动力传动系统没有变化，133kW/285N·m不变，变速箱仍旧保持七挡湿式双离合，驱动这台车的百公里加速成绩可以达到8秒；水平与传祺影豹、吉利星瑞相当，略比吉利缤瑞COOL和锐程CC快一些，性能还是可圈可点的，耗油量的表现也算同级轿车里的优秀水平。
动力方面，第三代MG6 PHEV搭载着一套由一台四缸5T涡轮增压发动机、第二代10速智能电驱变速箱、磷酸铁锂动力电池以及第二代HCU混动中央控制器组成的插电混动系统。
得益于20T发动机带来的出色性能，MG6动力非常强劲，响应迅速。当你踩下油门踏板时，基本上可以感觉到动力很快就要来了。此外，变速箱的表现也很聪明，换挡逻辑清晰有节奏。中段加速时，变速箱可以立即降档，瞬间带来不错的动力加速。百公里加速上，官方00的成绩是6秒，在同级别中名列前茅。
同级别领先的动力总成，换来的是同级别 的加速成绩，第三代MG6 PRO的百公里加速成绩为83秒。除了顶级的加速成绩外，第三代MG6 PRO还配备了EPS-Pro电动助力转向系统和XDS弯道动态控制系统，在弯道内，也能够保证车辆状态出色。
一台内发动机低级、电机性能羸弱、纯电续航只有53公里，售价在轻奢级的混动 汽车 ，但凡开过一线技术同类混动车的都很难说服自己去推荐MG6 P。 名爵6空有一副好颜值，内在确实低同级车型很多，自主品牌性价比很高这台车没有竞争的能力，合资车里找一找对手吧。 选车用车关注天和Auto，趣味问购车推荐每天更新。
2019款名爵mg6毛 不多，我开了差不错一年，都没有发现什么大问题，小毛 是有一点的：从外观来看，MG6的造型同荣威550还是有很大差异的，MG6的设计风格更趋于运动化，因此前脸设计更加锐利动感一些；独特的类似宝马的那种双肾式进气格栅是名爵车型的传统，而熏黑的大灯同荣威550一样的犀利。
提车也大半年了，已经行驶了1000公里，当初买这款车主要就是看中了他的颜值。第一次看见小6是在车展上。当然各个论坛上我也看了好久了，包括大众啊，马自达啊，思域啊，丰田雷凌啊。。。等等同级别的车型。再综合到车展上看到的车型，整体看来还是名爵6的性价比最高，同级别中配置也是十分丰富。
值得。性价比高：这款车的价格相对较为亲民，同时具备了丰富的配置和优秀的性能，如动力强劲、操控性能好等。这些优点使得这款车在同价位车型中具有较高的性价比。动力和操控性能好：2019款名爵6手动挡搭载了高效的发动机和手动变速器，使得车辆在加速和行驶过程中具有出色的动力表现和操控性能。
不建议买。这国产车保值率很差，再一个这车曾经变速箱问题投诉率很高。你买这车无非就是外观好看。
名爵是国产的自主品牌，而名爵6这款车是主打年轻人的一款，这款车属于紧凑型的轿车，外观造型非常漂亮，运动的外观造型给人非常年轻时尚的感觉。
不满意的地方主要就是内饰。虽然用料不错，但是整体的设计没有太多的亮点，看上去比较传统不够用心。
名爵6空有一副好颜值，内在确实低同级车型很多，自主品牌性价比很高这台车没有竞争的能力，合资车里找一找对手吧。 选车用车关注天和Auto，趣味问购车推荐每天更新。
对于名爵6这款国产车型，它在性价比上表现出色。国产车的一大优势在于车内空间的宽敞和配置的丰富，由于本地化生产，它们更懂得消费者需求，因此在这些方面具有明显优势。然而，在豪华车市场，合资品牌的奢华体验和精致工艺目前仍是国产车难以企及的领域。
舒适性方面，名爵6全系均采用的是四轮独悬，路感表现还是让人比较满意，经过碎石路面时的震动不是很强烈，提供不错的舒适性；不过车子的静音效果比较一般，高速行驶时有些风噪声。
那必然是MG6 PRO的SUPER SPORT模式了。咱就说有上汽蓝芯0尖端动力组合的加持，MG6 PRO在超级运动模式下的动力响应是更加灵敏了，三腔技术的DTC就是牛。影豹的SPORT+模式有点形同虚设啊，开启之后除了有排气声浪其他的也没什么实质性的变化，而且声浪的质感也不如MG6 PRO的好。
在发布会上，上汽集团首席数字官张亮表示：“第三代MG6 PHEV是首个数字化新零售PHEV，能够为消费者提供独创的五D心体验，全方位迎合年轻潮人的购车需求。
首先是动力，第三代MG6 PHEV最大马力305PS、最大扭矩480N·m，6秒破百，基本比肩主流0T车型的动力输出。而在传动部分，由于采用了全球唯一的第二代10速EDU智能电驱变速箱，实现2秒跑车级动力响应。
总的来说，第三代MG6 PRO凭借其时尚的外观、智能化的内饰以及强大的动力，成为了年轻购车者的理想之选。如果你正处于寻找运动轿跑的阶段，那么这款车型无疑值得纳入考虑范围。更值得一提的是，第三代MG6 PRO的价格极具吸引力，相比同类车型，其性价比极高。
虽然都是运动轿跑定位，但两者在设计理念上还是有一些差异，尤其是前脸。MG6 PRO夸张的进气格栅更加凶猛运动，而长安UNI-V的无边框进气格栅科技感十足。两款车部分标配LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯。只有顶配车型有自适应远近光功能，但还是体现了自主产品的良心搭配风格。
第三代MG6 PRO的变速箱采用了全新一代MEGA Tech 7速湿式DCT，该变速箱能够将传导效率升至97%，超低转速损失，换挡积极，动力线性。这一变速箱曾获得过世界十佳变速箱的荣誉称号。同级别领先的动力总成，换来的是同级别 的加速成绩，第三代MG6 PRO的百公里加速成绩为83秒。
第三代MG6 PRO是MG正式推出的全新运动轿跑，第三代MG6 PRO传承MG百年赛道基因以及历代MG6车型的运动精髓，以不妥协的态度，不断追求极致，不断打破束缚，持续以更具引领性的设计，树立行业运动车型新标杆，为消费者提供“看得上，买得起”的运动轿跑选择。
