宏光v和宏光s底盘区别：设计理念不同：宏光s的底盘高度较高，虽然这种设计能够提高车辆的通过性和越野性能，但同时也让车身重心较高，稳定性相对较差。而且，底盘高度高也意味着车辆重量分布偏高，对于路面颠簸的反应也更加明显。
亲，您好！宏光S前悬挂为麦弗逊结构，结构布置上和一般轿车基本一致，唯一有所出入的地方，则是这部车的转向节布置在轴承座前方（轿车一般在后方）。过在下控制臂和车身的连接上，宏光S和轿车有着较大出入。
五菱宏光S更换前减震后的车身降低问题在实践中较为常见。新的减震器芯子和弹簧通常会比旧的型号稍高，拆卸后两者高度上的差异会显著显现。新减震器使用一段时间后，可能会因磨损而自然降低。
五菱宏光s刚板式底盘和悬挂式的主要却别在于：减震效果 基本型的悬架结构和标准型比较 钢板式减震主要作用是承重，属于非独立悬挂。用于载货承重效果好，但是驾驶舒适程度会降低。成本低廉，广泛应用于低配面包车。悬挂式减震效果好，属于半独立悬挂，操控性好驾驶舒适性高，承重方面不如钢板式。
对于19款五菱宏光S豪华版七座车型，其后避震器配置有所不同。低配版本采用的是钢板<！--作为后避震系统，而高配版本则升级为独立悬挂弹簧<！--，与前减震器性能相当。然而，任何形式的改装都是不可取的，因为这会改变车辆原有的设计配置，潜在安全风险不容忽视，且可能会导致审车无法通过。
当然了，以前旧的已经磨损严重了，现在换新的没有间隙。
总的来说，五菱宏光S的前减震器是其整体性能的重要组成部分，任何改动都应考虑到其对车辆性能和驾驶体验的影响，尤其是对于非原厂部件，可能需要专业的技术支持和适配性研究。这再次凸显了五菱宏光S作为一款自主研发车型，对于细节和性能的严谨把控。
宏光S前悬挂为麦弗逊结构，结构布置上和一般轿车基本一致，唯一有所出入的地方，则是这部车的转向节布置在轴承座前方（轿车一般在后方）。过在下控制臂和车身的连接上，宏光S和轿车有着较大出入。
五菱宏光汽车采用了前麦弗逊式后整体桥式底盘悬架结构的底盘。
五菱宏光S是微型面包车。虽然其内饰和操控方面优于一般的小货车，但与真正的MPV相比，仍然存在一定差异。五菱宏光S可以看作是顶配版的小货车。什么是MPV？MPV是指具有宽敞的乘驾室内空间、轿车的舒适度和箱式货车功能于一身的多功能轿车。
五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光车型的基础上推出的一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间，动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现， 了人们对商务车的传统印象。
五菱宏光S基本型和标准型的区别在于底盘减振和空调。宏光S只有舒适型和豪华型，而宏光有基本型、标准型、舒适型、豪华型。宏光标准型的底盘减振是载人用的小车底盘，配有空调，而基本型则是载货的货车底盘，主要用来拉货，无空调。此外，标准型的轮毂是铝合金的，而基本型则是铁质的。
五菱宏光S是后驱，以下是关于五菱宏光S的相关介绍：悬架：五菱宏光搭载了5挡手动变速箱，底盘悬挂前悬架采用的是麦弗逊式独立悬挂、后悬架采用的是钢板弹簧非独立悬架；转向方式采用的是电子助力的形式。
五菱宏光S的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，能够有效提升车辆的操控性和舒适性。底盘扎实，行驶稳定，悬挂系统调校较为舒适，符合商务车的使用需求。五菱宏光S的综合油耗为7L/100km，经济实用。
在底盘设计上，前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，为驾驶提供稳定支撑。而后悬挂部分，五菱宏光S提供两种类型：一是钢板弹簧式独立悬架，另一种则是螺旋弹簧五连杆独立悬架，确保了不同路况下的舒适性和操控性。电动助力系统是五菱宏光S的又一亮点，承载式车身结构为其提供了更高的刚性和安全性。
在底盘配置上，五菱宏光s前悬架采用麦弗逊式独立悬架，提供良好的操控性和舒适性；而后悬架则采用钢板弹簧非独立悬架，确保了车辆在不同路况下的适应性。动力方面，搭载的是2l自然吸气发动机，最大马力达到76ps，最大功率为56kw，最大扭矩为110nm，能满足日常驾驶需求。
五菱宏光V与五菱宏光S在哪些方面有所不同呢？首先，五菱宏光V与五菱宏光使用了相同的平台打造，但布局形式和悬架类型不同。五菱宏光V采用前置后驱布局和钢板弹簧后悬架，更适合货运需求。而五菱宏光和五菱宏光S则更注重乘坐舒适性。其次，五菱宏光V的车身尺寸相对较大。
五菱宏光S和V的区别五菱宏光S和V在车身尺寸上有所不同。五菱宏光S的长为4390mm、宽为1660mm、高为1750mm，轴距为2720mm；而V的长为4425mm、宽为1670mm、高为1860mm，轴距为2850mm。
宏光v和宏光s底盘区别：设计理念不同：宏光s的底盘高度较高，虽然这种设计能够提高车辆的通过性和越野性能，但同时也让车身重心较高，稳定性相对较差。而且，底盘高度高也意味着车辆重量分布偏高，对于路面颠簸的反应也更加明显。
