器以及14年以后的版本通常表现出良好的性能。新孚美作为知名供应商，为奥迪、宝马、大众、富豪和丰田等品牌提供配套服务，同时也是德国ZF和 爱信在中国区的售后维修和配件销售双重授权单位，且被 选为再制造项目试点。从2016年起，别克君威车型开始采用爱信6AT变速器。
在使用过程中，这款变速箱可能会出现一些故障，例如挂R档车辆无法移动、报告电磁阀故障、报告控制模块故障、车速无法达到100码以上或无法升入6档、挂R档需要停留三秒才能移动、挂D档车辆无法移动而挂R档可以、以及在1-2档、3-4档或5-4档之间切换时出现的顿挫感。
该车型采用六速mt手动变速箱和六速at自动手动变速箱，车型匹配6升涡轮增压四缸179马力发动机、0升自然吸气四缸147马力发动机和4升自然吸气四缸170马力发动机。0升涡轮增压四缸220马力发动机。
以前朋友的AT变速箱7万就大修了，也是通用的， 你去试阿特兹20-30这段，找个朋友的车，多开开多感受，不要4s试驾的那种，会很明显的尤其在27这附近，也会有偶发性顿挫，有种变速箱的拉扯感，当然只是偶发性，不是100%，君威47码，要说也是偶发性的。
14款君威gs变速箱改进了。君威gs变速箱可靠性好，2014年，别克君越gs不是爱信变速箱，而采用的是美国采埃孚公司生产的6at变速箱，财富公司作为全球三大变速箱供应商之一，生产出来的at变速箱的质量稳定性非常的好，故障率非常低，非常的皮实耐用，使用起来非常放心，是非常值得入手。
2023年。先进的传动技术：2023年款的君威采用了先进的传动技术，这些技术能够提高变速箱的传动效率、响应速度和换挡平顺性，从而提高驾驶体验和燃油经济性。优化的调校：2023年款的君威对变速箱进行了更细致的调校，使变速箱与发动机和车辆整体更加匹配。
第四代车型(1997-2004) 1997年，第四代君威诞生。这时君威在外形上终于有点“现代汽车”的模样，四代君威提供了8 V6发动机，君威GS还把之前使用的涡轮增压引擎换成了8 V6机械增压引擎。在四速变速箱的配合下GS版本0-96km/h加速时间仅7秒。
15款君威变速箱是第9代，14款君威和15款变速箱一样。都是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种。
是一样的，第三代GF6变速箱。根据查询别克君威汽车的相关介绍可知，16年生产的别克君威用的第三代GF6变速箱。别克君威是一部别克高档豪华旗舰，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功 士的尊重。
不是必坏。09款君威变速箱并不是一定的会损坏，变速箱故障通常是由于操作不当、维护不及时或零部件质量问题引起的，正确使用和维护变速箱，并且使用合格的零部件，那么变速箱就会出现问题。
对于君威09款和10款的0T豪华版车型，确实存在一定的变速箱问题风险。据我了解，这种问题主要集中在4车型上，相比之下，0T车型的故障率较低。如果你只是被君威的外观所吸引，那么选择0T车型可能并非必需，因为即使是0T，也无法在性能上超越迈腾和高尔夫。
然而，尽管爱信6at表现出色，但其耐用性并非绝对。车辆的使用环境和驾驶习惯对变速箱的寿命有着显著影响。在恶劣路况或驾驶员操作不当的情况下，任何变速器都可能面临磨损的风险。因此，我们强烈建议车主在日常驾驶中注重对变速器的维护保养，避免过度使用，以确保其长久的使用寿命和出色的性能表现。
没有这样的说法。变速箱的机动车只要在正常使用中很少损坏。变速箱故障多为操作不当所致，车辆出厂后会经过一系列的检查和试验。09年别克君威变速箱必坏吗 没有这样的说法。变速箱的机动车只要在正常使用中很少损坏。变速箱故障多为操作不当所致，车辆出厂后会经过一系列的检查和试验。
15款君威所搭载的6AT变速箱属于第三代产品。以下是关于这款变速箱的详细介绍：这款6AT变速箱广泛应用于通用旗下的多个车型，包括君威、景程、科鲁兹、凯越、英朗、君越以及迈锐宝等。作为通用系列中最为常见的AT变速箱，其内部存在一些易损部件，如变速箱电脑、缓冲片、阀体、离合器、油泵以及输入轴等。
别克新君威采用了6at自动变速器。自动变速器，是汽车传动系统中的关键组件，分为手动和自动两种形式。手动变速箱主要由齿轮和轴构成，通过调整不同齿轮的组合来实现变速和扭矩的转换。
老款别克君威采用的变速箱是6at，也称为液力变矩器变速箱。这种变速箱通过液力变矩器与发动机相连，技术成熟且应用广泛。它的换挡平顺性很好，因为液力变矩器内部充满变速箱油，能够吸收冲击，提高舒适性和换挡平顺性。at变速箱内部采用行星齿轮，通过行星齿轮变速变扭。
【太平洋汽车网】13款君威是第3代变速箱，别克君威用的是6at变速箱，也可以叫变矩器变速箱，因为这个变速箱是通过变矩器和发动机连接的。老别克君威用的是6at变速箱，也可以叫变矩器变速箱，因为这个变速箱是通过变矩器和发动机连接的。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。
你好。
标志和排气管。截止至2022年4月25日，君威6T6AT变速箱只有第一代和第二代。分辨 如下：君威6T6AT第一代变速箱上有有别克的盾牌标志，而第二代变速箱没有。君威6T6AT第一代变速箱上只有2根排气管，而第二代变速箱上有4根排气管。
当然君威的概率相对阿特兹高一些，买车毕竟不是只买变速箱，君威也没我也没觉得顿挫有多严重，影响舒适度更是无稽之谈了其实另外除了阿特兹，还有么？再举个？ 现款君威不是第三代变速箱哦，第三代变速线箱是昂科威上的那个带启停功能，君威依然还是第二代变速箱，质量上比第一代可靠很多了。
15款君威所搭载的6AT变速箱属于第三代产品。以下是关于这款变速箱的详细介绍：这款6AT变速箱广泛应用于通用旗下的多个车型，包括君威、景程、科鲁兹、凯越、英朗、君越以及迈锐宝等。作为通用系列中最为常见的AT变速箱，其内部存在一些易损部件，如变速箱电脑、缓冲片、阀体、离合器、油泵以及输入轴等。
现款在售的别克君威全系都是通用自己开发生产的6t系列变速箱，也就是第二代s6。
你好。
通用装备的6AT变速箱型号标识为GF6，这款变速器是通用的主要配置之一。第一代GF6变速箱因诸多问题备受诟 ，其可靠性令人堪忧。然而，随着技术的迭代，通用已经将其发展到了第三代。尽管可靠性有了显著提升，但在合资品牌中，其整体性能仍然保持在中等水平，有待进一步优化。
当然君威的概率相对阿特兹高一些，买车毕竟不是只买变速箱，君威也没我也没觉得顿挫有多严重，影响舒适度更是无稽之谈了其实另外除了阿特兹，还有么？再举个？ 现款君威不是第三代变速箱哦，第三代变速线箱是昂科威上的那个带启停功能，君威依然还是第二代变速箱，质量上比第一代可靠很多了。
15款君威所搭载的6AT变速箱属于第三代产品。以下是关于这款变速箱的详细介绍：这款6AT变速箱广泛应用于通用旗下的多个车型，包括君威、景程、科鲁兹、凯越、英朗、君越以及迈锐宝等。作为通用系列中最为常见的AT变速箱，其内部存在一些易损部件，如变速箱电脑、缓冲片、阀体、离合器、油泵以及输入轴等。
