三菱的4G63发动机是世界上最重的铸铁0机型，当年奇瑞，海马，长城，比亚迪等，都曾使用过该款发动机；新款的三菱4G63在旧款上做了一些改动，一般的外观变化不大，鲨鱼鳍天线也是一个小亮点；采用了旧款的安全性能配置。
4G63这款发动机是三菱的招牌发动机 在EVO X之前所有的EVO用的都是4G63这款简单的铸铁发动机。尽管他的技术不算先进，材质也不是现在常见的铝合金，但是绝对是一款优秀的发动机。由于都是三菱的发动机4G开头的，所以要换当然不会对牙箱有要求。
燃料：标准汽油，适用93号燃料号。 供油方式：多点喷射，确保燃烧充分。 材质：铸铁缸体和铝制缸盖，保证了结构的坚固与轻量化。 环保标准：达到了欧III排放标准，符合环保要求。以上是三菱4G63S4N发动机的基础信息，如果您需要更深入的了解，这些参数将为您提供详尽的参考。
版本不同：4G63这款发动机自首次应用以来，三菱对其进行了不断的改进，衍生出一个庞大的家族系列，如4G63S4M、4G63S4N等，4G63S4NMIVEC是其中一个衍生版本。
这样的动力加载在翼神上面爆棚有余了，如果东西找得到的话这样还花不了多少钱。
1984年诞生的4G63发动机可能是三菱在生产发动机的历史中最为经典的一款发动机。4G63中的“4”代表气缸数；“G”代表汽油发动机，（D代表柴油发动机，B则表示是采用铝合金缸体的发动机）；“6”就是发动机的族号，而“3”则是家族内的编号。
三菱4g63发动机是一款高性能的发动机，其寿命可达到60万公里。然而，实际使用寿命会受到许多因素的影响，例如保养情况、使用环境、驾驶习惯等等。因此，如果车主能够定期进行保养和维护，那么这款发动机的使用寿命可能会更长。
关于三菱4G63S4N发动机的详细特性：这款发动机以其9升/100公里的经济油耗著称。其核心参数为0升自然吸气式设计，采用L型气缸排列，共配置4个气缸，每个气缸配备4个气门，保证了高效能的燃烧过程。其压缩比达到了10：1，有助于提升燃油效率。
关于三菱4G63发动机的行驶里程，其耐用性不容小觑。据数据显示，这款发动机的寿命可高达60万公里，前提是在适当的保养下。这得益于它独特的设计工艺和选用的高品质零部件与材料。然而，值得注意的是，发动机的寿命也受到使用环境和驾驶习惯的显著影响。
据称，经过精心保养的三菱4G63发动机可以达到60万公里的使用寿命，甚至在车辆报废后仍能继续使用。这款发动机在大众汽车的众多发动机中独树一帜，尤其是VR6发动机，它在大众汽车的发动机系统中扮演着特殊的角色。尽管大众的VR系列直列五缸发动机和V10引擎并非 ，但它们无疑是全球 的动力系统之一。
三菱4G63发动机的综合油耗在9升左右。三菱4G63发动机的排量为0L，采用自然吸气方式，汽缸排列型式为L，共有4个汽缸，每缸气门数为4个，压缩比为10。此外，该发动机的气门结构为SOHC，缸径为85mm，冲程为88mm，马力为129马力，最大功率为95kw，最大扭矩为173N.m，最大扭据转速为4500rpm。
在油耗方面，工信部公布的4L\\/100km的成绩也算是比较省油。此次上市的车型匹配6速手动变速箱。
长丰猎豹cs10油耗表现优异，百公里油耗在8-10个左右，具体油耗还需考虑个人行驶习惯。长丰猎豹cs10搭载的三菱4G63S4T 0T赛车级涡轮增压发动机，可输出190匹130KW的最大马力及250N·M的最大扭矩，具备优秀性能表现。
在安装涡轮后，4g6�s4t发动机能够爆发出140kw的功率，加上长期测试的气缸体和三菱发动机的先进技术，使其在动力性能和燃油经济性方面均有良好表现，成为众多车主购车时关注的发动机型号之一。
4B11发动机相比4G63发动机，采用了全铝制造，其质量比4G63轻了12KG。4G63不像雷诺F1赛车RS26发动机那样居于圣坛。虽然出道的近20年m4G63给了一个又一个惊喜，但是4G63彻头彻尾是一款平民的4G63。
4b11发动机。4B11发动机相比4G63发动机来说，采用了全铝制造，其质量比4G63轻了12KG，而且还降低了发动机噪音。手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
因此，如果你追求卓越的动力性能和改装潜力，4B11可能是你的首选。而4G63发动机则以高性能和低振动、低噪音为特点。它采用了诸如双平衡轴、液压挺柱、滚针轴承摇臂、一体型主轴承盖和锻造曲轴等先进技术，这使得发动机具有高功率、高扭矩、结构紧凑的优点，同时还带来了低振动、低噪声的驾驶体验。
三菱劲炫的4B11发动机是一个引人注目的选择，它采用全铝材质，重量相较于之前的4G63减轻了12KG，显著提升了其轻量化特性。同时，这种设计也降低了发动机的噪音水平，为驾驶者提供了更为静谧的行车环境。
据称，经过精心保养的三菱4G63发动机可以达到60万公里的使用寿命，甚至在车辆报废后仍能继续使用。这款发动机在大众汽车的众多发动机中独树一帜，尤其是VR6发动机，它在大众汽车的发动机系统中扮演着特殊的角色。尽管大众的VR系列直列五缸发动机和V10引擎并非 ，但它们无疑是全球 的动力系统之一。
为用户带来极致的驾驶体验。总之，4G63发动机是一种非常优秀的发动机型号，被广泛应用于汽车领域。如果你正在考虑购买一款性能强劲、可靠性高的车型，那么4G63发动机的车型是一个非常不错的选择。无论是在日常驾驶还是在极限驾驶情况下，这些车型都能够提供出色的性能表现，为用户带来极致的驾驶体验。
那么这款发动机的使用寿命可能会更长。此外，三菱4g63发动机还具有出色的动力和燃油经济性，这使得它成为许多高性能车型的首选动力。无论是在城市道路还是赛道上，它都能够提供出色的表现。总之，如果车主想要延长三菱4g63发动机的使用寿命，最好的 就是定期进行保养和维护，并保持良好的驾驶习惯。
4G63发动机有什么通 ？4G63发动机是全铝发动机，其优缺点如下：优点：轻量化：全铝发动机可通过减轻重量实现省油。 散热性：铝的导热性好，发动机散热性能优秀。缺点：热负荷能力不足：缸体热负荷能力不如铸铁发动机。 升功率挖掘潜力低：铝的升功率挖掘潜力不如铸铁。
表现出色，为驾驶者提供了坚实的保护。最值得一提的是，4G63的底盘设计堪称其最显著的优势。前采用麦弗逊式独立悬挂，后则是四连杆独立悬挂，这让它的驾驶体验极其舒适，无论是操控性还是稳定性都得到了显著提升。以上是关于4G63发动机的一些核心参数和特点，展现了其在行业内的重要地位和不俗实力。
长城嘉誉发动机是一款采用可变气门技术的发动机，为自主品牌MPV中的首款。这款发动机采用了三菱4G63S4NMIVEC智能可变气门发动机，具备正时与气门升程可调的特点，能够提高动力性能并降低燃油消耗，达到欧Ⅳ标准。最大功率为105kW，最大扭矩为185Nm。
这款发动机搭载了来自三菱的4G63S4NMIVEC智能可变气门发动机，它具备可调正时和气门升程的特性，这不仅显著提升了动力性能，还实现了节能降耗，达到了欧IV的排放标准。它的最大功率达到了105千瓦，最大扭矩则为185牛·米。
发动机型号为三菱4G63S4N，排量为0升，最大功率为105千瓦，在6000转时可以输出，最大扭矩则在3000至4500转时达到185牛·米。这款发动机符合欧Ⅳ排放标准，但用户反馈其动力表现普通，与厂家宣传的MIVEC智能可变气门系统所带来的高效能和低油耗存在差距，实际油耗为100公里消耗大约10升油。
比如，2004年，EVO版4G63才引进的，三菱独有的MIVEC技术。既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI等相应技术。
总体4G63S4N比4G63S4M先进点。4G63S4N有MIVEC技术油耗也蛮大的。楼主是要买嘉誉车吧，建议慎重考虑！我就是卖这车毛 较多，隔音不好。性价比也是挺高的。慎重考虑。。
排量不同：4G63发动机系列是三菱开发的一款汽油发动机，排量为1997cc，而4G63S4NMIVEC均是改进过的，所以性能上要高一些。版本不同：4G63这款发动机自首次应用以来，三菱对其进行了不断的改进，衍生出一个庞大的家族系列，如4G63S4M、4G63S4N等，4G63S4NMIVEC是其中一个衍生版本。
