以保时捷718 2022款 Cayman GT4 RS 0L为例，其最大功率为368kw，最大扭矩为450牛米，最大马力为500ps。这款发动机采用了缸内直喷技术，并配备了铝合金缸盖缸体。
保时捷718有四个气缸。这款车采用了两台发动机，一台是0升涡轮增压发动机，另一台是5升涡轮增压发动机。保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车。这款车的长宽高分别为4379mm(毫米)、1801mm(毫米)、1276mm(毫米)，轴距为2475mm(毫米)。
保时捷718是一款中置发动机的跑车，而保时捷旗下的911才是后置发动机的车型。保时捷718提供了硬顶版和敞篷版两种车型供消费者选择。其中，保时捷718搭载了两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。
保时捷718搭载了两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。0升发动机最大功率为300马力，最大扭矩为380牛·米，最大功率转速为6500转/分钟，最大扭矩转速为2050至4500转/分钟，采用了铝合金缸盖缸体和缸内直喷技术。
保时捷新款718 Cayman GT4 RS将搭载一台0L六缸水平对置自然吸气发动机，采用中置后驱的形式，最大功率可达336kW，传动系统将不再提供六速手动变速箱，只匹配PDK七速双离合自动变速箱，这样做的目的是为了进一步提升该车的赛道圈速。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
案是，它有4缸和6缸两种不同的发动机。在市场上，保时捷718的发动机分为0升和5升两种排量，并且都是涡轮增压的。以保时捷718 2022款 Cayman 0T为例，它的长*宽*高为4379*1801*1295mm，搭载一台0T 250马力 H4发动机，气缸数为4个，最大功率为184kW，最大扭矩为310牛米。
保时捷718作为保时捷公司的入门级跑车，不仅外观时尚动感，而且性能卓越。该车型有两种款式，分别是运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster。718采用了中置引擎后轮驱动，搭载7L水平对置六缸发动机，让驾驶者能够体验到更为纯粹的驾驶乐趣。
在发动机方面，保时捷718系列车型与981相比变化不大，但采用了四缸增压发动机，取代了之前的最低7升六缸发动机。保时捷718系列车型的动力表现虽然没有大哥911那么强大，但仍然表现出色。0T-250马力的低配版本已经足够满足需求，包括操控等方面，都对得起保时捷品牌的声誉。
2021款的保时捷718前后悬架均为麦弗逊式独立悬架，搭载了5t涡轮增压发动机，最大马力为366ps，最大功率为269kw，最大扭矩为430nm，并配备有7挡双离合变速箱。这款跑车专为追求极致驾驶体验的驾驶者设计，而非侧重于乘坐空间。尽管车身尺寸紧凑，但保时捷718展现出卓越的性能。
保时捷718的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架也使用了麦弗逊独立悬架。前后都使用麦弗逊悬架的汽车是比较少见的。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是非常简单的，并且麦弗逊悬架的成本比较低，占用空间也是比较小的。
整备质量为1365kg。其前后悬架均是麦弗逊式独立悬架，搭载5t涡轮增压发动机，最大马力为366ps，最大功率为269kw，最大扭矩为430nm，匹配7挡双离合变速箱。保时捷718的驾驶体验非常出色，其操控性能、加速性能以及驾驶乐趣都非常出众。如果您需要一款双座跑车，那么保时捷718是一个非常不错的选择。
保时捷的911和718型号使用麦弗逊悬架。最新款的718车型前后都采用了麦弗逊悬架。观察保时捷911和718的车头，可以发现它们的空间较小，因此只能使用麦弗逊悬架。大多数汽车的前悬架都采用麦弗逊悬架，这种悬架结构简单、成本低廉且占用空间小。麦弗逊悬架的应用非常广泛。
保时捷718是一款2门2座敞篷车，没有四座车型。以2021款保时捷718为例，其车身尺寸为长4379mm，宽1801mm，高1272mm，轴距2475mm，车身重量1365kg。前后悬架均为麦弗逊式独立悬架，搭载0t涡轮增压发动机，最大马力366ps，最大扭矩430nm，最大功率269kw，与之匹配的是7速双离合变速箱。
保时捷718的发动机是水平对置的。这种发动机最大的优点是重心低，可以有效降低汽车的重心，从而提高汽车的操控性。保时捷718是一款发动机中置后轮驱动的跑车，它搭载了两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。
保时捷718是一款中置后轮驱动的跑车，搭载两款发动机。
保时捷718的发动机不是后置的，而是中置的。这是一款由保时捷推出的跑车，包括敞篷版和硬顶版两种车型。车身尺寸方面，长宽高分别为4379毫米（mm）、1801毫米（mm）和1276毫米（mm），轴距为2475毫米（mm）。保时捷718搭载了两款发动机，分别是0升涡轮增压发动机和5升涡轮增压发动机。
案是肯定的。保时捷718采用的是水平对置发动机，并且这款车的发动机还是中置的。中置发动机的设计使得这款车的驾驶乐趣非常高。对于什么是水平对置发动机，可能有些朋友不太清楚。简单来说，水平对置发动机就是将夹角为180度的v型汽缸发动机平放。
保时捷718是一款中置发动机的跑车，而保时捷旗下的911才是后置发动机的车型。保时捷718提供了硬顶版和敞篷版两种车型供消费者选择。其中，保时捷718搭载了两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。
保时捷的718发动机是一款中置发动机，位于驾驶舱后面，后轮轴前面。这款发动机是保时捷718系列车型的发动机，具有很高的性能。保时捷718系列车型是一款跑车，其发动机采用的是0升双涡轮水平对置六缸发动机，最大功率为283kw，最大扭矩为450Nm，最大功率转速为6500rpm，最大扭矩转速为1950~5000rpm。
保时捷718的发动机型号是DPG。这款车型搭载了两款发动机，分别是0升的四缸涡轮增压发动机和5升的四缸涡轮增压发动机。这两款发动机都配备了7档双离合变速箱（PDK）。保时捷718作为保时捷公司的入门级跑车，拥有运动跑车保时捷Catman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。
作为保时捷家族的一员，718跑车采用了引人注目的水平对置发动机，这一独特的引擎布局使其在跑车领域独树一帜。作为中置引擎的代表，718提供了敞篷和硬顶两种版本，每一款都散发着强烈的运动气息和优雅的线条。
保时捷718的发动机型号为DPG，搭载5T水平对置四缸涡轮增压发动机，其中高功率版5T发动机的最大输出功率269kW，峰值扭矩430Nm，能够在短时间内爆发出惊人的动力，将这款小型跑车推向极致。同时，搭配7速PDK双离合变速箱，换挡迅速且平顺，为驾驶者带来更加流畅和敏捷的驾驶体验。
保时捷718的变速箱为7速双离合变速箱，与前后悬架采用的麦弗逊独立悬架协同工作，为驾驶者带来优秀的操控体验。值得一提的是，全球仅有保时捷和斯巴鲁两家汽车制造商使用水平对置发动机，这种独特的发动机布局方式进一步增强了保时捷718的操控稳定性和驾驶乐趣。
保时捷718是一款中置发动机的跑车，其发动机采用的是水平对置的设计。保时捷718共搭载了两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。这款跑车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架同样采用了麦弗逊独立悬架。这使得保时捷718的操控性和动力表现非常出色，备受消费者的喜爱。
