如果遇到这种情况，驾驶员只需要联系北汽新能源的客服部门寻求售后支持，前往售后门店换一个动力蓄电池即可解决问题。换完电池后，中控面板就不会再显示动力蓄电池故障了，车子的操作也可以恢复正常。这是北汽Ev160中控显示动力蓄电池故障的唯一解决 。
北汽ev160充电光预热不充电接触不良。电池里的保险丝断了。只能更换电池内部的保险丝。电池中的插件接触不良电池中插件接触不良的问题，主要是电池正负极连接的问题。
电瓶只有其中出现有坏的，鼓包的或长期不用的，才可能出现充不进电，如果是水电瓶只要不坏都可充电，只是没有续行。首先，检查充电器是不是正常。检查了充电器输出电压正常，肯定就是电池出了问题。还可以把万用表串联在电路里，检查下有没有输出电流。
其中，中控经常显示动力电池故障，导致停车场充电桩无法充电或换挡、倒车档无法使用，车辆无 常运行等问题。司机只需拿起 BAIC新能源客服部门进行售后支持，到售后店更换一块动力电池即可解决问题。换电池后，中控面板不会显示动力电池故障，汽车运行可以恢复正常。
关于北汽新能源EV160无法快充的问题，主要源于车辆电量安全策略。当车辆剩余电量低于约25%时，系统会自动停止快充以保护电池。以下是对EV160的详细解读：EV160是北汽新能源推出的最新一代纯电动汽车，定位在入门级别，旨在提供高效且经济的出行选择。
一般来说，这款车只需要2个小时就能充满电。它配备了26kWh的超大容量磷酸铁锂电池，一次充电可以行驶160-200公里，0-50公里加速时间不超过6秒，足够满足日常通勤需求。
作为一款纯电动车，北汽Ev160也存在一些问题，其中比较突出的是中控显示动力蓄电池故障，导致无法充电或者无 常操控。如果遇到这种情况，车主可以联系北汽新能源的客服部门，寻求售后支持。只需要更换一个动力蓄电池，就可以解决这个问题，中控面板也不会再显示动力蓄电池故障了，车辆操作也会恢复正常。
读取故障码。首先使用北汽新能源专用诊断仪读取故障码，再进行下一步检查。检查供电熔丝。检查前机舱电器盒内的动力电池低压供电熔丝是否熔断。检查动力电池低压供电。检查熔丝正常后，再进一步检查动力电池低压供电。
首先，检查充电器是不是正常。检查了充电器输出电压正常，肯定就是电池出了问题。还可以把万用表串联在电路里，检查下有没有输出电流。一旦有电流，则基本可以证实电池已报废，更换电池；如果没有电流，需要仔细检查电池之间连接线是否断开，检查电池插座里面连接线是不是脱焊。
解决北汽新能源动力蓄电池故障的步骤 首先，确认充电器是否正常工作。如果充电器插在220V电源上没有红灯显示，可能是整流电路异常。使用万用表测量充电器输出插口的电压，与充电盒标注的电压进行比较。电瓶的理想电压为48V，充电盒应高于此数值约10V。例如，如果充电盒电压只有58V，这表明输出电压正常。
如果遇到这种情况，驾驶员只需要联系北汽新能源的客服部门寻求售后支持，前往售后门店换一个动力蓄电池即可解决问题。换完电池后，中控面板就不会再显示动力蓄电池故障了，车子的操作也可以恢复正常。这是北汽Ev160中控显示动力蓄电池故障的唯一解决 。
蓄电池故障的原因：北汽新能源EV200的动力蓄电池由多个电池单元组成，如果其中一个或多个单元出现故障，比如电压异常、温度过高等，电池管理系统就会检测到并判定为动力蓄电池故障。同时，电池老化也可能引发类似问题。 仍可以正常行驶的原因：车辆的动力系统设计有一定的冗余性和容错能力。
可能的原因有：电机电枢绕组有局部短路或接地、励磁线圈局部短路或接地，引起电磁转 矩减弱，使汽车行驶缓慢。也可能是换向器部分烧蚀，电刷磨损严重或弹簧弹力不足、控制器 失效、电枢轴变形卡滞等引起。
电动汽车高压部件包括动力蓄电池、高压控制盒、DC/DC转换器、车载充电机及慢充口、驱动电机与电机控制器、空调压缩机、PTC加热器、快充口和高压附件线束等零部件。
动力电池故障<！--： 电池组内部单体故障、碰撞或内部电路问题均可能造成动力电池故障，需要专业技术人员进行维修。电池组漏电<！--： 蓄电池高压部分的漏电故障，可能导致仪表板显示故障代码，车辆无法移动，高压系统被切断。此时必须寻求维修人员的帮助。
如果遇到这种情况，驾驶员只需要联系北汽新能源的客服部门寻求售后支持，前往售后门店换一个动力蓄电池即可解决问题。换完电池后，中控面板就不会再显示动力蓄电池故障了，车子的操作也可以恢复正常。这是北汽Ev160中控显示动力蓄电池故障的唯一解决 。
如果遇到这种情况，车主可以联系北汽新能源的客服部门，寻求售后支持。只需要更换一个动力蓄电池，就可以解决这个问题，中控面板也不会再显示动力蓄电池故障了，车辆操作也会恢复正常。
