【太平洋汽车网】2018款速腾前摆臂是钢材质的，采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。
汽车速腾是一款属于大众家族的中型车，它在性能方面有着出色的表现，其底盘性能也不例外。 车身稳定性 汽车速腾的车身稳定性很好，在高速行驶时可以稳定地行驶，不会出现车身打滑的情况。车身结构特别坚固，可以 冲击，长期使用也不会出现弯曲变形的情况。
18款速腾出厂情况 关于18款速腾，我们了解到，出厂时并未预装底盘装甲。尽管如此，许多车主为了增强车辆的耐用性和安全性，倾向于在购车后自行加装。加装建议 若新车未预装，购买时考虑加装底盘装甲是明智的选择。加装后，需定期检查和维护，确保其效果。一旦发现装甲损坏或脱落，务必及时修复或替换。
18款速腾相对于老款速腾变化不是很明显，车身尺寸和轴距方面都没有增加。外观变化不大，前脸依然套娃，变化最明显的某过于高配车型增加了LED日间行车灯（6的没有）内饰设计简单简洁，中规中矩，没有特别之处，中控布局合理，更加注重实用性，用料依然是硬质塑料，总之没有给人眼前一亮的感觉。
添加专用机油，一桶4升全部倒进发动机，注意此款发动机添加的机油颜色比较特殊，是绿色，和我们常见的并不一样。新机油添加之后，可以直接启动发动机。
2018款速腾6L自动舒适型的动力一般，起步阶段毕竟肉，不过开起来动力足够用，速腾6L车型采用的是大众汽车EA211系列6L发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为155牛米，从动力参数看，日常用车还是没问题的，最主要是发动机的稳定性特别突出，尤其的与6挡手自一体变速箱的耦合得非常完美。
【太平洋汽车网】速腾2018款6L自动舒适型搭载了一台6L发动机，最大110马力，采用6挡手自一体变速箱，常规整备质量1330kg。6L自动舒适型最低油耗93L/100km，最高油耗19L/100km，实测平均油耗为06L/100km。
在安全配置方面，2018款速腾6手动挡表现出色，特别是车身稳定系统，这是确保行车安全的关键配置。大众品牌倾向于简约实用，使得这款车型的整体配置值得称赞。<！-- 对于驾驶体验，速腾的手动变速箱技术已十分成熟，能满足驾驶者的需求。
速腾的手动变速箱技术经过了精心研发与实践，充分满足了车友的需求。在车型配置上，2018款的速腾提供了6L手动时尚型和6L手动舒适型，其中选择的是5挡手动变速器。这款手动变速箱以其卓越的性能和可靠性见长。它在日常驾驶中表现出平顺的换挡体验，使驾驶过程更加流畅。
这样的性能可能会对驾驶者的驾驶体验产生影响。<！-- 总结来说，2018款速腾6的手动挡在手动模式下表现出色，动力强劲，适合长途驾驶。但在手自一体模式下，动力表现较为一般。如果你追求驾驶乐趣，手动挡无疑是更好的选择；但如果你主要在城市行驶，可能需要权衡油耗问题。
在与同级别自主品牌的车型进行比较时，速腾车型的底盘高度表现中等，虽不算过低，但与德国车系的一般水准相比，略显一般。值得注意的是，大部分德系车型在底盘设计上通常会追求更低的重心，以提升操控性能。然而，速腾的地盘设计则更为出色。
速腾的底盘情况：速腾的底盘高度在同级别自主品牌车型中属于中等，但并不算低，与大部分德系车相比，其高度相对较高。最小离地间隙与性能的关系：最小离地间隙是衡量车辆通过性的重要指标。一般来说，数值越大，车辆能更好地应对不平路面，但可能影响稳定性，因为重心升高。
大众宝来和速腾的底盘高度差异<！-- 宝来与速腾在底盘高度上的对比<！-- 显著。速腾作为一款定位为家庭舒适型的轿车，其底盘离地高度大约为11厘米左右。而宝来作为一款A级轿车，其离地间隙在13到14厘米之间，明显高于速腾的水平。宝来的底盘高度优势<！-- 显而易见。
23款速腾采用非独立悬挂系统，轮胎为标准尺寸，且底盘相对较低。而3款迈腾则配备了多连杆独立悬挂，轮胎尺寸较大，提升了底盘的高度，彰显了更高的舒适性和稳定性。 底盘平台解析 速腾和迈腾虽然同属于一个时代的产品，但底盘设计却大相径庭。
总的来说，尽管大众速腾的防撞钢梁厚度可能不是最厚的，但其整体结构设计和高强度钢材的使用确保了其底盘稳定性是值得信赖的。因此，我们可以说，大众速腾在底盘安全性上是经过精心设计和优化的。
速腾的底盘比宝来的底盘高。速腾底盘高的特点：速腾作为一款紧凑型轿车，其底盘设计考虑到了一定的越野性能。相比于宝来，速腾的底盘设计相对较高。这样的设计有助于提升车辆在复杂路况下的通过性，尤其是在一些不平坦的路面上，较高的底盘可以提供更好的保护，减少车辆受到刮底等损伤的风险。
大众途观并非基于速腾的底盘构建，而是诞生于大众的先进PQ35平台，其底盘构造工艺精良，性能卓越。途观采用前麦弗逊式与后多连杆式的悬挂组合，这是乘用车领域常见的配置，且表现优异。麦弗逊悬架以其紧凑的结构和迅速的响应，为驾驶者提供了卓越的操控稳定性。
一汽大众宝来性能好，性价比高，值得购买。2019款大众宝来指导售价为：128-198万元，共有8款车型可选。发动机搭载的是：5L 4T 两款发动机可选；变速箱采用的是：5挡手动，6挡手自一体，7挡双离合三种；悬架系统前为：麦弗逊式独立悬架，后为：扭力梁式非独立悬架。
从侧面看发动机舱，发动机后部是三元催化器，带颗粒捕捉器。看完发动机舱的各个部件之后，我们把车升起来看底盘。底盘整体非常平整，该有的护板都有，这有利于降低高速时的噪音和阻力。前部发动机下护板有两个开孔，作用是给双离合变速箱散热。
底盘装甲，也被称为防锈涂层，通常在新车出厂时会在部分区域进行防腐和防石子冲击的处理。为了全面防护，车主可以选择在后期自行施加一层底盘装甲胶，这不仅能起到降噪和防锈的作用，特别是对于经常行驶在恶劣环境下的车辆，多一层保护无疑是有益的。
对于大众速腾，首先需要将车辆提升<！--，使用除锈剂清理底盘表面的铁锈，然后用布擦干水分。接着，要特别注意包裹进气歧管、排气歧管、悬架、排气管、齿轮箱壳和发动机油底壳，这些区域不能直接喷装甲。首先喷一层装甲，操作时要均匀喷洒，但需避开站在正下方，以防油漆溅到眼睛。
对于2018款新速腾是否需要安装发动机护板和底盘装甲，主要取决于你的地理位置。如果你生活在一个沿海地区，那么喷涂底盘装甲是一个值得考虑的选择，以增强对路面砂石冲击的防护，减少轻微拖底摩擦，以及防止酸碱盐对底盘铁板的腐蚀。
第一，现在的车一般在出厂时就自带有底盘装甲，在 过程中就已做了防锈的处理，除了底盘以外，全车的导水槽也一般会特别做防锈处理，所以，如果你在提车时，看见汽车的底盘上果有一层表面毛糙的塑胶粘在车底，按压有柔性，说明是做过防护，这样的车基本上就不用再做处理了。
下摆臂采用的是单层冲压钢板，这也是MQB平台的特点之一了。前轮采用的是单活塞卡钳的刹车，前轮羊角是铸铁的材质。细心的人可能还能看到刹车钳和羊角处的螺栓有些绿色的标记，其实这是在生产组装时用以标记已经将螺丝上到标准力矩，如果记号对不上那么有可能是螺丝松了或者被拆过。
紧急求助： 换速腾下摆臂胶套的必要性与操作指南 在汽车的日常运行中，悬挂系统扮演着至关重要的角色，其中下摆臂和减震器协同工作，确保车辆平稳行驶。下摆臂胶套的更换虽然相对经济，仅需约200元，但理解其作用和更换 却至关重要。下面将深入探讨下摆臂的作用、更换胶套的必要性以及正确步骤。
一汽大众就是这点没脑子，什么不好动去动底盘结构，你减减车载与结构、安全无关配置就完了，当初板车断轴，知情人士说速腾PQ35平台就不适合板车悬挂，结果强上，结果断后轴。速腾是一汽大众从PQ35转移到MQB的过度货，大约是PQ35的流水线舍不得丢，就在玩DIY。
这是代表新速腾下摆臂配件的型号。下摆臂，因产品形状像三角形，又名三角臂，下肢臂，下悬挂，不同的名称。但其实统指的一个就是下悬挂，下悬挂是用来支撑车体的一个部件。下摆臂的作用：下摆臂是用来传递车轮与车身之间的力矩，是车轮保持在一定的范围内移动，下摆臂也按照一定的轨迹移动。
您好！从目前已知资料来看，速腾下摆臂采用是一体式设计。目前下摆臂主要采用一体式和分体式设计。目前分体式设计在结构强度上是否可靠存在争议。速腾这款车在动力、底盘、配置上都有不错的表现。建议您在购买前考察实车，以及看好配置后再做决定。
迈腾的下摆臂与速腾存在显著的形态差异：迈腾的下摆臂以其更为粗壮的结构设计而显得更为稳固，相反，速腾的下摆臂则显得更加轻盈和细长。尺寸上，迈腾明显大于速腾：这一差别源于迈腾的车身尺寸相对更大，因此需要更大的下摆臂来提供足够的支撑，以应对车身重量和稳定性要求。
