三菱evo的最大输出功率为217 kW，最大扭矩为366 Nm，最高时速为242 km/h，百公里加速时间需9秒。相比之下， gtr的表现更为卓越，最大输出功率提升至357 kW，最大扭矩达到588 Nm，最高时速可以达到315 km/h，而百公里加速时间甚至可以缩短至不到3秒。这些数据主要来源于车辆出厂时的官方参数。
三菱evo的最大输出功率为217千瓦，最大扭矩为366牛/米，最高时速为242千米，百公里加速时间在9秒。而 gtr的最大输出功率为357千瓦，最大扭矩为588牛/米，最高时速为315千米，百公里加速时间在3秒以内。从出厂时的动力参数来看， gtr的性能明显优于三菱evo。
首先，我们来看两款车的动力参数。三菱evo的最大输出功率为217千瓦，最大扭矩为366牛/米，最高时速为242千米，百公里加速时间在9秒。而 gtr的最大输出功率为357千瓦，最大扭矩为588牛/米，最高时速为315千米，百公里加速时间在3秒以内。
三菱evo和 gtr虽然同为高性能跑车，但各有其独特之处。三菱evo的最大输出功率为217 kW，最大扭矩为366 Nm，最高时速为242 km/h，百公里加速时间需9秒。
尽管 GT-R的性能远远超过三菱EVO，但这并不意味着三菱EVO没有竞争力。三菱EVO的最大功率为217千瓦，最大扭矩为366牛/米，最高时速为242千米，百公里加速时间为9秒。而 GT-R的最大功率为357千瓦，最大扭矩为588牛/米，最高时速为315千米，百公里加速时间在3秒以内。
建议EVO就老款的 EVO是街道 GTR是场地 战神三菱GTR与战神EVO那个强？ 兄弟，你恰恰相反。是战神。GT-R(Nissan GT-R)和三菱EVO，这两款车没有可比性，不能说谁强谁弱，GT-R它是超级跑步，用来跑公路和赛道，而超级跑步EVO是用来跑拉力赛的，但是如果非要比较的话，还是GT-R强。
三菱evo9 优点：车身轻量化，过弯马步扎实。缺点：低转扭力略为收敛。两部都不是一个等级的，潜力都一样大，原厂GTR就很猛了，改装的更猛，新款的还到了560匹这个惊人数目，属于超跑等级的了。
肯定是GTR（没改的情况下）现在的新GTR（刚发布）已经480马力了，加上最新的四驱系统，肯定 （纽博格林跑7：38）其次是STI，中国人普片都过度崇拜EVO，其实STI一直都比他好。动力比他好一点，而且四驱系统更优秀（EVO不能用手刹掉头），能够自行决定中央差速器的差速程度。
三菱EVO跑得过GTR吗 假如依照原厂数据信息而言，三菱EVO特性是干但是GTR的。但是两辆车的市场定位不一样，EVO是纯真的街车，GTR则是场所车，并且价格上两者都不是一个等级的，EVO市场价五十万上下，GTR则要几百万。
肯定是GTR（没改的情况下）现在的新GTR（刚发布）已经480马力了，加上最新的四驱系统，肯定 （纽博格林跑7：38）其次是STI，中国人普片都过度崇拜EVO，其实STI一直都比他好。动力比他好一点，而且四驱系统更优秀（EVO不能用手刹掉头），能够自行决定中央差速器的差速程度。
即使三菱推出了四轮转向3000CCTWIN TURBO的GTO，还有丰田的SUPRA(有 大力士跑车的称号，3000CC生产车在3600转就有46公斤的扭力，4600转就有280匹了)想凭着比GTR的RB26DETT引擎大400CC的优势，向GTR发起了挑战。可惜GTO车身重，其V6TWIN TURBO引擎体积过大，对发展成熟的GTR R32没造成威胁。
增加值设定在惊人的41bar。得益于铸铁缸体的强度，这副引擎最终爆发出535匹和753公斤米的动力水平，并成功在10秒内完成400米冲刺，足以完爆不少重改的GTR。而和那些动辄改到1，200匹的EVO相比，这台直线加速车的动力还是相当“保守”。相信再经过一定的强化，夺EVO最速不是梦。
那肯定是gtr 但是改装空间与潜力（注意我说的不是最 跑的最快 我说的是 改装空间与潜力）全世界的车非evo莫数 拉力塞top前3 连千万级超跑的身影都要比evo出现的频率还少 但是相比较超跑而言 evo的舒适与豪华就很逊色了 总之一句话 gtr比较拉风 并且也很有实力 而evo就是玩车人士心目中的。
因为GTR为6升6缸发动机，而EVO仅为0升4缸发动机，如果比综合性能，GTR当然强，不过理论上应该是EVO强！因为在技术上三菱的0升4缸发动机达到了280马力，而GTR使用6升6缸发动机却同样也是280马力。
