在混动模式下，唐DM的满油满电续航里程是一个关键指标。官方数据显示，HEV模式下的唐DM续航大约能达到800公里左右。然而，省油省电并非其主要卖点，唐DM的主打是其卓越的加速性能，因此其运行费用与一般的0T中型SUV相当。
电池容量18千瓦·时，纯电续航里程可达85公里。磷酸铁锂电池是一种正极材料为磷酸铁锂的锂离子电池，其循环寿命长，可达到2000次以上。相比之下，传统铅酸电池的循环寿命较短，只有300次左右。因此，使用磷酸铁锂电池的比亚迪唐混动车型，其电池寿命理论上可达到7-8年。
比亚迪唐DM采用磷酸铁锂电池，唐的电池容量提升至了18千瓦·时，纯电续航达85公里。长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。
在比亚迪唐混动车型中，切换到纯油模式是相当普遍的操作。比亚迪唐II DM配备了0T插电式混动系统，纯电续航里程可达100km，由两台电机协同工作。前轴电机的最大输出功率为149马力，峰值扭矩达到250牛米，而后轮轴电机的最大输出功率为245马力，峰值扭矩则为380牛米。
比亚迪唐纯电动版则无需消耗燃油，充满了电就可以行驶，续航里程可达500公里，能满足大部分日常行驶需求，且节能环保。但需要注意的是，纯电动车的续航里程会受到多种因素影响，如驾驶习惯、路况、气温等。
比亚迪唐DM作为一款插电式混合动力汽车，它配备了两套独立的动力系统，包括容量可观的电池和高效的电机。其纯电续航里程可达80-100公里，充分体现了其节能特性。在车辆运行中，电机在市区短途或低速行驶时，可以切换到纯电模式，而在长途或高速状态下，混动模式则能降低整体油耗。
比亚迪唐是不可能单独启动汽油的，即便是电量用尽。它的汽油发动机也会自动启动给电池充电。所以不管你把电用掉多少，车子的后轮驱动也是靠电机带动的。如果你用了强制纯电把电池消耗到了10%以下再换回油电模式，只要你不熄火，就算是你停车拉手刹发动机也会烧油充电。
以比亚迪唐DM作为例子，这是一款新能源混合动力汽车，可谓是收获了很多人的关注和瞩目。对于这样的一款混合动力汽车来说没电的情况下，靠汽油发动机能不能进行行驶呢？其实是可以的，比亚迪唐DM作为插电式混合动力车型，在动力系统上面来说是有两套独立的动力系统，并且互相不干扰工作的。
插电混动（PHEV）是目前主流的混动技术之一，它通过纯电、混动和燃油三种模式驱动车辆，相较于传统燃油车，在纯电和混动模式下表现出显著的省油优势。然而，当动力电池电量耗尽时，它会转为燃油模式，此时动力性能会减弱，且油耗可能超过传统燃油车。
其次，众所周知，比亚迪唐在油电充足的混合动力模式下的油耗测试为3L/100km。燃料充足，动力低的混合模式下的油耗试验为12L/100km；而且，如果您切换到非电动模式，则油耗会相应增加，因此，我们不建议某些使用混合动力汽车作为燃料汽车的车手的行为。
官方数据显示，唐新能源的混动车型在油耗方面表现出色：以唐DM为例，它的综合工况油耗仅为9L/100km，而实际行驶中可能略微增加，大约为2L/100km。对于唐EV500，其官方给出的综合工况续航里程达到了520km，实际驾驶中续航里程大约在450km左右，显示出其出色的续航能力。
此时系统自动再次切换到HEV模式，这段时间的纯电行驶里程为11公里。从上面的测试可以看出，功耗从100%到15%。这款唐DM-i纯电驱动累计行驶了111km，已经超过了工信部厂家公布的纯电续航里程。需要提醒的是，当电量降至15%时，即使长按EV键，也无法从HEV模式切换回EV模式。
比亚迪唐HEV的混动充电问题 比亚迪唐DM作为一款插电式混合动力汽车，它配备了两套独立的动力系统，包括容量可观的电池和高效的电机。其纯电续航里程可达80-100公里，充分体现了其节能特性。
在电量不足，仅依赖燃 驶的情况下，其百公里平均油耗大约为12升。这个数据是基于实际测试得出的，可供您作为参考。但需留意，这个数值是在电量完全耗尽，满油状态下的测量结果。在日常使用中，如果唐DM的电量保持较高，那么其燃油效率会有所提升。
对于您的唐DM购车疑问，我非常乐意给出详尽解。在高速公路上，在HEV模式下，当车速稳定在100-110km/h时，油耗约为每100公里6升，电耗为6千瓦时，显示出唐DM在长途行驶中的经济性能。
在混动模式下，唐DM的满油满电续航里程是一个关键指标。官方数据显示，HEV模式下的唐DM续航大约能达到800公里左右。然而，省油省电并非其主要卖点，唐DM的主打是其卓越的加速性能，因此其运行费用与一般的0T中型SUV相当。
比亚迪唐混动电池的耐用性还是相当不错的，其电池寿命预计可达到7年左右，让车主们对这款混动车型更加信心满满。在动力表现上，比亚迪唐混动展现出了强劲的一面，其最大输出功率能达到205马力，百公里加速仅需9秒。
电池的寿命是比亚迪唐混动性能的关键考量因素，直接影响车辆的使用寿命和维护成本。官方数据显示，其电池可持久至10年以上，这一表现超越了同级别车型的平均水平。然而，电池的寿命也受到车主使用习惯和维护保养的影响。因此，定期充电和维护对于延长电池寿命至关重要。
比亚迪的质保 独具特色：比亚迪唐混动版的保修期根据电池类型有所不同，采用三元锂电池的车型享有8年或15万公里的保修期，电池更是享受终身保修的待遇，这在新能源汽车市场中是极为罕见的，彰显了比亚迪对自身电池技术的自信和承诺。比亚迪是全球唯一一家提供真正电池终身保修的新能源汽车制造商。
比亚迪唐混动版电池的寿命大约在6到8年之间，但具体时间还受多种因素影响。该车型动力强劲，最大输出功率达到205马力，百公里加速仅需9秒。同时，它配备了全景天窗、大尺寸中控屏、胎压监测、ESP、360度全景影像、遥控驾驶以及空气净化等丰富配置，带来了舒适与便捷的驾驶体验。
比亚迪唐混动电池的使用寿命约为7年左右。比亚迪唐混动电池的外观设计借鉴了S7的设计，并采用了大尺寸的镀铬装饰和黑色蜂窝状的进气格栅。下格栅为大嘴式设计，加上配有LED日间行车灯的个性化前大灯组和全新的多幅式轮毂，整体风格趋于运动。
比亚迪唐混动电池没有明确的更换时间，但这款车的电池是终身质保的。该车采用四驱系统，通过在后轴设置一个电机驱动后轴，并通过电动机控制装置实现前后轴动力分配。
比亚迪的质保 独具特色：比亚迪唐混动版的保修期根据电池类型有所不同，采用三元锂电池的车型享有8年或15万公里的保修期，电池更是享受终身保修的待遇，这在新能源汽车市场中是极为罕见的，彰显了比亚迪对自身电池技术的自信和承诺。比亚迪是全球唯一一家提供真正电池终身保修的新能源汽车制造商。
比亚迪唐混动电芯是保终身的，比亚迪是新能源车在目前世界上唯一一家真正电芯终身质保的厂家。比亚迪唐DM采用磷酸铁锂电池，唐的电池容量提升至了18千瓦·时，纯电续航达85公里。
比亚迪唐混动电池的使用寿命约为7年左右。比亚迪唐混动电池的外观设计借鉴了S7的设计，并采用了大尺寸的镀铬装饰和黑色蜂窝状的进气格栅。下格栅为大嘴式设计，加上配有LED日间行车灯的个性化前大灯组和全新的多幅式轮毂，整体风格趋于运动。
官方数据显示，比亚迪唐混合动力电池的正常使用期限大约为7年左右，然而实际寿命受多种因素影响，如使用环境和充电方式。通常，混合动力汽车电池在正常状况下可以支撑8-10年的寿命，良好的维护甚至可延长至10年以上。当电池性能衰退或达到终点，更换将是必要步骤。
比亚迪唐混动电池的耐用性还是相当不错的，其电池寿命预计可达到7年左右，让车主们对这款混动车型更加信心满满。在动力表现上，比亚迪唐混动展现出了强劲的一面，其最大输出功率能达到205马力，百公里加速仅需9秒。
这意味着在混动模式下，唐DM无法通过发电机将电池完全充满。然而，唐DM的制动能量回收系统在特定情况下能发挥作用，比如在长下坡且电池电量充足时，可能会实现电量的自然补给。
发动机大部分时间都能运行在最佳工况，充分发挥最佳燃油经济性。工信部实测油耗为百公里8L。混合模式：比亚迪的混动系统，动力电池降到15%发动机才启动。当车辆切换到混合动力模式时，发动机不仅提供动力，还为电池充电。在充满电的情况下，HEV混动模式百公里油耗3L，功耗也下降到27%。
对于比亚迪唐dmi超级混合动力系统而言，当你的剩余电量低于25%的时候，他就会强制使用he v混合动力模式，在这种条件之下，发动机就会启动通过燃烧来用来给电池充电，但是这个不是绝对的，如果你将强制保电的数值设定在75%，那么，当电量低于75%的时候。
长途驾驶比亚迪电动车，若能找到充电设施，最好预先充满电。若条件受限，可以选择使用其混合动力功能。在HEV模式下，车辆会启用插电式面板，此时每百公里的油耗大约控制在8升<！--左右。
在HV（Hybrid Vehicle）模式下，电池的使用策略有所不同。如果车辆长时间处于怠速状态并开启空调，主要消耗的是混动电池电量。当电池电量耗尽后，发动机将自动启动，为电池充电。因此，建议避免在电池完全充满的情况下，持续使用HV模式行驶。
首先，比亚迪唐新能源是一款插电式混动车型，HEV混动模式指的是油电混动模式，并且以发动机驱动为主，并且在HEV模式下也可为蓄电池充电，当然也只有当车速达到一定的临界值才会显现出最佳的油耗表现，一般跑高速的情况下是最省油的，官方给出的最低油耗是8L/100Km。
总的来说，对于追求更强劲动力、高配置和环保理念的消费者，混动版新款比亚迪唐是理想选择。但对于预算有限或对动力需求不高的人来说，燃油版也是一份值得考虑的选项。最终的选择应根据个人的实际需求和财务状况来做出决策。
比亚迪唐混动电池还是挺耐用的该车电池寿命可以达到7年左右：比亚迪唐混动整车动力非常充足它的最大输出功率可达到205马力百公里加速只需要9秒配置丰富像全景天窗大尺寸中控屏；胎压监测ESP360度全景影像遥控驾驶空气净化等等配置相当丰富；尺寸轮毂20寸大轮毂真是人见人爱混动车型在不影响正常驾驶。
总的来说，比亚迪唐混动和纯电车型各有其特点，混动车型适合追求动力和驾驶体验的用户，而纯电车型则更适合注重环保和长续航的消费者。无论选择哪一款，比亚迪唐无疑都是一个值得信赖的优质选择。
比亚迪唐老插混车主和你说：没什么可纠结的，插混和纯电具体使用环境差很多，总结起来是这样：插混车适用于全场景，且绝大部分情况下优于燃油车，但纯电里程只有80KM。纯电车在长途方面有明显短板，但200KM左右的中短途优于插混。具体使用看需求，接下来咱模拟几种用车环境。
您好，个人认为比亚迪唐混动车型要更好一些。就目前情况看，用混动比较方便，近距离的，完全不用汽油，远距离也省油。如果纯电，平常上下班代步是没有任何问题的，如果是高速跑长途的话，那这个相对来说，充电比较麻烦，因为高速上的充电桩比较少，而且现在充电桩普及度也并不高。
