根据目前掌控的信息，奇瑞自产8AT是与吉孚汽车技术(苏州)有限公司合资成立的，公司名叫安徽孚祯汽车动力系统有限公司，大股东是奇瑞控股集团旗下的奇瑞科技公司，首款8AT变速器的型号为FA840，目前所有拍摄的测试车都集中在星途凌云上，这也是为何下线仪式上提及该变速器今年三月首配星途的主因所在。
奇瑞汽车近期发布了自产的8AT变速器，这款变速器将会搭载在奇瑞旗下的0T鲲鹏发动机上。这是奇瑞今年四大技术之一，显示出了奇瑞在技术研发方面的决心。从技术角度来看，奇瑞的0TGDI发动机采用长缸机设计，这种设计一般会匹配比较激进的喷油方式，对于平衡油膜厚度提出了挑战。
捷途旅行者所匹配的8AT变速箱来自奇瑞自主研发 捷途汽车的原产地是河南开封的奇瑞智能制造基地。捷途汽车是奇瑞汽车的子品牌。该品牌于2018年1月22日在北京发布。捷途汽车主要生产suv车型，包括x7x70s、x90车型。捷途汽车性价比高，外观和内饰设计符合年轻人的审美。
易车讯 日前，安徽孚祯汽车动力系统有限公司8AT自动变速箱项目首台产品正式下线。与此同时奇瑞新能源新能源DHT变速箱生产基地项目开工。其中，奇瑞汽车旗下搭载8AT的首款量产车型将于2023年第一季度上市，据悉此前已有不少奇瑞旗下车型开启了装车测试。
易车讯 日前，安徽孚祯汽车动力系统有限公司8AT自动变速箱项目首台产品正式下线。与此同时奇瑞新能源新能源DHT变速箱生产基地项目开工。其中，奇瑞汽车旗下搭载8AT的首款量产车型将于2023年第一季度上市，据悉此前已有不少奇瑞旗下车型开启了装车测试。
动力方面，捷途旅行者提供5T、0T等多种选择，还有插电混动版车型。其中5T和0T车型匹配7DCT变速箱或者奇瑞自研的孚祯8AT变速箱，插电混动版车型采用电机驱动，提高了车辆的经济性和环保性。此外，0T车型还配备了四驱系统，提升了车辆的通过性。
安徽合肥孚祯动力系统有限公司。星途瑶光率先搭载自主研发8at手自一体变速箱，现安徽合肥孚祯动力系统有限公司生产的8at变速箱已下线，给奇瑞做配套。
孚祯8at变速箱的技术来源是爱信精机。据了解，孚祯8at变速箱是由爱信精机提供的，爱信精机作为国内领先的汽车变速箱企业，具有强大的技术实力和丰富的经验，可以为汽车企业提供专业的变速箱技术支持。
捷途汽车的生产基地位于河南开封，是奇瑞汽车旗下的子品牌，专注于生产SUV车型，如x7x70s、x90等。该品牌的后悬架采用多连杆设计，这种设计能够提高车内的乘坐舒适性，同时提升操控性。
这款8速手动自动变速器来自盛瑞，是盛瑞的第三代8at该产品，该变速箱传动效率高，换档平稳。这个8速变速箱每小时可以上升到每小时100公里的8速，可以降低发动机的速度，从而提高燃油经济性。捷途汽车的后悬架采用多连杆设计，可以提高车内的乘坐舒适性和操控性。
在动力系统方面，部分捷途车型搭载了来自盛瑞的8AT变速箱，这一配置显著提升了车辆的性能。其传动效率高，换挡过程平顺无顿挫，驾驶体验更佳。在车辆行驶至100km/h时，8AT变速箱能够迅速升至8档，而在高速巡航时，通过降低发动机转速，成功实现了燃油经济性的提升。
易车讯 日前，安徽孚祯汽车动力系统有限公司8AT自动变速箱项目首台产品正式下线。与此同时奇瑞新能源新能源DHT变速箱生产基地项目开工。其中，奇瑞汽车旗下搭载8AT的首款量产车型将于2023年第一季度上市，据悉此前已有不少奇瑞旗下车型开启了装车测试。
根据此前的信息，除了蜂巢电驱动的项目外，博格华纳中标一汽大众800V扁线电机项目、吉利汽车 800V 扁线电机项目、长安汽车DHT 混动扁线电机项目、万里扬 DHTCVT30 混动扁线电机项目。 今年7月，博格华纳天津新能源电机及电驱动总成生产基地项目投入使用。
搭载8AT的星途瑶光来了很多人对于7DCT变速箱的星途瑶光一直颇有怨言，成都车展上，奇瑞星途会推出瑶光“飞鱼版”，主打爱信8AT变速箱，配备0T发动机。飞鱼版就很好理解了，大家知道瑶光高配车型才配有飞鱼超感底盘，官方号称这是40万级舒享驾控。
10月28日，奇瑞旗下子公司自主研发生产的8AT变速箱正式下线，这也是国产首款高端8AT变速箱。这款8AT变速箱由万里扬设计，奇瑞负责开发，采用滑差控制和直驱电磁阀控制油压，基于AUTOSAR软件架构，适用性强，标配电子换挡和基础启停，选配高级启停，速比范围达到8。
在动力系统上，瑞虎8鲲鹏版0T搭载了性能强劲的0DVVT发动机，最大输出功率高达138马力，峰值扭矩达180N·m，为用户带来澎湃的驾驶体验。无论是城市行驶还是越野冒险，瑞虎8鲲鹏版0T都能提供稳定而可靠的动力输出。
动力方面，这款车搭载一款鲲鹏动力动力0TGDI发动机，最大功率为254马力(187千瓦)，峰值扭矩390牛·米。传动系统方面，新车将继续7速湿式双离合变速箱。总结：对于喜欢操控的车主来说，艾瑞泽8 0T版本车型的动力输出水平更强，能够满足用户对于驾控的需求。
奇瑞汽车近期发布了自产的8AT变速器，这款变速器将会搭载在奇瑞旗下的0T鲲鹏发动机上。这是奇瑞今年四大技术之一，显示出了奇瑞在技术研发方面的决心。从技术角度来看，奇瑞的0TGDI发动机采用长缸机设计，这种设计一般会匹配比较激进的喷油方式，对于平衡油膜厚度提出了挑战。
