但是evo的小改装绝对不会让你失望的。再者，你是用来代步的，不是用来炸街和走秀或者下场的，所以要那么 的机器还是安静点好吧。这类的车型，很多，列如gtr，翼豹都是以这样的方式来出现的，其实但就evo的外表来说就已经能很吸引人了。
三菱evo改装潜力有多大，这辆车经过改装，无论是性能还是外观都有了很大的提升。从这款车的外观来看，最好改装成紧凑型车。改装的关键部位是发动机盖和后备箱盖，可以用碳纤维改装。改装后不仅能减轻这款车的重量，还能让发动机工作时温度下降的更快。
可以的，你可以找黄牛去车管所办理一下相关手续，然后重新做行驶证，只要行驶证上的照片是这个，就不会被抓，抓到了也没事。这个改装手续你自己未必能申请的下来，但是黄牛去办是绝对没问题的，几百块搞定。
因为十代之前的EVO系列已经搭载了三菱90年代研发的4G63发动机，随着时代的进步，每一代EVO的马力和技术都在提升；9代EVO加入MIVEC技术后，这款发动机的潜力被挖掘到了极限，性能无法满足竞争日益激烈的跑车市场。
三菱EVO10是一款非常受欢迎的运动型轿车，它在市场上备受欢迎。三菱EVO10作为三菱Lancer Evolution系列的第十代车型，继承了该系列一贯的运动性能和先进技术。它的外观设计独特且富有力量感，内饰则舒适且实用。EVO10搭载了强大的发动机和先进的悬挂系统，为驾驶者提供了出色的操控性能和加速体验。
配备了该系统的第十代新EVO不仅适合日常行驶，而且也更加适合紧急情况下的反应。(2)ACD(主动中央差速锁)主动中央差速锁使用了一种电子控制的液压多片式差速器。该系统能够 的优化不同行驶路面的承受过载，从而在开启或锁止的情况下控制差速器的工作，优化前后轮的扭矩分配。
三菱evo系列车型经过10代的进化，最终停产。2007年底，三菱第十代Lancer EVO在 上市，被称为“Lancer Evolution X”，而在美国则叫做“Lancer Evolution”。
一套离合器调节奇数挡，另一套离合器调节偶数挡，使得换挡更加顺畅。第十代evo还配备了全时四驱系统和多片离合器式中央差速器，这使得车辆的四个车轮都有动力，提高了操控性和驾驶稳定性。在悬架方面，前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，使车辆的悬挂系统更加优秀。
因为十代之前的EVO系列已经搭载了三菱90年代研发的4G63发动机，随着时代的进步，每一代EVO的马力和技术都在提升；9代EVO加入MIVEC技术后，这款发动机的潜力被挖掘到了极限，性能无法满足竞争日益激烈的跑车市场。
前保险杠的形状也发生了变化，为了使空调管道的冷却得以改良，Lancer Evo9特意在前脸挖出一个椭圆形的洞作为空气刮刀。后保险杠也在中央的下部做了一些形状上的改变，调整了车身下部空气整流效果。
另一套离合器控制偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。第十代EVO还搭载了全时四驱系统和多片离合器式中央差速器，这使得每时每刻四个车轮都有动力，提高了汽车的操控性和行驶稳定性。此外，第十代EVO的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架则使用了多连杆独立悬架。
三菱evo改装潜力有多大，这辆车经过改装，无论是性能还是外观都有了很大的提升。从这款车的外观来看，最好改装成紧凑型车。改装的关键部位是发动机盖和后备箱盖，可以用碳纤维改装。改装后不仅能减轻这款车的重量，还能让发动机工作时温度下降的更快。
在法律层面，原厂的三菱Evo是否能合法上路，通常需要经过改装以满足道路安全标准。三菱集团（Mitsubishi Group），实际上是 三菱财阀拆分后各公司的松散集合，其名字由“mitsu”（意为“三”）和“bishi”（象征“菱角”）组成。
可以的，你可以找黄牛去车管所办理一下相关手续，然后重新做行驶证，只要行驶证上的照片是这个，就不会被抓，抓到了也没事。这个改装手续你自己未必能申请的下来，但是黄牛去办是绝对没问题的，几百块搞定。
关于菱帅改装成evo4外观是否合规的问题，案是否定的。由于涉及安全考量，必须遵循相关 ，否则无法通过车辆检查，也无法获得合法上路的许可。菱帅源于 三菱Lancer轿车的设计，而Evo4则是该系列中的经典之作。尽管两者在外观上可能存在相似之处，但它们在车身构造、零部件和性能上存在显著差异。
上完牌后，到车管所申请车辆变更（外观变更），车管所同意的话，改装好后再去照个相重新做个行驶证就可以了。上完牌后，不去申请车辆变更，年审时让车行的人帮你去年审。有的车行专门帮人过年审的，花个几百块钱买点烟送送就好了。前提你的车在那个车行做维护之类的。
不会吧，那样会增加阻力。
是犯法的，需要改装，在车管所里通过以后就合法上路了。三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先 三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。
EVO属于性能车，外表不张扬，性能很 ，改装潜力大。开这种车的人会偶尔在马路上撒野，但是不会像SUPER CAR那样招惹回头率。哪怕只是停放在路边的时候，陌生人都不会去看一眼。但是在引擎启动之后，就回暴露出EVO的本性。
新西兰的改装过程漫长且繁琐，从购买经典性能车如三菱EVO 4开始，即使是小改动，如更换进排气，也需要通过LVVTA的严格检查，确保车辆安全。车主Jimmy强调，合法改装是关键，每个零件，如刹车、避震、轮毂等，都需通过LVVTA认证，否则可能面临罚款、扣车甚至吊销驾照的风险。
如果你对三菱EVO第八代<！--的改装有所追求，这里有一些关键点需要注意。首先，如果你的目标是进行漂移，那么引擎、轮胎和变速器的性能升级必不可少。4驱系统并不适合漂移<！--，因此，建议将车辆改为后驱模式，以优化漂移体验。
其他如制动，悬挂，引擎都有改动，Evo.5很好的达到了三菱“进化论”中新的高度。最大马力280ps，最大扭矩小涨到38kgm。Evo.VI：在1999年1月22日，为了适应WRC新的赛例规定，Evo.6正式问世。
三菱EVO10和翼神都是 汽车品牌三菱的代表车款。它们的外观设计都非常的动感，但是也有很大的不同点。首先，从车头来看，EVO10的前脸设计非常锐利，车灯与进气格栅的结合非常紧密，给人一种高科技的感觉。而翼神的前脸则更加精致，采用了一条镀铬的装饰条，与车灯和进气格栅连接，给人一种大气的感觉。
动力性能参数：三菱EVO10搭载了一台0升的四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了291马力，峰值扭矩为366牛·米。这样的动力输出使得EVO10在加速和超车时表现出色，为驾驶者带来了 四溢的驾驶体验。同时，EVO10还配备了先进的燃油喷射系统和进气系统，有效提高了燃油经济性，降低了油耗。
三菱LANCER EVOLUTION是三菱汽车的旗舰跑车， 最初设计是建立在LANCER轿车的基础上，为参加WRC赛事而生产的高性能民用版车型。从92年至今EVO已有10个系列诞生.新一代Lancer EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）全新造型 了EVO传统，相比前九代车型拥有更前卫的设计理念和飞跃性的技术进步。
首先evo和gtr的定位就不一样 evo是纯粹性能街跑 gtr算超跑 evo 50w 原厂300匹 gtr 150w 原厂500匹 但是要是论改装潜力 evo比gtr大的多了……evo改后可以1000匹 gtr改后同样也可以1000匹 但是虽同为1000匹 evo的实力绝对不输gtr evo就是 纯粹 gtr就是超跑色彩 但是同样性能很强 evo在5..
此外，三菱evo还搭载了全时四驱系统，前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这也是车迷们如此喜爱铸铁发动机的原因之一，因为这种发动机拥有极高的改装潜力。
被誉为改装界的神 是所有车中（包括保时捷法拉利）改装潜力最大的 他能凭借50万的价格，0T的排量击败150万的保时捷跑车 发烧级改装后，可以 保时捷911 三菱是一个靠技术出来混的品牌，可能他的销量，内饰不是很好 但没人敢说他的技术不好 进口到中国的三菱EVO的0T版本就有295马力。
我想原厂的对你来说足够了，没必要改，如果改不好也没意思反而被人笑话，真想改就加个大包围就行了。
