（斯柯达科迪亚克）况且我觉得科迪亚克也不算是只会注重颜值的车，虽然没有本田CRV那么的有名气，但是整个车的质量包括装配、动力都还是比较好的。
得益于2755mm的超长轴距，即使180mm以上大个子坐在后排也丝毫不会觉得拘束，还有很大活动空间。后排座椅也有很大调整角度，让乘客获得最大舒适感。4月11日车辆正式上市，从预先试驾 来看，后排还能放倒形成全平空间，纵深达到1900mm，这样即使用来搬家，像洗衣机、电视、冰箱等这类家电都能轻松装载了。
对于本田CRV后座下无凸起的梁问题，我们可以提供如下见解：在汽车维护中，如果梁出现轻微凹陷，通常可以通过维修手段修复。CRV的下梁位置较低，易受碰撞导致漆面损伤或凹陷。若凹陷轻微，维修与否取决于个人需求。若选择维修，建议在车头进行，以避免自行处理的不便。
在车内空间上，第五代途胜L的长宽高分别为4670mm*1865mm*1690mm，轴距为2755mm，2021款本田CR-V的尺寸为4621mm*1885mm*1679mm，两驱版轴距为2661mm，四驱版轴距为2660mm。经过两款车的车身对比不难发现，第五代途胜L的长度、高度和轴距更具优势，而2021款本田CR-V只有宽度略占上风。
在混动技术的战场上，23款途胜L混动与CR-V锐・混动各有千秋。车主们普遍对CR-V锐・混动的空间给予了好评，然而经过深入比较，二者之间仍存在一些差异。第五代途胜L焕然一新，无论是外观设计还是内饰布局，都展现出了全新的面貌。
相比之下，本田CR-V的轴距虽然也提供了不错的车内空间，但在与途胜L的对比中稍显逊色。CR-V的空间布局更注重实用性和灵活性，通过巧妙的设计使得车内空间得到最大化利用。然而，在轴距这一硬性指标上，CR-V确实不及途胜L。
本田CR-V，5T车型的价格区间为198万-298万韩元。我们比较了价格相似的两种车型，分别是第五代途胜L的2021款5吨旗舰版，预售价格为21万韩元。本田CR-V，2021 240TURBO，CVT两驱动时尚版，指导价格为278万。
综合来看，第五代途胜L的车身尺寸的增加，直接反馈到了实际的乘坐和储物空间。对比空间比本田CR-V更实用。后排座椅可以调节靠背角度和软垫。加垫设计还提高了长途驾驶的舒适度。开起来怎么样？关于途胜L的驾乘体验，除了最初的变速箱调校部分，我还会从静音、底盘过滤、驾驶辅助功能三个方面进行阐述。
（斯柯达科迪亚克）况且我觉得科迪亚克也不算是只会注重颜值的车，虽然没有本田CRV那么的有名气，但是整个车的质量包括装配、动力都还是比较好的。
在外观对比上，本田CRV的动感与实用并存，而柯迪亚克则更显豪华与科技感。如果你追求空间的宽敞和车型级别的提升，柯迪亚克将是你不二之选； 若是性价比和驾驶乐趣是你的首要考虑，那么本田CRV以其卓越性能和灵活操控会是理想之选。
柯迪亚克顶配版比较好。价格方面，柯迪亚克顶配版的官方售价要比本田CR-V顶配版的便宜些。整体车身方面，柯迪亚克顶配版的车身要比本田CR-V顶配版的车身长，同时柯迪亚克顶配版的轴距也要比本田CR-V顶配版的轴距长一些。
CRV的5T涡轮增压发动机启动速度会更快，但在其他方面不如科迪亚克。(本田CRV)(斯柯达科迪亚克)科迪亚克的缺点是价格会比本田CRV高，起步款可以便宜2万左右。同样，科迪亚克的顶级车型将比本田CRV的汽油版贵2万元，混合动力CRV的价格将比科迪亚克贵1万元。(本田CRV)(斯柯达科迪亚克)。
有些丰田车型没有后防撞钢梁但大部分都有因为中国法律只要求前后两侧有防撞钢梁后面没有所以很多车型都被甩在了后面比如本田CRV、福特嘉年华、大众POLO。此外防撞钢梁可以在低速时起到保护车架的作用。一旦速度达到60km/h防撞钢梁作用不大。在这个速度下车身的刚性要高于塌陷区较好的车身。
底盘平整度比较差，底盘非全喷涂，而是选择性喷涂；底盘排气管附近没有隔热措施，热量很容易传到车厢。由于全新CRV使用了电子助力刹车系统，上市不久出现了“刹车门”事件，在9月份对新CR-V进行了召回，对电子制动助力器控制软件进行了升级，大大影响了它的口碑。
CRV没开过，但是开过雅阁，思域和飞度。
前后都有，如下是实车拆解图；crv是东风本田汽车公司生产的一款车型，CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的，它的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。
而后排没有凸起的车辆则相反，最大的优点可能就是乘坐舒适性比较高。无论是在A级车或者B级车中都存在着这种情况，后排的凸起确实影响了后排乘坐的舒适感，对空间要求比较大的车主可能会比较在意，但同时也带来优势。当然并不能说没有凸起的车系安全性就比较低。
