柴油机的工作方式有四冲程和二冲程两种，四冲程机在相同转速下通常比二冲程机具有更高的热效率，因此大多数内燃机车采用四冲程设计。根据转速的不同，内燃机可以分为高速机（约1500r/min）、中速机（约1000r/min）和低速机（低于中速机转速）。
内燃机转化率通常是指内燃机热能转化成机械能的比率。
内燃机在能量转换效率上通常高于蒸汽机，因为内燃机在能量转换过程中损失较少。蒸汽机由于热能转换为机械能的效率较低，因此会有更多的能量损失。 应用领域：内燃机因其高效率和小巧的特性，被广泛应用于汽车、飞机、船舶以及家用发电设备等领域。
内燃机车是一种以内燃机作为原动力的机车，通过传动装置驱动车轮行驶。在国铁路上，大多数采用的是柴油机作为内燃机，这是因为柴油机具有高效、可靠、环保等优点。
与电力机车相比，内燃机车可以在铁路系统出现故障时发挥作用。内燃机车以柴油机为原动力，通过传动装置驱动车轮转动。在铁路系统中，绝大多数内燃机车都配备柴油机。
内燃机车的工作原理是由内燃机产生原动力，然后通过传动装置驱动车轮转动。根据机车上内燃机的燃料种类不同，我国铁路上使用的内燃机车大多配备柴油机。
工作原理不同；应用领域不同等。工作原理不同：内燃机是一种将燃料的化学能转化为机械能的热机。它通过燃料在气缸内燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞做功，从而实现能量的转化。而蒸汽机则是一种将热能转化为机械能的热机。它通过将水加热成蒸汽，然后推动活塞做功，从而实现能量的转化。
组成不同 蒸汽机车：蒸汽机车由锅炉、汽机、车架和走行部以及煤水车等组成。内燃机车：内燃机车由柴油机、传动装置、辅助装置、车体走行部、制动装置和控制设备等组成。动力源不同 蒸汽机车：蒸汽机车的动力源是燃料（一般用煤）的化学能。内燃机车：内燃机车的动力源是柴油机。
你好：它们都是将燃料的化学能转化为动能的机械装置。但是，它们在转化这些能量的时候，用到的形式有些不同。对于蒸汽机：蒸汽机利用燃料加热锅炉中的水产生高压水蒸气，高压水蒸气推动活塞做功。蒸汽机对内燃机的利用率不到10%，其余都浪费了。
内燃机在能量转换效率上通常高于蒸汽机，因为内燃机在能量转换过程中损失较少。蒸汽机由于热能转换为机械能的效率较低，因此会有更多的能量损失。 应用领域：内燃机因其高效率和小巧的特性，被广泛应用于汽车、飞机、船舶以及家用发电设备等领域。
效率和排放：内燃机通常具有较高的效率，但同时会产生较多的废气排放。蒸汽机的效率相对较低，但由于使用水蒸气作为工作介质，排放的废气相对较少。需要注意的是，随着科技的发展，新型的内燃机和蒸汽机也在不断涌现，具体的区别和特点还需根据具体的型号和应用领域进行了解和比较。
10KG汽油所产生的能量：46000000J/KGx10KG=460000000J把汽油的能量转化为千瓦：460000000J/3600000J=16560瓦=156千瓦：10kg汽油完全转化功率为：156千瓦。实际转化中，由于内燃机的散热和内燃机气缸的工作效率等因素，实际转化率要低于理论值。
不能，当前质子交换膜燃料电池PEMFC电堆单体电压63V的时候发电效率是50%，目前普遍定义额定功率点单体电压65~67V ，额定点效率在53%左右，去掉15~20%的辅助系统功耗，输出净功率效率在40~45%。也就是和内燃机差不多的水平。这还不算电解制氢的能量损耗。
输出功率是一个物理量，就像长度、时间、电流一样，用 输出功/总功×100% 得到，它不是由什么转化而来的。内燃机是将燃料的化学能燃烧释放变成内能再对外做功转为机械能的机器，内燃机输出的能量可以说是化学能或说是内能转化而来的。
